公路拼接鋼波紋管涵有那些優勢?

（1）鋼波(bo)紋(wen)管適應(ying)地(di)基變形能力(li)強(qiang)，對地(di)基承載能力(li)、平整(zheng)度要求較低(di)，工程實際造價(jia)比同類跨徑的(de)橋、涵洞(dong)低(di)。

（2）施(shi)(shi)工(gong)工(gong)期(qi)短，主要為拼裝施(shi)(shi)工(gong)。采用標準化(hua)設計、生(sheng)產(chan)，設計簡單，生(sheng)產(chan)周期(qi)短。生(sheng)產(chan)不受環境影響，可(ke)進(jin)行(xing)集中(zhong)工(gong)廠化(hua)生(sheng)產(chan)，有利于降低成本，控制質量。 同時施(shi)(shi)工(gong)工(gong)期(qi)短是明顯(xian)的優勢(shi)，土建工(gong)程與管節安(an)裝可(ke)分開(kai)實施(shi)(shi)。

（3）現場安(an)裝不需(xu)要施工大(da)型設備，安(an)裝方便。對人力資源缺乏(fa)或高危險、高原缺氧(yang)地(di)區等工程較為適用。

鋼波紋管

（4）減少了水(shui)凝、塊石(shi)或碎石(shi)、砂等的用(yong)量，對砂石(shi)資源(yuan)缺乏(fa)的地(di)(di)區或水(shui)泥、鋼材等運(yun)距(ju)較遠的邊遠地(di)(di)區較為(wei)適(shi)用(yong)；環保意(yi)義深(shen)遠。

（5）有利于改善多(duo)年凍土、軟土、膨脹土、濕陷性(xing)黃(huang)土等特(te)殊地基結構物(wu)處(chu)的不均勻(yun)沉降問(wen)題， 提(ti)高了(le)公路服務性(xing)能， 減少了(le)工后(hou)養護成(cheng)本。

（6）解(jie)決北方寒(han)冷地區(qu)及凍土地區(qu)對(dui)橋梁(liang)和涵(han)洞混凝(ning)土結構的破壞(huai)問題(ti)（凍脹與融沉）。

（7）有利于改善(shan)軟(ruan)土地基結構物(wu)與路堤交(jiao)界處的“錯臺”現象，提高行車的舒(shu)適度與安(an)全(quan)性，減少工后營運、養護(hu)成(cheng)本。

（8）波紋(wen)管剛(gang)性(xing)強度高，結(jie)構(gou)受力情況合(he)理，荷載分布均勻，并有一定的抗(kang)變形(xing)能(neng)力。在(zai)結(jie)構(gou)上具有橫向補償(chang)位移的特性(xing)。