鋼波紋涵管指一(yi)種埋設(she)于(yu)地表以(yi)下(xia)的管(guan)(guan)道，用(yong)(yong)鋼筋混(hun)凝(ning)土(tu)澆(jiao)鑄而成(cheng)，俗(su)稱水泥管(guan)(guan)。小型涵管(guan)(guan)也有用(yong)(yong)金(jin)屬(shu)資料(liao)制(zhi)造(zao)的， 產品(pin)具有工期短(duan)、重(zhong)量輕、裝置便當(dang)、耐(nai)久性好、工廠造(zao)價低(di)、抗變形才能強(qiang)、減少通車后養(yang)護(hu)本(ben)錢等優(you)(you)點，特別適用(yong)(yong)于(yu)高寒凍土(tu)地域，軟土(tu)路(lu)基地帶(dai)和深填土(tu)地帶(dai)，可(ke)(ke)以(yi)節(jie)省大(da)量資金(jin)，具有明顯的經濟(ji)效益。普遍應用(yong)(yong)于(yu)公(gong)路(lu)、鐵路(lu)、小橋、通道、擋土(tu)墻(qiang)以(yi)及各種礦場(chang)巷道擋墻(qiang)支護(hu)等工程中(zhong)的涵洞(dong)（管(guan)(guan)）。整圓波紋(wen)涵管(guan)(guan)替代(dai)鋼筋混(hun)凝(ning)土(tu)停止涵洞(dong)施工在國(guo)內時一(yi)項新技術，可(ke)(ke)用(yong)(yong)于(yu)公(gong)路(lu)鐵路(lu)橫向通道、坑道、涵洞(dong)、排(pai)水管(guan)(guan)和掩體(ti)等工程上。金(jin)屬(shu)波紋(wen)涵管(guan)(guan)以(yi)其性能穩(wen)定(ding)、裝置便當(dang)、有利環保、造(zao)價低(di)等優(you)(you)點疾速在公(gong)路(lu)施工中(zhong)替代(dai)了(le)鋼筋混(hun)凝(ning)土(tu)施工的涵洞(dong)，開展(zhan)前景十分寬廣(guang)。

南方整裝鋼波紋涵管排水設施優勢

（1）由于波紋管涵洞(dong)采用(yong)規(gui)范(fan)化(hua)設計(ji)、消費，設計(ji)簡單，消費周期短(duan)、施工(gong)(gong)工(gong)(gong)期短(duan)，現場裝置不需運用(yong)大(da)型(xing)設備，主(zhu)要為拼(pin)裝施工(gong)(gong)，減(jian)短(duan)了多年(nian)凍(dong)土的暴露時間(jian)，凍(dong)融量小，故特別適用(yong)于多年(nian)凍(dong)土地(di)域。

（2）波紋管涵洞是一(yi)種(zhong)柔性構造(zao)，具有(you)橫向補償位(wei)移的特(te)性，可充分發揮鋼材(cai)抗(kang)拉性能(neng)強、變形性能(neng)優越的特(te)性，具有(you)較(jiao)大(da)的抗(kang)變形和抗(kang)沉(chen)降才能(neng)，特(te)別(bie)合(he)適于軟土(tu)(tu)、收縮土(tu)(tu)、濕陷性黃土(tu)(tu)等地(di)(di)基(ji)承載力較(jiao)低地(di)(di)域(yu)和地(di)(di)震多發地(di)(di)域(yu)。

（3）波紋管涵(han)洞施(shi)工只需對根底和進出(chu)口停止(zhi)處置，減少了水(shui)泥、塊石、片石或碎石、砂等的(de)(de)用量(liang)，對環境(jing)的(de)(de)毀壞小，適用于生(sheng)態環境(jing)脆弱(ruo)的(de)(de)地域(yu)，有利于環保。

（4）波紋管涵(han)洞施工只(zhi)需很少的(de)人工，故適用于在勞動力(li)缺乏地域。

（5）金屬(shu)波紋(wen)管替代(dai)鋼(gang)筋混凝土停止(zhi)涵(han)洞施工(gong)，有利于處(chu)理北方冰冷地(di)域冬季管涵(han)混凝土構造的毀(hui)壞問題，適用于高原地(di)域。

（6）由于(yu)采用規范(fan)化設(she)計(ji)、消(xiao)(xiao)費(fei)，設(she)計(ji)簡單，消(xiao)(xiao)費(fei)不受環境影響，停(ting)止集中工(gong)(gong)(gong)廠化消(xiao)(xiao)費(fei)，消(xiao)(xiao)費(fei)周期(qi)短，故適(shi)用于(yu)質量(liang)請求高、工(gong)(gong)(gong)期(qi)緊的工(gong)(gong)(gong)程(cheng)項目。

鋼波紋涵管的(de)導向螺栓(shuan)應(ying)有限位構造(zao)，避免收縮節過大的(de)位移(yi)，增(zeng)強環的(de)伸縮亦應(ying)予以限制。波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵管(guan)應(ying)設(she)置內(nei)導流(liu)筒，為避免波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵管(guan)內(nei)的(de)湍流(liu)引(yin)起振動，應(ying)設(she)置外(wai)圍護套，避免波(bo)(bo)紋(wen)(wen)管(guan)外(wai)部結(jie)冰(bing)，從而阻礙波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵管(guan)的(de)伸縮功用。限制設(she)置增(zeng)強筋(jin)，應(ying)采(cai)用厚法蘭等(deng)不產生應(ying)力(li)集中(zhong)的(de)構造(zao)。

在水渠通(tong)(tong)過公路的(de)(de)(de)地(di)方(fang)，為(wei)了(le)不(bu)妨(fang)礙交通(tong)(tong)，修筑(zhu)于(yu)(yu)路面(mian)(mian)(mian)下的(de)(de)(de)過路涵(han)(han)(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)(dong)，讓水從(cong)公路的(de)(de)(de)下面(mian)(mian)(mian)流過再翻(fan)到地(di)面(mian)(mian)(mian)上(shang)(shang)來(lai)，形狀有(you)(you)管形、箱(xiang)形及拱(gong)形等。它是(shi)(shi)根據(ju)連通(tong)(tong)器的(de)(de)(de)原理，常用磚、石(shi)、混凝(ning)土(tu)(tu)和(he)鋼筋混凝(ning)土(tu)(tu)等材(cai)料筑(zhu)成(cheng)。它是(shi)(shi)路堤通(tong)(tong)過洼地(di)或跨越(yue)水溝，或為(wei)把路基上(shang)(shang)方(fang)的(de)(de)(de)水流宣泄(xie)到下方(fang)時(shi)，而(er)設置的(de)(de)(de)橫穿路基的(de)(de)(de)小(xiao)型(xing)地(di)面(mian)(mian)(mian)排水結構物。其(qi)單(dan)跨計(ji)算跨徑(jing)L小(xiao)于(yu)(yu)5m，多(duo)孔(kong)跨徑(jing)總長(chang)(chang)（即L1）未(wei)嚴格說(shuo)明。涵(han)(han)(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)(dong)上(shang)(shang)覆土(tu)(tu)體(ti)采(cai)用鄧肯雙曲線模(mo)型(xing)、地(di)基采(cai)用彈(dan)性模(mo)型(xing)，通(tong)(tong)過力(li)(li)的(de)(de)(de)平衡和(he)變(bian)形協調條件，提出(chu)涵(han)(han)(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)(dong)土(tu)(tu)壓(ya)力(li)(li)計(ji)算方(fang)法，并對(dui)上(shang)(shang)埋式鋼筋混凝(ning)土(tu)(tu)涵(han)(han)(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)(dong)頂部垂直土(tu)(tu)壓(ya)力(li)(li)進(jin)行計(ji)算，由此分(fen)(fen)析了(le)涵(han)(han)(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)(dong)土(tu)(tu)壓(ya)力(li)(li)的(de)(de)(de)主(zhu)要影(ying)響因素。結果(guo)表(biao)明：涵(han)(han)(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)(dong)土(tu)(tu)壓(ya)力(li)(li)系數隨(sui)地(di)基彈(dan)性模(mo)量、涵(han)(han)(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)(dong)高寬比和(he)填(tian)土(tu)(tu)內摩擦角的(de)(de)(de)增(zeng)(zeng)大(da)而(er)增(zeng)(zeng)大(da)，隨(sui)填(tian)土(tu)(tu)壓(ya)縮性的(de)(de)(de)增(zeng)(zeng)大(da)而(er)減小(xiao)，隨(sui)填(tian)土(tu)(tu)高度增(zeng)(zeng)大(da)呈先增(zeng)(zeng)后減的(de)(de)(de)變(bian)化規律；填(tian)土(tu)(tu)厚(hou)度等于(yu)(yu)初始等沉面(mian)(mian)(mian)高度時(shi)，土(tu)(tu)壓(ya)力(li)(li)系數有(you)(you)大(da)值。橋(qiao)(qiao)(qiao)與(yu)涵(han)(han)(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)(dong)技(ji)(ji)術(shu)上(shang)(shang)是(shi)(shi)以(yi)跨徑(jing)為(wei)劃分(fen)(fen)標準的(de)(de)(de)。一(yi)般5米（不(bu)含）以(yi)上(shang)(shang)稱橋(qiao)(qiao)(qiao)，以(yi)下就(jiu)稱涵(han)(han)(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)(dong)。但(dan)圓管涵(han)(han)(han)(han)和(he)箱(xiang)涵(han)(han)(han)(han)不(bu)論孔(kong)徑(jing)、跨徑(jing)多(duo)少都稱涵(han)(han)(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)(dong)。但(dan)實際上(shang)(shang)，涵(han)(han)(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)(dong)與(yu)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)的(de)(de)(de)主(zhu)要區別是(shi)(shi)在于(yu)(yu)，一(yi)般涵(han)(han)(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)(dong)上(shang)(shang)有(you)(you)填(tian)土(tu)(tu)，而(er)橋(qiao)(qiao)(qiao)上(shang)(shang)就(jiu)直接鋪軌道(dao)（但(dan)仍有(you)(you)道(dao)碴(cha)）。從(cong)側面(mian)(mian)(mian)看，涵(han)(han)(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)(dong)就(jiu)象在路基上(shang)(shang)挖的(de)(de)(de)孔(kong)，而(er)路基在橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)處就(jiu)斷開了(le)。根據(ju)以(yi)上(shang)(shang)說(shuo)明，可(ke)以(yi)看出(chu)按(an)是(shi)(shi)否(fou)填(tian)土(tu)(tu)來(lai)區分(fen)(fen)，只(zhi)是(shi)(shi)通(tong)(tong)常的(de)(de)(de)，非正式的(de)(de)(de)一(yi)種區分(fen)(fen)方(fang)式。從(cong)技(ji)(ji)術(shu)上(shang)(shang)來(lai)說(shuo)，應該按(an)長(chang)(chang)度來(lai)確定(ding)。

鋼波紋涵管施工工藝

1.施工工藝流程

施工(gong)所需鋼波紋涵管由工(gong)廠標(biao)準化(hua)生(sheng)產后運輸至施工(gong)現(xian)場，進行現(xian)場拼裝(zhuang)，管節安裝(zhuang)就位完畢(bi)后回填。整個(ge)(ge)流程包括(kuo)：基礎的開挖(wa)、現(xian)場的拼裝(zhuang)、回填三個(ge)(ge)階(jie)段。

2 操作要點

（1）施工準備

涵洞(dong)施工前要全(quan)面熟悉設計文件(jian)和(he)設計技術交底，現場(chang)核(he)對涵洞(dong)的平面位置和(he)角度，如有問題及時提(ti)出，施工便道修建完成(cheng)并能滿足施工需求。

（2）施工放樣

根據設(she)計提供的導線(xian)(xian)點、直線(xian)(xian)曲(qu)線(xian)(xian)轉角(jiao)表及(ji)涵洞設(she)計圖紙，推(tui)算(suan)出鋼(gang)波紋涵管縱橫軸線(xian)(xian)坐標(biao)使用(yong)全(quan)站(zhan)儀進行總體(ti)定位及(ji)細部放樣。現場測量須采用(yong)“雙檢制(zhi)”，即由兩人(ren)分別(bie)采用(yong)不同方法計算(suan)和測量，以避免(mian)因(yin)思維定勢(shi)而造成(cheng)放樣錯誤。

3 基礎開挖

根據放樣的(de)樁(zhuang)位用白灰撒出開(kai)(kai)(kai)挖邊界，根據不同(tong)的(de)地質情(qing)況采(cai)用相應的(de)開(kai)(kai)(kai)挖邊坡比(bi)例(li)和(he)支護方(fang)式，當開(kai)(kai)(kai)挖高度超過5m時為深基(ji)坑(keng)作業，要(yao)制定《深基(ji)坑(keng)專項施(shi)工方(fang)案》。開(kai)(kai)(kai)挖采(cai)用挖掘機開(kai)(kai)(kai)挖，開(kai)(kai)(kai)挖至距(ju)設計標高30cm時停止開(kai)(kai)(kai)挖，用人工開(kai)(kai)(kai)挖、整平，避(bi)免超挖和(he)基(ji)底土(tu)遭(zao)受擾(rao)動(dong)。基(ji)礎四周(zhou)設置排水(shui)溝，避(bi)免雨(yu)季(ji)基(ji)底被浸泡。

4 墊層施工

墊層施工材料選用級配良好的天然砂礫，大粒徑不超過50mm，0.074mm以下粉粒含量不得超過3%。施工采用振動壓路機分層填筑、分層壓實的方法進行，每層厚度20cm-25cm,厚度和壓實度均應達到設計要求。在基礎墊層頂面預留涵長0.2—1%的預拱度，確保管道中部不出現凹陷或逆坡。//hanihanbj.com/