鋼波紋涵管應(ying)用于公路(lu)養護工(gong)(gong)程時，待涵身(shen)及洞(dong)口主體部件運至(zhi)施工(gong)(gong)現場后，施工(gong)(gong)單位才能開始(shi)拆(chai)除舊(jiu)涵洞(dong)的(de)工(gong)(gong)作，在(zai)拆(chai)除舊(jiu)涵洞(dong)的(de)同時，抓緊(jin)基礎材料的(de)備(bei)料工(gong)(gong)作，備(bei)料完成，并(bing)經檢驗(yan)合格后方可進行基坑的(de)開挖(wa)工(gong)(gong)作。

在寒冷地區安(an)裝鋼(gang)波(bo)紋涵管的備(bei)料要求有哪些？

更好(hao)地發(fa)揮鋼結構(gou)較強的抗拉、抗剪(jian)和抗疲勞能力等優(you)勢，從而避免上述高填(tian)方管涵(han)常見的通(tong)病，而且造價低廉、運輸(shu)方便、施(shi)(shi)工(gong)簡單快速，適(shi)應(ying)變(bian)形能力強，因此(ci)在山(shan)區(qu)地形得到了(le)的應(ying)用。 涵(han)洞施(shi)(shi)工(gong)工(gong)藝流程可分為路堤法(fa)(fa)和反開槽回填(tian)法(fa)(fa)，下面主要介紹后者，因其在施(shi)(shi)工(gong)過程中不影響路基施(shi)(shi)工(gong)整體的進度，故(gu)以金屬(shu)波(bo)紋涵(han)管涵(han)洞的反開槽回填(tian)法(fa)(fa)為例說明。

公路鋼波(bo)紋管

金屬波紋(wen)涵(han)管應用于新建公路(lu)(lu)工(gong)程(cheng)時(shi)，在(zai)定(ding)購金屬波紋(wen)涵(han)管的(de)(de)同時(shi)可抓緊基(ji)(ji)礎材料的(de)(de)備料和基(ji)(ji)坑的(de)(de)開挖工(gong)作(zuo)。 在(zai)山區修建高(gao)速公路(lu)(lu)，為(wei)達(da)到(dao)終(zhong)的(de)(de)設(she)計(ji)要求，深(shen)挖高(gao)填(tian)這種情況經(jing)常能遇到(dao)，因此(ci)產生的(de)(de)高(gao)填(tian)方(fang)路(lu)(lu)堤下的(de)(de)涵(han)洞(dong)工(gong)程(cheng)越來越多。以前，高(gao)填(tian)方(fang)涵(han)洞(dong)一般為(wei)鋼筋(jin)混(hun)凝(ning)土拱涵(han)或(huo)蓋板涵(han)，而(er)(er)地(di)基(ji)(ji)的(de)(de)不均勻沉降(jiang)導致涵(han)洞(dong)的(de)(de)開裂或(huo)拱圈的(de)(de)開裂與塌(ta)陷，進一步引起路(lu)(lu)面的(de)(de)沉降(jiang)破壞，從而(er)(er)影響上方(fang)公路(lu)(lu)的(de)(de)正常運輸。因此(ci)，波紋(wen)涵(han)管為(wei)優先選擇。

一般在(zai)寒(han)冷地(di)區，采用金屬波(bo)紋管節(jie)或(huo)干砌片石。我們生產的(de)波(bo)紋涵管是采用鋼(gang)波(bo)紋狀或(huo)由鋼(gang)波(bo)紋狀弧(hu)形板通過連接(jie)，整裝或(huo)者拼裝形成的(de)一種涵洞形式(shi)。軸向(xiang)波(bo)紋的(de)存在(zai)使其具有(you)良好的(de)受力(li)特征，軸向(xiang)和徑(jing)向(xiang)同時分(fen)布因荷(he)載(zai)引起(qi)的(de)應(ying)力(li)應(ying)變，可(ke)以更(geng)大程(cheng)度(du)上分(fen)散荷(he)載(zai)的(de)應(ying)力(li)集中(zhong)。

鋼制(zhi)波(bo)紋管涵

涵洞兩側經過低洼積水(shui)地帶時．需要先設(she)置圍堰、抽排積水(shui)，必(bi)要時還(huan)需要清除換填部分淤泥。進出口可采(cai)用(yong)由制造的金屬(shu)波紋管節，有直(zhi)管和與路(lu)基(ji)邊坡(po)同坡(po)率的斜(xie)口兩種形式；也可根據(ju)所(suo)在地區的具體情況采(cai)用(yong)漿(jiang)砌片石或干砌片石砌筑。（hanihanbj.com）