鋼波紋涵管的開展在咱們高速公路建設過程中，涵洞是一種常見的結構也是一種十分重要的結構，涵洞結構一直選用箱涵、蓋板涵、圓管涵、拱涵等幾種型式，涵洞在施工中存在規劃繁瑣，施工時間周期長，涵洞的孔徑周期小容易呈現沉降和跳車等問題。

鋼波紋涵管的資料主要是由鋼波紋板材和強度螺栓銜接組成的，其間鋼質波紋板材選用國內遍及運用的A3或Q235-A熱軋鋼板，鋼板的理化目標要求達到GB700的有關要求。板的尺寸和厚度為便于板的加工制造，結構的裝置銜接，進步板的制造精度，板材的尺寸宜適應不同管徑的需求，以形成系列化

鋼波紋管

鋼波紋涵管因其一同的結構，軸向波紋的結構使得它具有徑向剛度大、軸向柔性大的特征，然后有了抗彎抗裂功能，能很好地習氣地基的變形。而混凝土結構往往會由于嚴寒導致材料變脆，導致原有涵洞呈現開裂破碎情況。施工便捷，能削減對凍土層的影響，削減對石材的開采，避免山體損壞，更加環保。

公路工程的涵洞一般選用金屬筋混凝土制作。現選用金屬鋼波紋涵管替代金屬筋混凝土進行涵洞施工在國內時一項新技術，金屬鋼波紋涵管以其功能穩定、裝置便利、有利環保、造價低等優點迅速在公路施工中替代了金屬筋混凝土施工的涵洞，發展前景十分寬廣。