鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)(wen)涵(han)(han)管(guan)(guan)(guan)(guan)也叫波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)涵(han)(han)，是指(zhi)鋪(pu)埋在公路(lu)、鐵路(lu)路(lu)下的(de)(de)(de)(de)涵(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)用(yong)的(de)(de)(de)(de)螺紋(wen)(wen)(wen)(wen)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)，它是由波(bo)(bo)(bo)形(xing)鋼(gang)(gang)板卷制成或用(yong)波(bo)(bo)(bo)形(xing)鋼(gang)(gang)片組(zu)拼成的(de)(de)(de)(de)圓形(xing)鋼(gang)(gang)結構管(guan)(guan)(guan)(guan)。金屬波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)涵(han)(han)的(de)(de)(de)(de)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)(wen)結構可使(shi)涵(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)路(lu)面受力合理，荷載(zai)分布均勻，并具有一定的(de)(de)(de)(de)抗變(bian)形(xing)能(neng)力，能(neng)解決(jue)北(bei)方寒冷地區（霜凍）對橋梁和(he)管(guan)(guan)(guan)(guan)涵(han)(han)砼結構的(de)(de)(de)(de)破壞問題；使(shi)路(lu)表面沒有伸縮縫，提高(gao)行(xing)車舒適(shi)性(xing)；有利于(yu)改善軟土地基結構與路(lu)堤交(jiao)界處(chu)的(de)(de)(de)(de)“錯臺(tai)”現象(xiang)，提高(gao)行(xing)車安全性(xing)。波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)涵(han)(han)的(de)(de)(de)(de)工后營運(yun)、養護成本低，工程實際造價也低于(yu)同(tong)類跨徑的(de)(de)(de)(de)橋梁、涵(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)。鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)(wen)涵(han)(han)管(guan)(guan)(guan)(guan)進出口(kou)也可按(an)照(zhao)邊坡比例(li)做成斜口(kou)，加工波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)管(guan)(guan)(guan)(guan)徑范圍(wei)0．5～8 m，管(guan)(guan)(guan)(guan)壁厚度為3 mm～7 mm，能(neng)夠滿足填(tian)土0．5 ～40 m厚的(de)(de)(de)(de)需(xu)要。

鋼波紋涵管的特點：

（1）鋼波紋(wen)管涵結構強度高，勢鋼筋混凝土(tu)的1-3倍；對地基承載能(neng)力(li)、平整度要求較(jiao)低，工程實(shi)際造價比(bi)同類(lei)跨徑的橋、涵洞相近或較(jiao)低。

（2）運營壽(shou)命長，可達100多(duo)年。

（3）施工周期短，工廠集中化生(sheng)產(chan)(chan)，生(sheng)產(chan)(chan)不受環境影(ying)響，有利降低成(cheng)本、控制質(zhi)量(liang)。

（4）重量輕、施工便(bian)捷；現場(chang)安裝方便(bian)，不需使用大型設備。

（5）解決北方寒冷地區（霜凍(dong)）對橋(qiao)梁(liang)和管涵砼(tong)結構的破壞問題。

（6）減少或根(gen)本舍棄(qi)了常規建材，如水泥、黃砂、石子、木材的使用，環保(bao)意義(yi)深遠。

（7）結構受力情(qing)況合理，荷載分布(bu)均勻，并有一定的抗變形能力。

（8）一年四季(ji)(ji)可(ke)施(shi)工，施(shi)工不(bu)受季(ji)(ji)節影響(xiang)。

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