鋼波(bo)(bo)紋管涵作為(wei)一種新型技術在公路涵洞工程施工中的具有很大的優(you)勢，鋼波(bo)(bo)紋管涵洞術具有施工周期短、適應(ying)能力強、地基承載力要求低(di)的特點。

鋼波紋管

鋼波紋管涵洞設(she)計中要(yao)在材(cai)(cai)料(liao)選(xuan)擇(ze)、結構設(she)計等多方面考慮其(qi)腐蝕效應，具體可從以下幾個方面著手(shou)：正(zheng)確(que)選(xuan)擇(ze)材(cai)(cai)料(liao)、防(fang)腐蝕方法及結構的具體使用(yong)年(nian)限，并處理好其(qi)與工程經濟的關系。

結(jie)構設計應(ying)盡(jin)可能采(cai)用簡單(dan)形(xing)狀，核(he)算結(jie)構的(de)強度(du)與剛度(du)及(ji)腐蝕對其的(de)影響，考慮(lv)(lv)(lv)安裝過程中的(de)損傷(shang)或防(fang)腐蝕措施，充(chong)分考慮(lv)(lv)(lv)應(ying)力與腐蝕共(gong)同(tong)作(zuo)用的(de)疲(pi)勞性，考慮(lv)(lv)(lv)介質的(de)流動(dong)、沖(chong)擊狀態及(ji)其影響，充(chong)分考慮(lv)(lv)(lv)連接(jie)部位(wei)的(de)腐蝕及(ji)應(ying)力損失。

結(jie)構制(zhi)作和(he)防(fang)腐蝕(shi)(shi)處(chu)理(li)過程中(zhong)，應將金屬表(biao)面(mian)(mian)要清洗除(chu)銹，并達到規定的(de)表(biao)面(mian)(mian)處(chu)理(li)等(deng)級；舫(fang)腐蝕(shi)(shi)處(chu)理(li)應均勻并包含(han)連接螺栓等(deng)緊(jin)固件(jian)，運輸(shu)和(he)安裝過程中(zhong)應注意不(bu)致損傷(shang)防(fang)腐蝕(shi)(shi)層，如(ru)有損傷(shang)應及(ji)時采(cai)取補救措(cuo)施。從結(jie)構制(zhi)作到安裝完(wan)成，應有一套防(fang)腐蝕(shi)(shi)檢測、評定的(de)管理(li)體系和(he)質量書。

在實(shi)際(ji)應(ying)用(yong)中，鋼波(bo)紋管(guan)涵的(de)防腐(fu)蝕(shi)方法要(yao)結合我國防腐(fu)技(ji)術和公路(lu)服(fu)務(wu)壽命、服(fu)務(wu)水平(ping)，參考建筑(zhu)行業、公路(lu)工程其他鋼構(gou)件和工業管(guan)道(dao)等(deng)的(de)防腐(fu)蝕(shi)措施以(yi)及國內外埋地管(guan)道(dao)、排水管(guan)的(de)防腐(fu)蝕(shi)研(yan)究與應(ying)用(yong)成果，針對不同場(chang)合對個別地區土壤pH值較(jiao)小(xiao)或較(jiao)大地區，應(ying)進(jin)行單獨防腐(fu)設計。