國道214線青康公路姜路嶺凈水河段, 2001～2002年推廣到西寧久治公路大武至久治段、花石峽至達日公路、二指哈拉山至尕海等公路建設中，至2002年四個公路項目已累計使用418道。1998～1999年上海市在上海四號線、浦東國際機場中采用了鋼波紋涵管通道。2002年內蒙古、河(he)北(bei)、青海、寧夏、新疆、西(xi)藏等省市區(qu)的(de)公路建設中使用2000多道涵洞(dong)得到應用。

你知道鋼波紋涵管的起源是哪里嗎？

1965 年云南公(gong)路(lu)局在滇(dian)緬(mian)公(gong)路(lu)的大修(xiu)工程(cheng)中曾挖(wa)掘出一(yi)段(duan)鋼質波紋(wen)管的過水涵管，被證明是在二次大戰期間美國入口安(an)裝(zhuang)(zhuang)的；八十(shi)年代(dai)山西朔州平朔線(xian)安(an)家(jia)堡煤礦四周安(an)裝(zhuang)(zhuang)了雙孔波紋(wen)板拱(gong)型通(tong)道。1998年9月(yue)在上海(hai)浦東高橋地區曾挖(wa)掘出一(yi)段(duan)直徑(jing)為1米的過水波紋(wen)管涵洞，被考證為1948年安(an)裝(zhuang)(zhuang)，用于(yu)軍事便(bian)道。1997～1999年，青(qing)藏(zang)公(gong)路(lu)多年凍土地區3道（2道整體式、1道拼裝(zhuang)(zhuang)式）大興安(an)嶺加漠公(gong)路(lu)100余道。

1896年美國(guo)率提(ti)高前輩行(xing)(xing)(xing)鋼波(bo)(bo)紋(wen)管通道、鋼波(bo)(bo)紋(wen)涵管的(de)(de)可行(xing)(xing)(xing)性研究；1923年美國(guo)鐵路工程協會在伊利諾斯(si)州的(de)(de)中心鐵路應用(yong)(yong)鋼波(bo)(bo)紋(wen)管通道進(jin)行(xing)(xing)(xing)實(shi)體測試；1929年加拿大(da)首座鋼波(bo)(bo)紋(wen)管用(yong)(yong)于一煤(mei)礦(kuang)中；1931年澳大(da)利亞建(jian)成8米汽車通道一座；1990年日本高速(su)公路設計規范制(zhi)定了(le)鋼波(bo)(bo)紋(wen)管設計技術規范，跟著鋼波(bo)(bo)紋(wen)管在世界各(ge)地的(de)(de)安裝使(shi)用(yong)(yong)，證(zheng)實(shi)了(le)此種(zhong)結構在各(ge)種(zhong)使(shi)用(yong)(yong)情況下(xia)的(de)(de)通用(yong)(yong)性，而且其(qi)壽命已超(chao)過(guo)了(le)設計壽命。

鋼波紋涵管適(shi)合變型(xing)的有經驗強(qiang),不需以為合適(shi)而(er)使用水泥基(ji)(ji)(ji)礎(chu),以為合適(shi)而(er)使用砂礫(li)墊層即可,尤其是軟(ruan)土地(di)(di)區(qu)(qu)(qu)、積年凍土地(di)(di)區(qu)(qu)(qu)、膨脹土地(di)(di)區(qu)(qu)(qu)等處(chu)以為合適(shi)而(er)使用砂礫(li)基(ji)(ji)(ji)礎(chu)比水泥基(ji)(ji)(ji)礎(chu)要(yao)好(hao)。在陰冷地(di)(di)區(qu)(qu)(qu),基(ji)(ji)(ji)礎(chu)材料更好(hao)以為合適(shi)而(er)使用有一定級配(pei)的天(tian)然產生的砂礫(li),更大粒(li)徑不超過50mm,0.074mm以下(xia)粉粘(zhan)粒(li)含量不能超過3百(bai)分之(zhi)百(bai),以滿足(zu)壓實(shi)要(yao)求、填(tian)料小強(qiang)度(du)要(yao)求、更大粒(li)徑要(yao)乞降(jiang)地(di)(di)基(ji)(ji)(ji)基(ji)(ji)(ji)礎(chu)的抗凍要(yao)求。換(huan)填(tian)深度(du)普(pu)通依據(ju)當地(di)(di)凍深等確認。

由于結構和(he)功能材料(liao)均(jun)為金屬(shu),在置辦的管節和(he)連(lian)署螺(luo)釘等均(jun)需求(qiu)作防腐處置,這(zhe)個之外由于在場動工(gong)難以避免顯(xian)(xian)露出(chu)來在的局面部部位的防腐層(ceng)顯(xian)(xian)露出(chu)來欠缺(que)和(he)際(ji)遇毀傷,需求(qiu)依據事情狀況采取一定的彌補處理辦法(fa),如增涂(tu)涂(tu)層(ceng)。

金屬波紋管涵動工(gong)宜(yi)挑選在暖(nuan)季,空氣溫(wen)度宜(yi)高于0&,普通在我國北方宜(yi)扼(e)制在四月(yue)(yue)終往后至十一月(yue)(yue)初(chu),陰冷地區(qu)(qu)宜(yi)扼(e)制在蒲月(yue)(yue)終往后至十月(yue)(yue)初(chu),部(bu)門極陰冷地區(qu)(qu)動工(gong)季候宜(yi)扼(e)制在6-9月(yue)(yue)份兒。