公路(lu)(lu)(lu)工程(cheng)的涵(han)(han)洞(dong)一般(ban)采(cai)(cai)用鋼(gang)筋(jin)混凝土制作。現采(cai)(cai)用公路(lu)(lu)(lu)鋼(gang)波紋管代替鋼(gang)筋(jin)混凝土進行涵(han)(han)洞(dong)施(shi)工在(zai)國內時一項新技術，公路(lu)(lu)(lu)鋼(gang)波紋管以其性(xing)能穩定、安(an)裝(zhuang)方便、有利環保、造價低(di)等優點迅速在(zai)公路(lu)(lu)(lu)施(shi)工中代替了鋼(gang)筋(jin)混凝土施(shi)工的涵(han)(han)洞(dong)，發展前景非常廣闊(kuo)。

實(shi)踐證明(ming)，用公路鋼波紋管(guan)代替鋼筋(jin)混(hun)凝(ning)土進(jin)(jin)行(xing)涵(han)洞施(shi)工(gong)(gong)，無論從施(shi)工(gong)(gong)周期(qi)、施(shi)工(gong)(gong)造價、環(huan)保意義等方(fang)面都有其不可(ke)比擬的(de)優越性(xing)，且(qie)用金屬波紋涵(han)管(guan)進(jin)(jin)行(xing)涵(han)洞施(shi)工(gong)(gong)，可(ke)大大提高道(dao)路行(xing)車(che)的(de)舒適度與安全(quan)性(xing)，避(bi)免道(dao)路中涵(han)洞的(de)“錯臺跳車(che)”現(xian)形，有利于解決西北及我國寒冷地區霜凍對砼(tong)管(guan)涵(han)結構(gou)的(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波(bo)紋管涵結構強度(du)高，勢鋼筋混凝土(tu)的1-3倍；對地基承載能力(li)、平整度(du)要求較(jiao)低，工(gong)程實際造(zao)價比同(tong)類跨(kua)徑的橋、涵洞相近(jin)或(huo)較(jiao)低。

（2）運營壽命(ming)長，可(ke)達(da)100多(duo)年。

（3）施工周期短，工廠集中化生(sheng)產，生(sheng)產不受環境影響，有(you)利(li)降低成本(ben)、控制質量。

（4）重量輕(qing)、施工(gong)便捷；現場安裝方(fang)便，不(bu)需使用大型設備(bei)。

（5）解決北方(fang)寒(han)冷地區(qu)（霜凍(dong)）對橋梁和管涵砼結(jie)構的破壞問題。

（6）減少或(huo)根本舍棄了常規建材，如水泥、黃砂、石子(zi)、木材的使用，環(huan)保意義深(shen)遠。

（7）結構受(shou)力情況合理，荷載(zai)分布均勻，并有一定(ding)的抗變形能力。

（8）一年四季(ji)可施工，施工不受季(ji)節影響。