公路拼接鋼波紋管涵有那些優勢?

（1）鋼波(bo)紋(wen)管適應地基變形能(neng)力強，對地基承(cheng)載能(neng)力、平整度(du)要求較低(di)，工程實際造價比同類跨徑(jing)的橋、涵洞低(di)。

（2）施(shi)工工期短，主(zhu)要為拼裝施(shi)工。采用標(biao)準化設(she)計、生(sheng)產，設(she)計簡單，生(sheng)產周期短。生(sheng)產不受(shou)環境影響，可(ke)進(jin)行(xing)集中工廠化生(sheng)產，有(you)利于降(jiang)低成(cheng)本，控(kong)制質量(liang)。 同時施(shi)工工期短是明(ming)顯的(de)優勢(shi)，土建工程與管節安裝可(ke)分開實施(shi)。

（3）現場安(an)裝不需要(yao)施工大型設(she)備，安(an)裝方便(bian)。對人力資源缺乏或(huo)高(gao)危險、高(gao)原缺氧(yang)地區(qu)等工程較為適用。

鋼波紋管

（4）減(jian)少了水凝、塊石或碎石、砂等的用量，對砂石資源缺乏的地區或水泥、鋼材等運距較(jiao)遠的邊遠地區較(jiao)為(wei)適(shi)用；環保(bao)意義深遠。

（5）有利于改善多年(nian)凍土(tu)(tu)(tu)(tu)、軟土(tu)(tu)(tu)(tu)、膨脹(zhang)土(tu)(tu)(tu)(tu)、濕陷性黃土(tu)(tu)(tu)(tu)等特殊地基結構物處(chu)的不均勻沉降問題， 提高了公路服務性能， 減(jian)少了工后養護成(cheng)本。

（6）解決北方寒冷地區及凍(dong)(dong)土地區對橋梁和(he)涵洞混凝土結(jie)構的破壞(huai)問題(ti)（凍(dong)(dong)脹與融沉）。

（7）有利(li)于改善(shan)軟(ruan)土(tu)地基(ji)結構物與(yu)路堤交界處的“錯(cuo)臺”現象，提高行(xing)車的舒適(shi)度(du)與(yu)安全性(xing)，減少工(gong)后(hou)營運、養護成本。

（8）波紋管(guan)剛性強度高，結(jie)構(gou)受(shou)力情況合(he)理，荷載分布均勻，并(bing)有一(yi)定(ding)的抗變形能(neng)力。在結(jie)構(gou)上具(ju)有橫(heng)向補償位移的特性。