鋼波紋涵管簡捷便(bian)(bian)道施工(gong)(gong)在(zai)一些河(he)流(liu)及(ji)橋(qiao)梁(liang)施工(gong)(gong)中，建材需(xu)(xu)跨河(he)運輸(shu)，將來橋(qiao)基建成后還(huan)需(xu)(xu)要運送承載(zai)梁(liang)，所(suo)以必需(xu)(xu)修(xiu)建臨時便(bian)(bian)道，以利便(bian)(bian)運輸(shu)，但(dan)有時河(he)內常(chang)年水流(liu)不止，施工(gong)(gong)前提難題，使用鋼波紋管(guan)涵時，在(zai)河(he)內倒入片石(shi)，加(jia)30cm砂礫(li)墊層軋實，管(guan)側及(ji)頂部全部澆筑砼(tong)，與混凝(ning)土(tu)小(xiao)橋(qiao)比擬(ni)，即縮短了(le)工(gong)(gong)期，又降低了(le)本(ben)錢(qian)。比擬(ni)較(jiao)浮橋(qiao)在(zai)安全性及(ji)承載(zai)方(fang)面也(ye)有很(hen)大的進步(bu)。

高寒地區鋼波紋涵管施工如何進行？

水毀應用(yong)有(you)些地區陣發性暴雨比(bi)較(jiao)多，對橋涵構造物輕易(yi)造成破壞。混凝土構造物沖(chong)垮后(hou)不(bu)能被再次利用(yong)，必需(xu)修建新的涵洞(dong)，施工時間長，道路斷交影(ying)響人們的出產糊口，而波(bo)紋管水毀后(hou)可(ke)重(zhong)復利用(yong)，施工處理又(you)簡樸。

高寒(han)(han)地帶(dai)施(shi)工可(ke)冬季施(shi)工，不受天氣影(ying)響，進(jin)行冬季以(yi)后，我國北方的(de)(de)泛(fan)博地區天氣嚴(yan)寒(han)(han)，修建蓋板涵或石拱涵因(yin)為氣溫過低(di)，會(hui)造成(cheng)不同程度(du)的(de)(de)破壞，在施(shi)工工程工期短，前提惡(e)劣的(de)(de)情況(kuang)下，使用鋼波紋管涵可(ke)以(yi)很輕易的(de)(de)克服施(shi)工中的(de)(de)各種難題。

鋼波紋管(guan)涵有(you)圓形(xing)、卵(luan)形(xing)、半圓形(xing)等，進(jin)出口也(ye)可按照邊坡比例做成斜口，加(jia)工波紋管(guan)管(guan)徑范圍0.45～8 m，管(guan)壁厚度為3 mm～7 mm，能(neng)夠知足填土0．5 ～40 m厚的需要。

鋼波紋涵管外圈搭接處(chu)用預緊力扭矩符合要(yao)求后，可用環氧樹脂砂漿封填，以(yi)防波紋板連接處(chu)滲水。

為(wei)了(le)保證達到螺栓(shuan)扭(niu)矩的(de)(de)要(yao)求(qiu)值(zhi)，在回填之前隨機(ji)抽取(qu)結構(gou)上縱(zong)向接縫上的(de)(de)螺栓(shuan)，用(yong)定扭(niu)扳(ban)手，定預緊力扭(niu)矩進行抽檢試驗(yan)。假如(ru)有任一實驗(yan)值(zhi)超出了(le)給定的(de)(de)扭(niu)矩范(fan)圍，則(ze)應(ying)抽檢縱(zong)向和(he)環(huan)向接縫所有螺栓(shuan)的(de)(de)5%。假如(ru)上述實驗(yan)90%以上知足要(yao)求(qiu)，則(ze)以為(wei)安裝(zhuang)是(shi)合格的(de)(de)。否則(ze)應(ying)重新復核設計，以確定得到的(de)(de)扭(niu)矩值(zhi)是(shi)否知足要(yao)求(qiu)。

安裝(zhuang)操縱(zong)方(fang)法管涵拼裝(zhuang)全部完(wan)成，用定扭電動扳(ban)手(shou)，按預(yu)緊(jin)力扭矩緊(jin)固所有(you)(you)螺栓，依(yi)次序，不得(de)漏(lou)掉(diao)，緊(jin)固后底(di)螺栓用紅漆(qi)標(biao)示。所有(you)(you)螺栓（包(bao)括縱(zong)向和環向接縫）應(ying)在回(hui)填之(zhi)前擰緊(jin)，保(bao)證波紋(wen)的(de)重疊部門緊(jin)密的(de)嵌套(tao)在一起。

公路鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)(bo)紋管涵洞(dong)的(de)選用必需(xu)遵循合(he)用、安全、經濟在知(zhi)足功(gong)能需(xu)求基礎(chu)上充(chong)分(fen)施展鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)(bo)紋管結(jie)構的(de)力學機能上風(feng)。公路鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)(bo)紋管涵洞(dong)設(she)計時應堅持因地(di)制宜(yi)、充(chong)分(fen)施展其(qi)上風(feng)的(de)原 則。設(she)計中除應充(chong)分(fen)考(kao)慮工程(cheng)項(xiang)目的(de)基本特征，包括公路等(deng)級(ji)、 重要性程(cheng)度、地(di)形地(di)貌(mao)、不良地(di)質狀(zhuang)況、路基修筑等(deng)方面之外 還(huan)應考(kao)慮下列因素：施工前提和便利(li)性；養護(hu)前提；二次(ci)防腐。