公路拼接鋼波紋管涵有那些優勢?

（1）鋼波紋管適應地(di)基(ji)變形(xing)能力強(qiang)，對地(di)基(ji)承載能力、平(ping)整度要求較低(di)，工(gong)程(cheng)實(shi)際造(zao)價比同(tong)類跨(kua)徑的橋(qiao)、涵洞(dong)低(di)。

（2）施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)期短(duan)，主要為拼裝施(shi)工(gong)(gong)。采用標準(zhun)化設(she)計、生產(chan)，設(she)計簡單，生產(chan)周期短(duan)。生產(chan)不(bu)受環境(jing)影(ying)響(xiang)，可(ke)進行集中(zhong)工(gong)(gong)廠化生產(chan)，有(you)利于降低成本，控制質量。 同(tong)時施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)期短(duan)是明顯(xian)的優(you)勢，土建工(gong)(gong)程與管(guan)節安(an)裝可(ke)分開實施(shi)。

（3）現場安裝不需要施(shi)工大型設備，安裝方便。對人力資源缺乏或高危險、高原缺氧地(di)區等(deng)工程(cheng)較(jiao)為適用(yong)。

鋼波紋管

（4）減(jian)少了水凝、塊(kuai)石(shi)或碎石(shi)、砂(sha)等(deng)的(de)用(yong)量，對砂(sha)石(shi)資(zi)源缺乏(fa)的(de)地區或水泥、鋼材等(deng)運距較(jiao)遠的(de)邊(bian)遠地區較(jiao)為適用(yong)；環保意(yi)義深遠。

（5）有利于改善多年凍土(tu)、軟土(tu)、膨脹土(tu)、濕陷性(xing)黃土(tu)等特殊地基結構物處(chu)的不(bu)均勻沉降問題， 提(ti)高(gao)了公路服務性(xing)能， 減少了工(gong)后養護成本。

（6）解(jie)決北(bei)方(fang)寒冷地(di)區及凍(dong)土地(di)區對橋(qiao)梁和涵洞混凝土結構的破壞(huai)問(wen)題(ti)（凍(dong)脹(zhang)與融沉）。

（7）有利(li)于改善(shan)軟(ruan)土地基結構物(wu)與(yu)(yu)路堤交界(jie)處(chu)的(de)(de)“錯臺”現(xian)象(xiang)，提高(gao)行車的(de)(de)舒(shu)適度與(yu)(yu)安全性，減少工(gong)后營(ying)運、養護成(cheng)本。

（8）波(bo)紋管剛性強(qiang)度高(gao)，結構(gou)受力情況合(he)理，荷(he)載分(fen)布均勻，并(bing)有(you)一定的(de)抗變形(xing)能力。在結構(gou)上(shang)具有(you)橫向補償(chang)位移(yi)的(de)特性。