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湖南鋼波紋涵管基礎施工方案分享

瀏覽:15107 發布日期:2019-03-08

兩側分歧錯誤稱回填導致鴨蛋圓,嚴峻的導致塌垮。兩側填土不密實,導致變形過大。管體50cm內兩側回填材料達不到要求,應填沙性材料,鋼波紋涵管施工時(shi)卻填筑(zhu)了黃(huang)土、膨脹(zhang)土等(deng)材料,遇水變軟,無承載能力(li),導致管體橫向變形過大。

鐵路鋼波紋管

鋼波紋涵管基礎施工方案分享

回填(tian)不(bu)好(hao)導(dao)致(zhi)管(guan)(guan)體(ti)(ti)變(bian)(bian)形(xing)(xing)的幾(ji)種情形(xing)(xing):波紋管(guan)(guan)涵因回填(tian)題目導(dao)致(zhi)管(guan)(guan)體(ti)(ti)損壞、嚴峻(jun)變(bian)(bian)形(xing)(xing)的事情偶有(you)(you)發生,為(wei)了杜絕此(ci)類(lei)事件(jian)的再次發生,下(xia)面簡(jian)樸列舉(ju)五種情形(xing)(xing),但(dan)愿在施工過(guo)程中加強治理,引起高度正視(shi):楔形(xing)(xing)部(bu)(bu)回填(tian)不(bu)密實,導(dao)致(zhi)管(guan)(guan)體(ti)(ti)底部(bu)(bu)變(bian)(bian)平。管(guan)(guan)體(ti)(ti)楔形(xing)(xing)部(bu)(bu)及(ji)兩側局部(bu)(bu)有(you)(you)大石塊,導(dao)致(zhi)局部(bu)(bu)管(guan)(guan)體(ti)(ti)局部(bu)(bu)有(you)(you)硬割傷或突出。 

管(guan)頂(ding)以上碎石或沙礫的填筑高度不(bu)(bu)小(xiao)于(yu)1.0米,管(guan)頂(ding)填土(tu)厚(hou)(hou)度小(xiao)于(yu)50cm時,不(bu)(bu)得使(shi)用(yong)大(da)于(yu)6T的壓路機(ji)械(xie)碾壓,也不(bu)(bu)答應施工機(ji)械(xie)通行。達到每種管(guan)徑的小(xiao)覆土(tu)厚(hou)(hou)度后采用(yong)振動式壓路機(ji)碾壓,方可答應施工機(ji)械(xie)通行。管(guan)體兩側及頂(ding)部10米范圍內不(bu)(bu)答應使(shi)用(yong)強(qiang)夯(hang)機(ji)械(xie)。 

鐵路鋼波紋管

填(tian)筑時(shi)應分層(ceng)填(tian)筑、分層(ceng)壓實(shi)(shi),每(mei)層(ceng)壓實(shi)(shi)后的(de)(de)厚度(du)(du)為(wei)20cm,壓實(shi)(shi)度(du)(du)要(yao)求達到95%方可(ke)進行(xing)下層(ceng)填(tian)筑。填(tian)筑必需(xu)在涵(han)管兩(liang)(liang)側(ce)同步對稱進行(xing),兩(liang)(liang)側(ce)的(de)(de)回填(tian)土高差不得大于30cm。 

管(guan)身更大直徑(jing)兩側50cm外(wai)使(shi)用22T壓路機(ji)碾壓,50cm范圍內使(shi)用小型夯(hang)實(shi)(shi)機(ji)械(xie)夯(hang)實(shi)(shi),以避免壓路機(ji)等大型機(ji)械(xie)設備對(dui)管(guan)涵的撞擊。 

鋼波紋涵管管體兩(liang)側回填及頂部回填要求 填筑(zhu)前在管節(jie)兩(liang)側上用(yong)紅色油漆按每(mei)20cm高度(du)標(biao)(biao)注,填筑(zhu)時按標(biao)(biao)注線控制。縱向施工順序,可從(cong)涵(han)洞中央至(zhi)兩(liang)側,也可從(cong)兩(liang)側至(zhi)涵(han)洞中央。 涵(han)管兩(liang)側的(de)部位回填采用(yong)級配良好(hao)的(de)自然砂礫或(huo)級配碎石,每(mei)側填筑(zhu)寬度(du)不(bu)小(xiao)于1米。

并按照涵管(guan)(guan)安裝(zhuang)要(yao)求在基礎上預留(liu)3-6‰的(de)預拱度(du)埋(mai)設于一般土質地基上的(de)波紋(wen)管(guan)(guan),經(jing)由一段時間后,常(chang)會產生一定的(de)下(xia)沉(chen),而且往往是管(guan)(guan)道(dao)中部大于兩端。因此,鋪設于路(lu)堤下(xia)的(de)波紋(wen)管(guan)(guan)的(de)管(guan)(guan)身要(yao)設置預留(liu)拱度(du)。其大小根據地基土可能(neng)泛起的(de)下(xia)沉(chen)量(liang),涵底縱坡和填土高(gao)度(du)等因素綜合(he)考慮,通常(chang)可為管(guan)(guan)長的(de)0.3%~1%,更大不宜大于2%,以確保管(guan)(guan)道(dao)中部不泛起凹現或滑坡。

巖石地基(ji) 超挖(wa)40cm,然后采(cai)用砂(sha)礫(li)石等柔性材料(liao)換填(tian)。基(ji)礎的材料(liao)采(cai)用透水(shui)性好(hao),粒度分布(bu)良好(hao)的沙質(zhi)土或沙礫(li)或碎石土成形,密實度達到設計要求。材料(liao)的更大(da)(da)粒徑不(bu)得(de)超過波長(chang)的1/2或不(bu)大(da)(da)于(yu)50mm。 

鐵路鋼波紋管

鋼波紋(wen)管(guan)涵地基(ji)承載力要(yao)求大于150Kpa。不(bu)同地質前提下的(de)基(ji)底處(chu)理要(yao)求不(bu)同: 砂礫石(shi)、碎(sui)石(shi)土(tu)路基(ji) 基(ji)底可(ke)不(bu)做處(chu)理,只(zhi)在其(qi)上設置10cm厚的(de)粗砂墊層(ceng)即可(ke)。 一般地基(ji)(指粘(zhan)土(tu)、輕(qing)亞(ya)粘(zhan)土(tu)、亞(ya)粘(zhan)土(tu)、細砂及破碎(sui)巖層(ceng)) 采(cai)器具(ju)有一定(ding)級配的(de)自(zi)然碎(sui)石(shi)等柔性材料(liao)換(huan)填30cm即可(ke)。 

基坑(keng)開挖應以擬(ni)建的鋼波紋管涵(han)(han)為兩倍于(yu)鋼波紋管涵(han)(han)的寬度為宜。這樣即利便組裝,又利于(yu)鋼波紋管涵(han)(han)附(fu)近的回填(tian)及密實。在填(tian)土(tu)不高的路段(duan)上修建涵(han)(han)洞,宜采用先填(tian)路基,然后(hou)再開挖溝(gou)槽埋設(she)涵(han)(han)管的方法較好。


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