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衡水浩威新材(cai)料有限公(gong)司主營產品:鋼(gang)波(bo)紋管(guan)、鋼(gang)波(bo)紋涵管(guan)

湖南一款的鋼波紋管產品應該具備哪些特性?

瀏覽:16969 發布日期(qi):2019-02-22

在公路施工中,應用鋼波紋管代替鋼(gang)筋混凝土(tu)進行涵(han)洞施工的(de)(de)歷史已經有100多年了。1896年美國率提高(gao)前輩行鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)管通(tong)(tong)道、金(jin)屬(shu)波(bo)(bo)紋(wen)管涵(han)的(de)(de)可行性研究(jiu);1923年美國鐵(tie)路工程協會在伊利(li)(li)諾斯州的(de)(de)中心鐵(tie)路應(ying)用(yong)(yong)鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)管通(tong)(tong)道進行實(shi)體測試(shi);1929年加拿大首座鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)管用(yong)(yong)于(yu)一煤礦(kuang)中;1931年澳大利(li)(li)亞(ya)建(jian)成(cheng)8米汽車通(tong)(tong)道一座;1990年日本高(gao)速公路設(she)計規(gui)范制(zhi)定了鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)管設(she)計技術規(gui)范,跟著金(jin)屬(shu)波(bo)(bo)紋(wen)管涵(han)在世界各地的(de)(de)安裝使用(yong)(yong),證實(shi)了此種結構在各種使用(yong)(yong)情況下的(de)(de)通(tong)(tong)用(yong)(yong)性,而(er)且其壽(shou)命(ming)已超過了設(she)計壽(shou)命(ming)。

鋼制波紋涵管

一款的鋼波紋管產品應該具備哪些特性?

波(bo)紋(wen)管涵能夠承(cheng)受尺度(du)負荷引(yin)起的變形(xing),不至于(yu)產生非線性破壞,且不影響其上結構層(ceng)的功能。跟著海內波(bo)紋(wen)管涵的應用(yong)(yong),關于(yu)波(bo)形(xing)和壁(bi)厚優(you)(you)化的研究將逐步深入,優(you)(you)化后(hou)的波(bo)形(xing)可以采用(yong)(yong)相對較(jiao)薄(bo)的結構適應的填土和汽車載荷。

相應(ying)波(bo)形必需具有知足(zu)足(zu)夠(gou)的(de)壁厚(hou),確(que)保波(bo)紋管(guan)(guan)涵(han)結(jie)構在受負(fu)荷時更大應(ying)力低于鋼結(jie)構的(de)容許應(ying)力。波(bo)紋管(guan)(guan)涵(han)的(de)防腐處理必需不低于一定(ding)(ding)的(de)要求(qiu),以確(que)保一定(ding)(ding)年(nian)限內(nei)波(bo)紋管(guan)(guan)涵(han)具有足(zu)夠(gou)的(de)耐侵蝕能力。

鋼波紋涵管

鋼波紋涵管

近年來,波(bo)(bo)紋(wen)管涵的上風機能使其得到泛博用戶(hu)的青睞。那么,使用波(bo)(bo)紋(wen)管涵應該知足哪(na)些前(qian)(qian)提呢?從(cong)海內(nei)外波(bo)(bo)紋(wen)管涵洞(dong)的使用情況及其受力(li)特征、防腐(fu)分析(xi)看(kan),使用波(bo)(bo)紋(wen)管涵必需知足以下(xia)前(qian)(qian)提。

金屬波紋管涵也叫鋼波紋管,是指(zhi)鋪埋在(zai)公(gong)路、鐵路路下的(de)(de)涵(han)洞(dong)用的(de)(de)螺紋(wen)波紋(wen)管,它是由波形(xing)鋼板卷制(zhi)成或用波形(xing)鋼片組拼成的(de)(de)圓形(xing)鋼結構管。應用于公(gong)路,鐵路,小橋,通道(dao),擋(dang)土(tu)墻以及各種礦(kuang)場(chang),巷(xiang)道(dao)擋(dang)墻支(zhi)護等工程中的(de)(de)涵(han)洞(dong)(管)。

鋼波紋涵管

金屬(shu)波紋(wen)管涵的(de)波紋(wen)結構可使涵洞(dong)(dong)路(lu)面受力(li)公道,荷載分布平均,并具有(you)一定的(de)抗變形能力(li),能解決北方嚴寒地(di)區(霜凍)對(dui)橋梁和管涵砼結構的(de)破壞題(ti)目;使路(lu)表面沒有(you)伸縮(suo)縫,進步行(xing)車(che)恬靜。而且也(ye)有(you)利于改善(shan)軟(ruan)土(tu)地(di)基結構與路(lu)堤(di)接(jie)壤處的(de)“錯臺”現象,進步行(xing)車(che)的(de)安全性。波紋(wen)管涵的(de)工后營運、養護本錢低,工程(cheng)實際(ji)造(zao)價也(ye)低于同類跨徑(jing)的(de)橋梁、涵洞(dong)(dong)。


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