鋼波(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)涵(han)管是由(you)碳(tan)鋼板經冷成(cheng)型加(jia)工(gong)而成(cheng)的(de)(de)管壁(bi)帶(dai)有(you)(you)波(bo)(bo)(bo)(bo)形截面的(de)(de)并且管體表(biao)面經耐侵(qin)蝕(shi)處理的(de)(de)金屬管道狀結構物，用來(lai)代替公(gong)路(lu)、鐵(tie)路(lu)工(gong)程中的(de)(de)砼涵(han)洞(dong)及小橋等。具有(you)(you)一定(ding)柔性的(de)(de)高(gao)強度(du)鋼波(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)管，不僅進(jin)步了適應(ying)地基(ji)與基(ji)礎變(bian)形的(de)(de)能力(li)，有(you)(you)效(xiao)解決(jue)因地基(ji)基(ji)礎不平均沉(chen)降導致(zhi)涵(han)洞(dong)破壞的(de)(de)題目，而且波(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)涵(han)管涵(han)洞(dong)因為(wei)軸向波(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)的(de)(de)存在(zai)使其具有(you)(you)優良的(de)(de)受力(li)特(te)性，軸向和徑向同(tong)時(shi)承(cheng)擔因載(zai)荷引(yin)起的(de)(de)應(ying)力(li)應(ying)變(bian)，可以更大程度(du)上(shang)分(fen)散載(zai)荷的(de)(de)效(xiao)應(ying)，更好(hao)地施展鋼結構的(de)(de)上(shang)風。

鋼波紋管涵具有卓(zhuo)越的(de)路用性能(neng)，尤其是對地基要(yao)求低，施(shi)工(gong)簡(jian)易，能(neng)快速安裝。大大縮短(duan)工(gong)期(qi)，是普通涵(han)管無(wu)法相(xiang)比的(de)，鋼波紋管涵(han)在公路新改(gai)建工(gong)程(cheng)、路基養護工(gong)程(cheng)中將(jiang)發揮積(ji)極(ji)的(de)作用。

鋼波紋(wen)(wen)管(guan)(guan)作為(wei)一(yi)種柔性結(jie)構，它能(neng)(neng)較好地(di)適應地(di)基土的不均勻沉降現象(xiang)。鋼波紋(wen)(wen)管(guan)(guan)軸(zhou)線上(shang)的波紋(wen)(wen)大大增加了截(jie)面(mian)慣性矩(ju)，提高了承(cheng)載力(li)，又因為(wei)其周圍土體能(neng)(neng)夠結(jie)合鋼波紋(wen)(wen)骨一(yi)同受力(li)，可以在更大程度上(shang)將荷(he)載的集中應力(li)予(yu)以分散。

鋼波紋涵管環保抗壓力強表現在哪里？

鋼波紋涵(han)(han)管(guan)是替(ti)代(dai)圓管(guan)涵(han)(han)、蓋(gai)板涵(han)(han)、拱涵(han)(han)和小橋的(de)(de)優質公路建材。鋼波紋涵(han)(han)管(guan)具有工期短、重量輕、安裝方便、耐久(jiu)性好、工程造價低、抗變形能力強(qiang)、減少通車后養護成本等特點(dian)。鋼波紋涵(han)(han)管(guan)尤其應用在高(gao)寒凍土(tu)地區、軟土(tu)路基(ji)地帶(dai).具有明顯的(de)(de)經濟效益。

鋼波(bo)紋管涵的優(you)點(dian)具體有以下幾點(dian)

1，適應地(di)基(ji)變形能力強.對地(di)基(ji)承載能力、平整度要求較低，工程實際造價比同類跨徑的橋、涵洞相近或較低。

2，施(shi)工工期短(duan)是明(ming)顯的優勢(shi)，土建工程與(yu)管節安(an)裝(zhuang)可分開實施(shi)，然后進行整體拼裝(zhuang)。

3，進行工(gong)廠(chang)集中化生產，生產不受環境影響，有利降低成本、控制質量。 ，現場(chang)安(an)裝方(fang)便，不需使用大(da)型設備。

4，解決北方(fang)寒冷地區(霜(shuang)凍)對橋梁(liang)和管涵鹼(jian)結構(gou)的破(po)壞問題。

5，減少或根本舍棄了常(chang)規建材.如水泥、黃(huang)砂、石子(zi)、木材的(de)使用，環保意(yi)義深遠。

6，結構受力(li)情(qing)況合理.荷載分(fen)布均勻.并有一(yi)定的(de)抗變形(xing)能力(li)。

7，采用標準化設計，生產(chan)、設計簡單.生產(chan)周期短。

8，有利于改(gai)善軟土(tu)地基結構(gou)物與(yu)路堤交界處的“錯臺，現象，提高行車(che)的舒適(shi)度與(yu)安(an)全(quan)性.減少工后營運、養護成本。

鋼波(bo)紋管由(you)于其(qi)軸向(xiang)波(bo)紋的(de)存在(zai),使(shi)得(de)徑(jing)向(xiang)承(cheng)載(zai)力大大提高，同時由(you)于其(qi)軸向(xiang)波(bo)紋的(de)存在(zai)，使(shi)其(qi)具(ju)(ju)有(you)較好(hao)的(de)橫向(xiang)變形補償特(te)性,因而具(ju)(ju)有(you)較好(hao)的(de)不均(jun)勻沉降變形的(de)適應能(neng)力。但沉降值也(ye)要在(zai)一定(ding)范圍內，根據經驗(yan)值，涵洞沉降值在(zai)100厘米內。所以遇到特(te)殊地(di)基(ji)需要加(jia)(jia)固處(chu)理，尤(you)其(qi)是(shi)軟土地(di)基(ji)。軟土地(di)基(ji)的(de)處(chu)理方案(an)處(chu)理原則(ze)，超限運輸的(de)出現和(he)增加(jia)(jia)。

在施工現場(chang)如何更加(jia)方便的組(zu)裝鋼波(bo)紋涵管？

交通量(liang)不(bu)斷增大(da)。按現在橋(qiao)梁和運(yun)輸狀況，橋(qiao)梁的(de)(de)(de)承載(zai)能力(li)和通過的(de)(de)(de)車輛不(bu)成正(zheng)比。舊橋(qiao)加(jia)固工程迫在眉睫，為了(le)提高舊橋(qiao)的(de)(de)(de)承載(zai)能力(li)，確保交通運(yun)輸的(de)(de)(de)安(an)全是目(mu)前和今后面臨(lin)的(de)(de)(de)任務。今天(tian)小編給大(da)家介(jie)紹一款舊橋(qiao)加(jia)固的(de)(de)(de)好產品(pin)---鋼波紋涵(han)管。

如果(guo)當淤(yu)泥4-6米(mi)(mi)深，填土(tu)超過10米(mi)(mi)，采(cai)用清淤(yu)拋石處理(li)方(fang)法，一般(ban)清淤(yu)深度(du)(du)為2-4米(mi)(mi)，拋石厚度(du)(du)一般(ban)為2-3m,讓其(qi)(qi)穩定后(hou)，采(cai)用壓實機械(xie)壓實，為保(bao)證基礎整體性，建(jian)議還要在80厘米(mi)(mi)墊(dian)層中鋪設兩道土(tu)工格柵。當淤(yu)泥大于6米(mi)(mi)深時，采(cai)用CFG基樁加固(gu)，然后(hou)在其(qi)(qi)上填一層大于80cm厚的優質砂(sha)礫墊(dian)層，并夯實緊(jin)密。

按施工圖設計要求標記鋼波紋涵管位置，開(kai)挖溝(gou)(gou)槽(cao)。溝(gou)(gou)槽(cao)的寬(kuan)度(du)大(da)于波紋鋼管直徑的2倍（保證(zheng)管外(wai)小(xiao)(xiao)單側空隙不小(xiao)(xiao)于1.5m），以滿足(zu)施工空間要求，方便(bian)波紋涵管組(zu)裝，也有利于波紋鋼管周圍(wei)的回(hui)填及(ji)密實。溝(gou)(gou)槽(cao)的開(kai)挖深度(du)依設(she)計埋深再下挖30cm~80cm基礎深度(du)（視地質情(qing)況(kuang)而定）。重型車輛增(zeng)加及(ji)超載現象嚴重。

鋼波紋涵(han)管(guan)基(ji)礎的厚度(du)(du)從鋼管(guan)的底(di)部算起30～80cm左右(you)為宜(yi)。用透水性好、粒度(du)(du)分布良好的砂質土或(huo)砂礫或(huo)碎石(shi)土壓實成(cheng)形(xing)，密(mi)實度(du)(du)達到(dao)設(she)計(ji)要求。材料的大(da)粒徑(jing)(jing)不大(da)于(yu)5cm。與波紋鋼管(guan)接觸部分要鋪設(she)厚度(du)(du)7～15cm的粗砂墊層，其大(da)粒徑(jing)(jing)為12mm，以保證基(ji)礎與管(guan)體表面充分緊密(mi)接觸。

當鋼波紋涵管處(chu)(chu)于(yu)軟土地(di)基(ji)上時，需對軟土路基(ji)進行處(chu)(chu)理，涵洞地(di)基(ji)處(chu)(chu)理方(fang)法(fa)同該路段的路基(ji)處(chu)(chu)理方(fang)法(fa)，然后在其上填(tian)一層(ceng)大(da)于(yu)80cm厚的優質(zhi)砂礫墊(dian)層(ceng)。處(chu)(chu)理措施，根據軟基(ji)厚度(du)及(ji)填(tian)土高度(du)，確(que)定處(chu)(chu)理措施，當淤泥小于(yu)4米(mi)深(shen)時，采用清淤拋石處(chu)(chu)理方(fang)法(fa)，一般(ban)清淤深(shen)度(du)為1.5-2.5米(mi)，拋石厚度(du)一般(ban)為1.5-2.5m,讓其穩定后，采用壓實機械壓實，在其鋪設不小于(yu)80厘(li)米(mi)的碎石墊(dian)層(ceng)。

鋼波紋涵管具有重量輕，施工簡單、工期短等優點，波紋管底部及兩側可填充沙礫、碎石土、片石砼等材料，鋼波紋涵管頂部可用高壓泵送膨脹水泥沙漿或砌筑片石膨脹砼，此方法在舊橋加固工程中取得了很好的效果。//hanihanbj.com/