鋼波(bo)紋管涵(han)(han)作為一種新(xin)型技術在公路涵(han)(han)洞工程施工中的(de)具(ju)(ju)有(you)很大(da)的(de)優勢，鋼波(bo)紋管涵(han)(han)洞術具(ju)(ju)有(you)施工周期(qi)短、適應能力強、地基承載力要求低的(de)特(te)點。

鋼波紋管

鋼(gang)波紋管涵(han)洞(dong)設計(ji)中(zhong)要在材料選擇、結(jie)構設計(ji)等多方(fang)面考慮其腐(fu)蝕效應，具體可從以下幾個方(fang)面著手：正確選擇材料、防腐(fu)蝕方(fang)法及結(jie)構的(de)具體使(shi)用年(nian)限(xian)，并處理(li)好其與工(gong)程經(jing)濟的(de)關(guan)系。

結(jie)構設計應盡可(ke)能采(cai)用簡單形(xing)狀(zhuang)，核算結(jie)構的(de)(de)強(qiang)度(du)與(yu)剛度(du)及(ji)腐(fu)蝕對其的(de)(de)影(ying)響，考(kao)慮安裝過程中的(de)(de)損(sun)傷或防腐(fu)蝕措施(shi)，充(chong)分考(kao)慮應力與(yu)腐(fu)蝕共同(tong)作用的(de)(de)疲(pi)勞性，考(kao)慮介質的(de)(de)流動、沖擊狀(zhuang)態(tai)及(ji)其影(ying)響，充(chong)分考(kao)慮連接(jie)部位的(de)(de)腐(fu)蝕及(ji)應力損(sun)失。

結(jie)構制作和防腐(fu)蝕處(chu)(chu)理(li)過程中，應將金屬表(biao)面要清洗除銹，并(bing)(bing)達到(dao)規定的表(biao)面處(chu)(chu)理(li)等(deng)(deng)級；舫(fang)腐(fu)蝕處(chu)(chu)理(li)應均(jun)勻并(bing)(bing)包含連接螺栓等(deng)(deng)緊(jin)固件，運輸(shu)和安(an)裝過程中應注意(yi)不致(zhi)損傷防腐(fu)蝕層，如有(you)(you)損傷應及時采取補(bu)救措(cuo)施。從結(jie)構制作到(dao)安(an)裝完成，應有(you)(you)一套防腐(fu)蝕檢測、評定的管理(li)體系和質量書。

在實際(ji)應(ying)用中(zhong)，鋼(gang)波紋(wen)管涵的防(fang)(fang)腐(fu)(fu)蝕方(fang)法要結(jie)合我國(guo)防(fang)(fang)腐(fu)(fu)技術和公路服務(wu)壽命、服務(wu)水平，參考建筑行業(ye)、公路工(gong)程(cheng)其他(ta)鋼(gang)構件(jian)和工(gong)業(ye)管道(dao)等的防(fang)(fang)腐(fu)(fu)蝕措施以及國(guo)內外埋地(di)(di)管道(dao)、排水管的防(fang)(fang)腐(fu)(fu)蝕研究與應(ying)用成果，針對不同場合對個別地(di)(di)區(qu)土壤(rang)pH值較小或較大地(di)(di)區(qu)，應(ying)進行單獨防(fang)(fang)腐(fu)(fu)設計(ji)。