在公路施工中，應用鋼波紋涵管代替(ti)金屬(shu)筋混(hun)凝土進行(xing)涵(han)洞(dong)施工的(de)歷史已經有(you)100多年(nian)了。1896年(nian)，美國率行(xing)波紋(wen)管(guan)涵(han)通道、涵(han)管(guan)的(de)可(ke)行(xing)性研(yan)究。其后，在美國、加拿大、澳大利亞等國的(de)公路建(jian)設中，均采(cai)用了鋼(gang)波紋(wen)涵(han)管(guan)進行(xing)涵(han)洞(dong)的(de)施工。

如何證明了鋼波紋涵管的通用性？

鋼波紋涵管公司的(de)(de)出(chu)(chu)產(chan)(chan)過(guo)(guo)程(cheng)，從(cong)動態上(shang)看，一方面(mian)(mian)是(shi)原資(zi)(zi)料、能量物質、消(xiao)費(fei)力及資(zi)(zi)金等出(chu)(chu)產(chan)(chan)要素的(de)(de)不(bu)時輸入的(de)(de)過(guo)(guo)程(cheng)，另逐(zhu)個(ge)方面(mian)(mian)是(shi)產(chan)(chan)品(pin)和勞務的(de)(de)不(bu)時輸出(chu)(chu)的(de)(de)過(guo)(guo)程(cheng)。由(you)于(yu)許多人所(suo)(suo)投入的(de)(de)各種勞動在性(xing)質上(shang)是(shi)不(bu)一樣(yang)的(de)(de)，并(bing)且(qie)對(dui)產(chan)(chan)品(pin)的(de)(de)構成所(suo)(suo)起(qi)的(de)(de)功效(xiao)也是(shi)不(bu)一樣(yang)的(de)(de)。據此，能夠把出(chu)(chu)產(chan)(chan)過(guo)(guo)程(cheng)辨(bian)別(bie)分明為平列的(de)(de)四個(ge)運動過(guo)(guo)程(cheng)：出(chu)(chu)產(chan)(chan)技術準備過(guo)(guo)程(cheng)、根本出(chu)(chu)產(chan)(chan)過(guo)(guo)程(cheng)、匡(kuang)助出(chu)(chu)產(chan)(chan)過(guo)(guo)程(cheng)、出(chu)(chu)產(chan)(chan)效(xiao)勞過(guo)(guo)程(cheng)。

鋼波紋(wen)(wen)(wen)涵(han)管是采用波紋(wen)(wen)(wen)狀(zhuang)管或(huo)由波紋(wen)(wen)(wen)狀(zhuang)板(ban)經過銜接(jie)、拼裝構(gou)成(cheng)的一種涵(han)洞方式。波紋(wen)(wen)(wen)管或(huo)板(ban)由鋼、鋁或(huo)塑料等資(zi)料制(zhi)成(cheng)。

鋼波紋管涵施工(gong)的其他技(ji)術請求(qiu)有；

(1)波紋管(guan)涵應(ying)用(yong)于(yu)公(gong)路養護工(gong)程時(shi)，待涵身及(ji)洞口(kou)主(zhu)體(ti)部件運(yun)至施(shi)工(gong)現場(chang)后，施(shi)[單位才干開端(duan)撤(che)(che)除舊(jiu)(jiu)涵洞的(de)(de)工(gong)作，在(zai)撤(che)(che)除舊(jiu)(jiu)涵洞的(de)(de)同時(shi)，抓(zhua)緊根底(di)資料(liao)的(de)(de)備料(liao)工(gong)作，備料(liao)完成，并(bing)經(jing)檢驗合(he)格前方可停(ting)止基(ji)坑(keng)的(de)(de)開挖工(gong)作。波紋管(guan)涵應(ying)用(yong)于(yu)新建公(gong)路工(gong)程時(shi)，在(zai)購運(yun)涵管(guan)的(de)(de)同時(shi)可抓(zhua)緊根底(di)資料(liao)的(de)(de)備料(liao)和基(ji)坑(keng)的(de)(de)開挖工(gong)作。

(2)涵洞兩側經過(guo)低(di)洼積(ji)水地(di)帶時，需求先(xian)設置圍堰、抽排(pai)積(ji)水，必要(yao)時還需求肅清(qing)換填局部淤(yu)泥。

(3)進(jin)出口可采用(yong)由制造(zao)的(de)鋼波(bo)紋管(guan)節(jie)，有(you)直(zhi)管(guan)和與(yu)路(lu)基(ji)(ji)邊坡(po)司坡(po)率的(de)斜上啟齒兩種(zhong)方式；也可依(yi)據(ju)所在地(di)域的(de)詳細狀況采用(yong)漿(jiang)砌(qi)片石(shi)(shi)或(huo)十砌(qi)片石(shi)(shi)砌(qi)筑。普通在冰冷地(di)域，采用(yong)鋼波(bo)紋管(guan)節(jie)或(huo)干砌(qi)片石(shi)(shi)。在其與(yu)河床接頭處(chu)進(jin)出U空中(zhong)及(ji)邊坡(po)一(yi)(yi)定范圍(wei)內(nei)應(ying)設置雙層(ceng)漿(jiang)砌(qi)片石(shi)(shi)或(huo)千(qian)砌(qi)片石(shi)(shi)鋪(pu)砌(qi)，以(yi)避免沖(chong)刷．并作必要的(de)防滲處(chu)置；為避免路(lu)基(ji)(ji)土梗塞涵洞(dong)洞(dong)口，在洞(dong)口與(yu)路(lu)堤交匯處(chu)做(zuo)一(yi)(yi)定高度(du)和厚度(du)的(de)漿(jiang)砌(qi)片石(shi)(shi)或(huo)干砌(qi)片石(shi)(shi)墻（也可采用(yong)鉛(qian)絲籠）防護．

公路鋼鋼波紋(wen)涵管設(she)計與施工技(ji)術

(4)有沖刷的涵洞(dong)(dong)進出口應(ying)依據需求設(she)置相應(ying)的調(diao)治構筑物，同時洞(dong)(dong)口應(ying)按(an)地形條件作必要的處置，避免洞(dong)(dong)口受沖刷，影響涵洞(dong)(dong)的泄水(shui)才能。

(5)不同填土方式的請(qing)求。

美(mei)國公路(lu)(lu)橋梁設計標準請求：反開槽回填的(de)槽寬度(du)不應小于管直(zhi)徑加400mm，也(ye)不應小于管直(zhi)徑的(de)15倍加300mm，以(yi)保證(zheng)提供足(zu)夠的(de)空間(jian)裝(zhuang)置和回填壓實；路(lu)(lu)堤(di)法的(de)小寬度(du)應滿足(zu)保證(zheng)對(dui)構造的(de)側向約束(shu)，見表9-1。路(lu)(lu)堤(di)法小寬度(du)

(6)鋼波紋涵管廢品允許偏向(xiang)。

對(dui)公路(lu)涵洞(dong)(dong)來說(shuo)，涵洞(dong)(dong)的(de)(de)不(bu)(bu)平(ping)均沉降(jiang)(jiang)是其毀(hui)壞(huai)(huai)的(de)(de)主要方(fang)式之一。從資(zi)料(liao)與(yu)構造和功用(yong)的(de)(de)實質關系上剖析(xi)，采用(yong)柔性、高(gao)強(qiang)度的(de)(de)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)涵管，不(bu)(bu)只具(ju)有(you)順應(ying)地(di)(di)基(ji)(ji)與(yu)根底變(bian)形(xing)的(de)(de)才能，能夠(gou)處理斟地(di)(di)基(ji)(ji)根底不(bu)(bu)平(ping)均沉降(jiang)(jiang)招致的(de)(de)涵洞(dong)(dong)毀(hui)壞(huai)(huai)問題，而且(qie)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)涵管由于軸(zhou)向(xiang)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)的(de)(de)存在使其具(ju)有(you)的(de)(de)受力特(te)征，軸(zhou)向(xiang)和徑(jing)向(xiang)同(tong)時(shi)散布因荷載惹起的(de)(de)應(ying)力應(ying)變(bian)，能夠(gou)更大水(shui)平(ping)上分散荷載的(de)(de)效(xiao)應(ying)，更好地(di)(di)發揮鋼(gang)(gang)(gang)(gang)構造的(de)(de)優(you)勢。特(te)別(bie)在多年(nian)凍(dong)土(tu)、軟土(tu)、收縮土(tu)、濕陷性黃土(tu)等不(bu)(bu)良工程(cheng)巖土(tu)地(di)(di)域，應(ying)用(yong)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)管構造建筑涵洞(dong)(dong)更具(ju)有(you)優(you)勢，也更具(ju)有(you)寬廣(guang)的(de)(de)應(ying)用(yong)前景。與(yu)路(lu)基(ji)(ji)工程(cheng)迥然不(bu)(bu)同(tong)，多年(nian)凍(dong)土(tu)地(di)(di)域涵洞(dong)(dong)下凍(dong)土(tu)頂(ding)板（上限）呈拱形(xing)，對(dui)應(ying)路(lu)基(ji)(ji)處頂(ding)板（上限）比兩側(ce)（如路(lu)肩）高(gao)，選樣招致涵洞(dong)(dong)工程(cheng)存在不(bu)(bu)平(ping)均的(de)(de)變(bian)形(xing)趨向(xiang)，運用(yong)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)涵管后經過波(bo)(bo)(bo)紋(wen)的(de)(de)伸展(zhan)能夠(gou)順應(ying)地(di)(di)基(ji)(ji)的(de)(de)不(bu)(bu)平(ping)均變(bian)形(xing)。

由于鋼波紋涵管施工(gong)(gong)簡單且施工(gong)(gong)工(gong)(gong)期短(duan)（一般一道涵洞的施工(gong)(gong)時(shi)間在(zai)一個工(gong)(gong)作日以內(nei)），減短(duan)了多年凍土(tu)的裸露時(shi)間，凍融量小，故(gu)特別適(shi)用于多年凍土(tu)地區(qu)(qu)。鋼(gang)波紋涵管(guan)施工(gong)(gong)時(shi)對環境的破(po)壞小，適(shi)用于生態環境脆(cui)弱的地區(qu)(qu)。

金屬波紋涵管管體50cm內兩側回填材料達不到要求，應填沙性材料，施工時卻填筑了黃土、膨脹土等材料，遇水變軟，無承載能力，導致管體橫向變形過大。由于采用標準化設計、生產，設計簡單，生產不受環境影響，進行集中工廠化生產，生產周期短，故適用于質量要求高、工期緊的工程項目。//hanihanbj.com/