公路拼接鋼波紋管涵有那些優勢?

（1）鋼(gang)波紋管適應(ying)地基變形(xing)能力強，對地基承載能力、平(ping)整度要(yao)求較低，工(gong)程實際造價(jia)比同類跨(kua)徑的橋、涵(han)洞(dong)低。

（2）施(shi)工(gong)工(gong)期(qi)短(duan)(duan)，主要為拼裝施(shi)工(gong)。采用標準化設計、生(sheng)產，設計簡單，生(sheng)產周期(qi)短(duan)(duan)。生(sheng)產不受環(huan)境影響，可(ke)進行集中工(gong)廠化生(sheng)產，有利于降低成(cheng)本(ben)，控制(zhi)質量。 同時(shi)施(shi)工(gong)工(gong)期(qi)短(duan)(duan)是明顯(xian)的優(you)勢，土建(jian)工(gong)程(cheng)與管(guan)節安裝可(ke)分開實施(shi)。

（3）現場安(an)裝(zhuang)不需(xu)要施工大(da)型設備，安(an)裝(zhuang)方便。對人力資源(yuan)缺乏或高(gao)危險(xian)、高(gao)原缺氧(yang)地區等(deng)工程較為適用。

鋼波紋管

（4）減少了水凝、塊石或(huo)碎石、砂等的用(yong)量(liang)，對砂石資源缺(que)乏的地區或(huo)水泥、鋼材(cai)等運距較遠的邊遠地區較為適用(yong)；環(huan)保意義深(shen)遠。

（5）有利于改善多年(nian)凍(dong)土(tu)、軟土(tu)、膨(peng)脹土(tu)、濕(shi)陷性(xing)黃土(tu)等特殊地基結(jie)構物處(chu)的不(bu)均勻沉(chen)降問題， 提高了公路服務性(xing)能(neng)， 減少了工后養護成本。

（6）解決北方寒冷地區(qu)(qu)及凍土(tu)地區(qu)(qu)對橋梁和(he)涵洞(dong)混凝土(tu)結構的破(po)壞(huai)問題（凍脹與融沉）。

（7）有(you)利(li)于改善軟土地基結構物(wu)與路堤交界處的“錯臺”現象，提(ti)高行車的舒適度與安全性，減(jian)少工后(hou)營運、養護成本。

（8）波(bo)紋管剛(gang)性強度高，結構受力(li)情(qing)況合理，荷載(zai)分布均勻，并(bing)有(you)一定(ding)的抗(kang)變形能力(li)。在結構上具(ju)有(you)橫向補償位移的特性。