鋼波紋(wen)涵(han)(han)管的(de)開展(zhan)在咱(zan)們高速(su)公路建設過程中，涵(han)(han)洞(dong)是(shi)一(yi)種常見的(de)結(jie)構(gou)也是(shi)一(yi)種十分重要(yao)的(de)結(jie)構(gou)，涵(han)(han)洞(dong)結(jie)構(gou)一(yi)直選用箱涵(han)(han)、蓋板涵(han)(han)、圓管涵(han)(han)、拱涵(han)(han)等(deng)幾(ji)種型式，涵(han)(han)洞(dong)在施(shi)工(gong)中存在規劃繁(fan)瑣，施(shi)工(gong)時間周期長，涵(han)(han)洞(dong)的(de)孔徑周期小容易呈現沉降(jiang)和跳車等(deng)問題。

鋼(gang)波紋涵(han)管的(de)資料主要(yao)是由鋼(gang)波紋板材(cai)和強度(du)螺栓銜接組成的(de)，其間(jian)鋼(gang)質波紋板材(cai)選用國內遍及(ji)運用的(de)A3或(huo)Q235-A熱軋鋼(gang)板，鋼(gang)板的(de)理化(hua)目標(biao)要(yao)求達(da)到GB700的(de)有關要(yao)求。板的(de)尺寸和厚(hou)度(du)為便于板的(de)加工制造，結構的(de)裝置銜接，進步板的(de)制造精(jing)度(du)，板材(cai)的(de)尺寸宜適應不同管徑的(de)需求，以形(xing)成系列化(hua)

鋼波紋管

鋼波(bo)紋(wen)涵管因其一同(tong)的(de)結(jie)構，軸向(xiang)(xiang)波(bo)紋(wen)的(de)結(jie)構使得它具有徑向(xiang)(xiang)剛度大(da)、軸向(xiang)(xiang)柔性(xing)大(da)的(de)特征，然后(hou)有了抗彎抗裂功能(neng)，能(neng)很好地習(xi)氣地基的(de)變形。而混凝(ning)土(tu)結(jie)構往往會(hui)由于嚴寒導致材(cai)料(liao)變脆，導致原有涵洞呈現(xian)開裂破碎情況。施工(gong)便(bian)捷(jie)，能(neng)削減對(dui)凍土(tu)層(ceng)的(de)影響，削減對(dui)石材(cai)的(de)開采(cai)，避免山體(ti)損壞(huai)，更加(jia)環保。

公路(lu)工(gong)程的(de)涵洞一(yi)般(ban)選用金(jin)屬(shu)筋(jin)(jin)混凝土制(zhi)作。現選用金(jin)屬(shu)鋼(gang)波紋涵管替(ti)代金(jin)屬(shu)筋(jin)(jin)混凝土進行涵洞施工(gong)在(zai)國內(nei)時一(yi)項(xiang)新(xin)技術，金(jin)屬(shu)鋼(gang)波紋涵管以其(qi)功能穩定、裝置便利、有利環保、造(zao)價低等優點(dian)迅速在(zai)公路(lu)施工(gong)中替(ti)代了金(jin)屬(shu)筋(jin)(jin)混凝土施工(gong)的(de)涵洞，發展(zhan)前景十分寬廣(guang)。