公路工程(cheng)的(de)涵洞(dong)一(yi)般采用鋼(gang)筋混(hun)(hun)凝土制(zhi)作。現采用公路鋼(gang)波紋管(guan)代(dai)(dai)替鋼(gang)筋混(hun)(hun)凝土進行涵洞(dong)施(shi)工在國內時一(yi)項新技(ji)術(shu)，公路鋼(gang)波紋管(guan)以其性能穩定(ding)、安裝方便(bian)、有利環保、造(zao)價低等優(you)點迅(xun)速在公路施(shi)工中代(dai)(dai)替了(le)鋼(gang)筋混(hun)(hun)凝土施(shi)工的(de)涵洞(dong)，發展(zhan)前景非常廣闊。

實踐證明，用公路(lu)(lu)(lu)鋼波(bo)紋管(guan)代(dai)替鋼筋混凝土進(jin)行(xing)涵(han)洞施工(gong)(gong)(gong)，無論從施工(gong)(gong)(gong)周期(qi)、施工(gong)(gong)(gong)造價、環保意義等方面(mian)都有其不可(ke)比擬(ni)的優越性(xing)，且用金屬波(bo)紋涵(han)管(guan)進(jin)行(xing)涵(han)洞施工(gong)(gong)(gong)，可(ke)大大提高道路(lu)(lu)(lu)行(xing)車的舒(shu)適度(du)與(yu)安全性(xing)，避免道路(lu)(lu)(lu)中涵(han)洞的“錯(cuo)臺跳車”現形，有利(li)于(yu)解決西北及我國寒冷地區霜凍(dong)對砼管(guan)涵(han)結構的破壞(huai)問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構強度高(gao)，勢鋼筋混凝土的1-3倍(bei)；對地基承載能力(li)、平整度要(yao)求較低，工程實際造價比同類跨徑的橋、涵洞相近或較低。

（2）運營壽(shou)命長，可達(da)100多年。

（3）施工周期短，工廠集中(zhong)化生(sheng)產，生(sheng)產不(bu)受環境影(ying)響，有利降(jiang)低成本、控制質量。

（4）重(zhong)量輕、施工便捷(jie)；現場安裝方(fang)便，不需使用(yong)大型設備。

（5）解決北(bei)方寒冷地區（霜凍(dong)）對橋梁和管涵砼結構(gou)的破壞問題。

（6）減(jian)少或根本舍(she)棄了常(chang)規建材，如(ru)水泥、黃(huang)砂、石子、木材的使用，環保意義深遠。

（7）結構受(shou)力(li)情況合理，荷載分布均勻，并有一定(ding)的抗變形(xing)能力(li)。

（8）一(yi)年四季可施(shi)(shi)工，施(shi)(shi)工不受季節(jie)影(ying)響。