鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)作(zuo)為一種新型技(ji)術在公路涵(han)洞工程施工中的具(ju)有很大(da)的優勢，鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)洞術具(ju)有施工周期短、適應能力強、地基承載力要求低的特點。

鋼波紋管

鋼波紋管涵洞設計中要在材(cai)料選擇、結構設計等(deng)多方面考(kao)慮其(qi)腐蝕效應，具(ju)體可從以下(xia)幾個方面著手：正確(que)選擇材(cai)料、防腐蝕方法及(ji)結構的具(ju)體使用年限(xian)，并處(chu)理好其(qi)與(yu)工程經濟的關系。

結構(gou)設計應(ying)盡可能采用簡單形狀，核算結構(gou)的(de)強度與剛(gang)度及腐(fu)蝕(shi)對其(qi)的(de)影響，考(kao)慮安裝過(guo)程中的(de)損(sun)傷或防腐(fu)蝕(shi)措施，充分(fen)(fen)考(kao)慮應(ying)力與腐(fu)蝕(shi)共同作用的(de)疲勞性，考(kao)慮介質的(de)流動、沖擊狀態及其(qi)影響，充分(fen)(fen)考(kao)慮連接部位的(de)腐(fu)蝕(shi)及應(ying)力損(sun)失。

結(jie)構(gou)制(zhi)作(zuo)和防腐(fu)(fu)蝕(shi)處理過(guo)程(cheng)中，應(ying)將金屬表(biao)面(mian)要清洗除銹(xiu)，并(bing)達到規定的(de)表(biao)面(mian)處理等級；舫(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)處理應(ying)均(jun)勻(yun)并(bing)包含連接(jie)螺栓等緊固(gu)件，運輸和安裝(zhuang)過(guo)程(cheng)中應(ying)注意不致損傷防腐(fu)(fu)蝕(shi)層，如有損傷應(ying)及(ji)時(shi)采取(qu)補救措施。從結(jie)構(gou)制(zhi)作(zuo)到安裝(zhuang)完成，應(ying)有一套(tao)防腐(fu)(fu)蝕(shi)檢測、評定的(de)管(guan)理體系(xi)和質量書。

在實際應用中，鋼波(bo)紋管涵的防(fang)(fang)腐蝕(shi)(shi)方法要結合我(wo)國(guo)防(fang)(fang)腐技術和(he)公路服(fu)務(wu)(wu)壽(shou)命、服(fu)務(wu)(wu)水平，參考(kao)建筑(zhu)行業、公路工(gong)程其他鋼構件和(he)工(gong)業管道(dao)等的防(fang)(fang)腐蝕(shi)(shi)措(cuo)施(shi)以及國(guo)內(nei)外埋地(di)(di)管道(dao)、排(pai)水管的防(fang)(fang)腐蝕(shi)(shi)研究與應用成果，針對(dui)不同場合對(dui)個別(bie)地(di)(di)區(qu)土(tu)壤pH值較小或較大地(di)(di)區(qu)，應進(jin)行單獨防(fang)(fang)腐設計(ji)。