當鋼波紋管兩(liang)頭對(dui)(dui)接部分的(de)對(dui)(dui)接強度不高時，建議采用粘接方法(fa)和錫(xi)焊方法(fa)來進行對(dui)(dui)鋼(gang)波紋管(guan)的(de)對(dui)(dui)接，由于這(zhe)樣的(de)話能夠對(dui)(dui)鋼(gang)波紋管(guan)對(dui)(dui)接口(kou)處不用做很大(da)很細的(de)加工(gong)。假設說在對(dui)(dui)接的(de)時分對(dui)(dui)接口(kou)要(yao)求(qiu)有一定的(de)對(dui)(dui)接強度，那(nei)我們能夠選(xuan)用卷邊(bian)的(de)方法(fa)將鋼(gang)波紋管(guan)的(de)接口(kou)處卡在事(shi)前準備好(hao)的(de)法(fa)蘭上。
When the butt joint strength of the two ends of the steel bellows is not high, it is recommended to use the bonding method and tin welding method to butt the steel bellows, because in this way, the butt joint of the steel bellows can be processed without very large and very fine processing. Assuming that there is a certain butt strength required for the joint during butt joint, we can choose the method of curling to clamp the joint of steel bellows on the flange prepared in advance.
在(zai)進行(xing)對鋼波(bo)紋管接口(kou)的(de)(de)焊接，在(zai)我們建造公路(lu)過程中，涵洞(dong)作為一種主(zhu)要(yao)的(de)(de)和常見的(de)(de)結構設備，一般為滿足排水(shui)、通道的(de)(de)要(yao)求，多年(nian)來一向選用鋼筋(jin)混凝(ning)土或圬工結構的(de)(de)涵洞(dong)，但該類涵洞(dong)存在(zai)規劃繁瑣、施工周期長(chang)、易(yi)呈(cheng)現沉陷(xian)及跳(tiao)車等(deng)缺陷(xian)，即便(bian)選用鋼筋(jin)混凝(ning)土管涵也(ye)存在(zai)管節組(zu)合體及聯接部位(wei)強(qiang)度不夠等(deng)缺陷(xian)。
此外(wai)，在(zai)多(duo)年凍(dong)土(tu)、季節性凍(dong)土(tu)、脹大土(tu)、軟土(tu)等特別區域，鋼筋混凝土(tu)涵洞在(zai)運用過程中一般(ban)將呈(cheng)現不(bu)同(tong)程度的(de)(de)損壞(huai)，更為(wei)嚴峻的(de)(de)是(shi)當地(di)基或基礎不(bu)均(jun)勻(yun)沉(chen)(chen)降(jiang)將致(zhi)使涵洞的(de)(de)全體損壞(huai)，構成路(lu)(lu)基大范(fan)圍的(de)(de)沉(chen)(chen)陷，給公(gong)路(lu)(lu)行(xing)車帶來較為(wei)嚴峻的(de)(de)危險。在(zai)公(gong)路(lu)(lu)工程施(shi)工中，鋼波紋(wen)管施(shi)工長短常樞紐的(de)(de)內容。
但(dan)一些施工單位忽視采用質量操控方法，設(she)計(ji)(ji)不到位，導致工程建造依舊存(cun)在缺乏，主要體現在以下方面。鋼波紋管承(cheng)載(zai)力過(guo)低表(biao)現為承(cheng)載(zai)力未能知足設(she)計(ji)(ji)規范(fan)要求，施工員工質量操控認識淡薄，沒有(you)遵從技術規范(fan)尺(chi)度打開鋼波紋管施工。
我們常說的一般波紋涵管一定不能運用銅焊和熔化的方法來邊接，我需求求運用鋼焊和熔化焊來處理對接問題，仄運用無硫鎳波紋管。此時需求留心的是要確保鋼波紋管不受很高的溫度影響，假設一但發現鋼波紋管的溫度過高時以采用對應的方法來下降鋼波紋管的溫度，這樣做是為了避免波紋具有的彈性在過高的溫度下失掉應有的彈性功用。//hanihanbj.com/
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