因(yin)為鋼波紋管為(wei)柔性結(jie)構物，其根底(di)一般(ban)(ban)也(ye)為(wei)柔性根底(di)，涵(han)(han)洞基(ji)(ji)底(di)的(de)(de)沉降和兩側路基(ji)(ji)的(de)(de)沉降是均勻(yun)的(de)(de)，所以在涵(han)(han)洞構筑(zhu)時(shi)不(bu)必對(dui)(dui)鋼(gang)波(bo)紋(wen)管的(de)(de)基(ji)(ji)底(di)進(jin)行特別處理(li)(li)，基(ji)(ji)本原則(ze)是路基(ji)(ji)怎樣(yang)處理(li)(li)，涵(han)(han)洞基(ji)(ji)底(di)也(ye)怎樣(yang)處理(li)(li)。而鋼(gang)筋砼拱涵(han)(han)對(dui)(dui)地基(ji)(ji)承載(zai)力(li)(li)的(de)(de)要求較高(gao)，涵(han)(han)頂(ding)填土高(gao)度大于(yu)12m的(de)(de)拱涵(han)(han)一般(ban)(ban)要求地基(ji)(ji)承載(zai)力(li)(li)達到(dao)500kPa以上。

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南邊地(di)區(qu)軟土(tu)(tu)分布，地(di)基(ji)(ji)承(cheng)(cheng)載(zai)力一般達不到設置(zhi)拱涵的(de)要求，需(xu)選(xuan)用地(di)基(ji)(ji)處理計劃進步(bu)地(di)基(ji)(ji)承(cheng)(cheng)載(zai)力。不能(neng)直接置(zhi)于巖石或混凝土(tu)(tu)基(ji)(ji)床上，因過于剛性的(de)支(zhi)承(cheng)(cheng)，不但(dan)會(hui)降低管(guan)壁自身所具(ju)有(you)的(de)突出柔性，并且還會(hui)減(jian)小(xiao)涵管(guan)的(de)承(cheng)(cheng)載(zai)能(neng)力。

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所以對巖(yan)石地(di)(di)基(ji)應(ying)挖掉一部分軟(ruan)巖(yan)，換(huan)(huan)填一層土，并認真夯實。開挖軟(ruan)巖(yan)溝槽(cao)，不(bu)能(neng)使用(yong)(yong)烈(lie)性炸(zha)藥和放深孔炮，以避免(mian)將過(guo)多的外層炸(zha)松散。巖(yan)石風化層地(di)(di)基(ji)不(bu)能(neng)作為根(gen)底，需(xu)換(huan)(huan)填上(shang)3D寬度的填土。鋼波紋(wen)管有必定柔性的高強度鋼波紋(wen)管，不(bu)僅進步(bu)了適應(ying)地(di)(di)基(ji)與(yu)根(gen)底變形的能(neng)力(li)，有用(yong)(yong)解決因(yin)地(di)(di)基(ji)根(gen)底不(bu)均(jun)勻(yun)沉降導(dao)致涵洞(dong)損(sun)壞的問(wen)題。

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并且鋼波紋管洞(dong)因為軸向波紋的存在使其具有(you)優(you)良的受力特性，軸向和徑(jing)向一起承當因載(zai)荷引起的應力應變(bian)，能夠更大程度上分散載(zai)荷的效應，更好地(di)發(fa)揮(hui)鋼結構的優(you)勢。鋼波紋管出(chu)產管體組裝與土(tu)建可分開(kai)一起施(shi)行，大大縮短施(shi)工期。

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鋼(gang)波紋管分量只要水泥制品的10%～20%，現場吊、組(zu)裝一般(ban)只需(xu)要2～3周，參加的人(ren)(ren)員和機械較少。而(er)鋼(gang)筋砼拱(gong)涵施工一般(ban)需(xu)要數月時刻，需(xu)耗費大量人(ren)(ren)力、物力。一起，減(jian)短工期(qi)也(ye)可使(shi)工程前(qian)期(qi)交付使(shi)用及(ji)減(jian)少因(yin)施工而(er)引發的民怨。

高速公路有溝谷路段，原施工圖規劃選用高架橋跨越，但在施行階段因為征地拆遷等原因，導致施工進度滯后許多。為加快施工進度，將兩處高架橋改為填方路基，一起設置涵洞滿足過人及過水的需求。因為涵頂填土較高，備選涵洞計劃有拱涵及鋼波紋管2種，通過比較，選用在兩處填方路段均設置鋼波紋管的計劃。//hanihanbj.com/