鋼(gang)波紋管(guan)涵作(zuo)為一種新型(xing)技術(shu)在公路涵洞(dong)工程施工中的(de)具有很大的(de)優勢，鋼(gang)波紋管(guan)涵洞(dong)術(shu)具有施工周期短、適應能力強、地(di)基承載力要求(qiu)低的(de)特點。

鋼波紋管

鋼波紋(wen)管(guan)涵洞設(she)計(ji)中要在材料選擇(ze)、結構(gou)設(she)計(ji)等多方(fang)(fang)面考慮其腐蝕(shi)效應(ying)，具(ju)體可從以(yi)下(xia)幾個方(fang)(fang)面著手：正(zheng)確選擇(ze)材料、防腐蝕(shi)方(fang)(fang)法及(ji)結構(gou)的(de)(de)具(ju)體使(shi)用年限，并處理好其與工(gong)程經濟的(de)(de)關系。

結構設計應盡可能采用簡單形狀，核算結構的(de)(de)強度(du)與(yu)剛度(du)及腐(fu)(fu)蝕對其的(de)(de)影(ying)響，考慮(lv)安裝過程中的(de)(de)損(sun)傷或防腐(fu)(fu)蝕措施，充分考慮(lv)應力(li)與(yu)腐(fu)(fu)蝕共同作用的(de)(de)疲勞性，考慮(lv)介質的(de)(de)流(liu)動、沖擊狀態及其影(ying)響，充分考慮(lv)連接部位的(de)(de)腐(fu)(fu)蝕及應力(li)損(sun)失。

結構制(zhi)作和防腐蝕(shi)處(chu)理(li)(li)過(guo)程中，應將金屬表面(mian)要清洗除銹，并達(da)到規定的表面(mian)處(chu)理(li)(li)等(deng)級；舫(fang)腐蝕(shi)處(chu)理(li)(li)應均(jun)勻并包含(han)連接螺栓等(deng)緊固件(jian)，運輸(shu)和安裝過(guo)程中應注意(yi)不致損傷(shang)防腐蝕(shi)層，如有損傷(shang)應及時采取補救(jiu)措施。從結構制(zhi)作到安裝完成，應有一套防腐蝕(shi)檢測、評定的管(guan)理(li)(li)體系和質量書。

在實際(ji)應用中(zhong)，鋼(gang)(gang)波紋管(guan)(guan)涵的(de)防腐(fu)(fu)蝕方(fang)法要結合我國(guo)防腐(fu)(fu)技(ji)術和(he)公路服(fu)務壽命、服(fu)務水(shui)平(ping)，參考建筑行業、公路工程其他鋼(gang)(gang)構件和(he)工業管(guan)(guan)道(dao)(dao)等的(de)防腐(fu)(fu)蝕措施(shi)以及國(guo)內外埋地(di)管(guan)(guan)道(dao)(dao)、排水(shui)管(guan)(guan)的(de)防腐(fu)(fu)蝕研究與應用成果，針對不(bu)同場合對個別地(di)區土(tu)壤pH值較(jiao)小或較(jiao)大地(di)區，應進行單獨防腐(fu)(fu)設(she)計。