鋼波紋管涵(han)作為一種新型(xing)技術在公路(lu)涵(han)洞工(gong)程施工(gong)中的具有(you)很(hen)大的優勢，鋼波紋管涵(han)洞術具有(you)施工(gong)周(zhou)期短、適應能(neng)力強、地(di)基承(cheng)載力要求低(di)的特點。

鋼波紋管

鋼波紋管涵洞設計(ji)中(zhong)要在材料選擇(ze)(ze)、結(jie)構設計(ji)等多方(fang)(fang)面考慮(lv)其腐(fu)蝕效應，具體可從以下幾個方(fang)(fang)面著手：正確選擇(ze)(ze)材料、防腐(fu)蝕方(fang)(fang)法及結(jie)構的(de)具體使用年(nian)限，并處(chu)理(li)好(hao)其與工程(cheng)經濟的(de)關系。

結(jie)構(gou)設計應(ying)(ying)盡(jin)可能采用(yong)簡單形狀，核算(suan)結(jie)構(gou)的(de)(de)強度與剛(gang)度及腐(fu)(fu)蝕(shi)對其的(de)(de)影(ying)響，考慮(lv)(lv)安裝(zhuang)過程中的(de)(de)損傷或(huo)防腐(fu)(fu)蝕(shi)措(cuo)施，充分考慮(lv)(lv)應(ying)(ying)力(li)與腐(fu)(fu)蝕(shi)共同作用(yong)的(de)(de)疲勞性，考慮(lv)(lv)介質的(de)(de)流動(dong)、沖(chong)擊狀態(tai)及其影(ying)響，充分考慮(lv)(lv)連接部位的(de)(de)腐(fu)(fu)蝕(shi)及應(ying)(ying)力(li)損失(shi)。

結構制(zhi)作(zuo)和(he)防(fang)腐蝕(shi)(shi)處理過(guo)程中，應(ying)將(jiang)金屬(shu)表面要清(qing)洗除銹，并(bing)達到規定的表面處理等級；舫腐蝕(shi)(shi)處理應(ying)均勻并(bing)包含連接螺栓等緊固件，運(yun)輸(shu)和(he)安裝過(guo)程中應(ying)注意不(bu)致損(sun)傷防(fang)腐蝕(shi)(shi)層，如有損(sun)傷應(ying)及時采(cai)取補救措(cuo)施。從結構制(zhi)作(zuo)到安裝完(wan)成，應(ying)有一套(tao)防(fang)腐蝕(shi)(shi)檢測、評定的管理體(ti)系(xi)和(he)質量書。

在實際應(ying)用中，鋼(gang)波紋(wen)管(guan)涵(han)的防(fang)(fang)(fang)腐蝕方法要結(jie)合(he)(he)我國防(fang)(fang)(fang)腐技術和公路(lu)服務壽命、服務水平，參考(kao)建筑行業、公路(lu)工(gong)程其(qi)他鋼(gang)構件和工(gong)業管(guan)道等的防(fang)(fang)(fang)腐蝕措施(shi)以及國內外埋地(di)管(guan)道、排水管(guan)的防(fang)(fang)(fang)腐蝕研(yan)究與應(ying)用成果，針對(dui)不同場合(he)(he)對(dui)個別地(di)區(qu)土壤pH值(zhi)較小(xiao)或較大地(di)區(qu)，應(ying)進行單獨防(fang)(fang)(fang)腐設計。