將相同厚度的平鋼板軋制成帶有波紋外形的波紋鋼板，其慣性矩明顯增加，抵擋荷載的能力明顯增強，所以鋼波紋管涵(han)洞可以(yi)更好地抵擋(dang)土(tu)體的靜荷載和行車(che)的動(dong)荷載，保證通車(che)運營(ying)后的安全，其(qi)安全系數(shu)大大增加。

鋼波紋管涵洞可以更好地抵擋土體的靜荷載和行車的動荷載

波(bo)紋(wen)(wen)鋼(gang)結(jie)構(gou)(gou)是將一定厚度(du)的(de)(de)鋼(gang)板(ban)經(jing)由波(bo)紋(wen)(wen)成型(xing)，增加(jia)(jia)其(qi)剛性(xing)的(de)(de)結(jie)構(gou)(gou)；在(zai)平(ping)板(ban)上(shang)(shang)(shang)加(jia)(jia)壓成型(xing)的(de)(de)波(bo)紋(wen)(wen)，跟(gen)著彎曲(qu)深(shen)度(du)的(de)(de)增加(jia)(jia)，其(qi)剛性(xing)可增加(jia)(jia)5～10倍。而鋼(gang)波(bo)紋(wen)(wen)管涵洞為波(bo)紋(wen)(wen)鋼(gang)結(jie)構(gou)(gou)的(de)(de)一種(zhong)形(xing)式，其(qi)采(cai)用波(bo)紋(wen)(wen)狀(zhuang)管或由波(bo)紋(wen)(wen)狀(zhuang)弧形(xing)板(ban)通過連(lian)接、拼裝形(xing)成的(de)(de)一種(zhong)涵洞形(xing)式，因為軸向波(bo)紋(wen)(wen)的(de)(de)存(cun)在(zai)，可以充分施展(zhan)受力上(shang)(shang)(shang)風，能在(zai)軸向和徑(jing)向同(tong)時(shi)分布因荷載引起(qi)的(de)(de)應力應變(bian)，可以更大程度(du)上(shang)(shang)(shang)分散荷載的(de)(de)應力集中(zhong)，更好地(di)施展(zhan)鋼(gang)結(jie)構(gou)(gou)的(de)(de)上(shang)(shang)(shang)風，具有(you)優良的(de)(de)受力特征。

施(shi)工(gong)(gong)時，首(shou)先對既有山溝(gou)進行挖填，采用(yong)碎石盲溝(gou)臨時排(pai)水。同期(qi)在(zai)工(gong)(gong)程內預制波紋板(ban)片結(jie)構(gou)。板(ban)片重疊裝(zhuang)運，大大節約(yue)(yue)了(le)運輸次數，節約(yue)(yue)了(le)工(gong)(gong)程本錢。施(shi)工(gong)(gong)速(su)度快，工(gong)(gong)期(qi)節約(yue)(yue)了(le)30%。

某項目為解決上述涵洞因為結構沉降導致的開裂題目，擬采用鋼波紋管板(ban)結(jie)(jie)(jie)構(gou)，波紋板(ban)結(jie)(jie)(jie)構(gou)剛度相(xiang)對很小，拉壓強(qiang)度大(da)，結(jie)(jie)(jie)構(gou)變形機(ji)能優(you)，其本身(shen)固有的(de)波紋狀截面，不僅進步(bu)了(le)(le)結(jie)(jie)(jie)構(gou)環向剛度，而且(qie)減少(shao)了(le)(le)縱向剛度，縱向類似彈簧的(de)性(xing)質(zhi)，波紋板(ban)結(jie)(jie)(jie)構(gou)能同路基一(yi)起沉降(jiang)，而又不外(wai)大(da)增加結(jie)(jie)(jie)構(gou)內力，確保(bao)了(le)(le)結(jie)(jie)(jie)構(gou)機(ji)能。

山區公路建(jian)設通常(chang)是挖山填(tian)(tian)溝，受地形(xing)、填(tian)(tian)土高度等因(yin)素控制(zhi)，填(tian)(tian)方上修建(jian)涵洞不可避免(mian)(mian)，做(zuo)過傳統(tong)鋼(gang)筋混凝土涵洞的朋友都知道，不平(ping)均沉降導致的結構開裂不可避免(mian)(mian)，施(shi)(shi)工中采取的分(fen)層壓(ya)實以(yi)確保壓(ya)實度的措施(shi)(shi)視乎(hu)無濟于事。