公路工(gong)程的(de)涵洞(dong)一般采用(yong)(yong)鋼(gang)筋(jin)混凝土(tu)(tu)(tu)制作。現采用(yong)(yong)公路鋼(gang)波紋管(guan)代替(ti)鋼(gang)筋(jin)混凝土(tu)(tu)(tu)進(jin)行涵洞(dong)施(shi)工(gong)在(zai)國內時一項新技術(shu)，公路鋼(gang)波紋管(guan)以其性能穩定、安裝(zhuang)方(fang)便、有利環保、造價低等優點迅速在(zai)公路施(shi)工(gong)中代替(ti)了鋼(gang)筋(jin)混凝土(tu)(tu)(tu)施(shi)工(gong)的(de)涵洞(dong)，發展前景非常廣闊。

實(shi)踐證明，用(yong)公(gong)路鋼波紋(wen)管(guan)(guan)代替鋼筋混凝土進行(xing)(xing)涵(han)洞施(shi)工(gong)，無論從施(shi)工(gong)周(zhou)期、施(shi)工(gong)造價(jia)、環(huan)保意義(yi)等方面(mian)都有其不(bu)可(ke)比擬(ni)的(de)優越(yue)性，且用(yong)金屬波紋(wen)涵(han)管(guan)(guan)進行(xing)(xing)涵(han)洞施(shi)工(gong)，可(ke)大大提高(gao)道(dao)路行(xing)(xing)車的(de)舒適度與(yu)安全性，避(bi)免道(dao)路中涵(han)洞的(de)“錯臺跳車”現形(xing)，有利于解決(jue)西北及我國寒(han)冷地區(qu)霜凍對砼管(guan)(guan)涵(han)結構(gou)的(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)波紋管涵(han)結構強度高(gao)，勢鋼(gang)筋混凝(ning)土的(de)1-3倍；對地基承載能(neng)力、平整度要(yao)求較低(di)，工程實際造價比同類跨徑的(de)橋、涵(han)洞相近或較低(di)。

（2）運(yun)營壽命長(chang)，可達100多年。

（3）施(shi)工周期短，工廠集(ji)中化生產，生產不受(shou)環境(jing)影響(xiang)，有利降(jiang)低(di)成本、控制質量。

（4）重(zhong)量輕、施(shi)工便(bian)捷；現場安裝方便(bian)，不需使用(yong)大型設備。

（5）解決北方寒冷地區（霜凍）對橋梁和管涵(han)砼(tong)結構的破壞(huai)問題。

（6）減少或根(gen)本舍(she)棄了常規(gui)建(jian)材，如(ru)水泥、黃砂、石子、木材的使用(yong)，環(huan)保(bao)意義(yi)深遠(yuan)。

（7）結構受力(li)(li)情況(kuang)合理，荷載分(fen)布(bu)均勻，并有一定的抗變形能力(li)(li)。

（8）一年四季(ji)可施工(gong)，施工(gong)不受季(ji)節影響。