公路(lu)(lu)工(gong)程的(de)涵(han)洞(dong)一(yi)(yi)般采(cai)用鋼筋混(hun)凝(ning)土(tu)制作(zuo)。現(xian)采(cai)用公路(lu)(lu)鋼波紋管代替(ti)鋼筋混(hun)凝(ning)土(tu)進(jin)行涵(han)洞(dong)施工(gong)在(zai)國內時(shi)一(yi)(yi)項新技(ji)術，公路(lu)(lu)鋼波紋管以(yi)其性能穩(wen)定、安裝方便、有利環(huan)保(bao)、造(zao)價低等優(you)點迅速在(zai)公路(lu)(lu)施工(gong)中代替(ti)了鋼筋混(hun)凝(ning)土(tu)施工(gong)的(de)涵(han)洞(dong)，發展前景非常廣闊。

實踐證明，用(yong)公路(lu)(lu)鋼波紋(wen)管(guan)代替鋼筋混凝土(tu)進(jin)行涵洞(dong)施(shi)(shi)工，無論從施(shi)(shi)工周(zhou)期、施(shi)(shi)工造(zao)價、環保意義(yi)等(deng)方面都有(you)其不可比擬(ni)的(de)優越性，且(qie)用(yong)金(jin)屬波紋(wen)涵管(guan)進(jin)行涵洞(dong)施(shi)(shi)工，可大大提高道(dao)路(lu)(lu)行車(che)的(de)舒適度(du)與安全性，避免(mian)道(dao)路(lu)(lu)中涵洞(dong)的(de)“錯臺跳車(che)”現(xian)形，有(you)利于解決西北及我國寒(han)冷地區霜凍對砼管(guan)涵結構的(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)(gang)波紋管(guan)涵結構強(qiang)度高，勢鋼(gang)(gang)筋混凝土的(de)1-3倍；對(dui)地基(ji)承(cheng)載(zai)能力、平整度要求較低(di)，工程實際造價比同類(lei)跨徑的(de)橋、涵洞相近或較低(di)。

（2）運營壽命(ming)長，可達100多年。

（3）施工(gong)周期短，工(gong)廠集中化(hua)生產，生產不受(shou)環境影響(xiang)，有(you)利降低(di)成(cheng)本、控制(zhi)質量。

（4）重量輕、施工便(bian)捷；現場安裝方便(bian)，不需使用(yong)大(da)型設備。

（5）解(jie)決北方寒冷地區（霜(shuang)凍）對橋梁和管涵砼結構的破(po)壞問題。

（6）減少或根本(ben)舍(she)棄(qi)了常規建(jian)材，如水泥(ni)、黃砂、石子、木材的使用，環(huan)保意義深遠(yuan)。

（7）結構受力(li)情況合理，荷載(zai)分布(bu)均勻(yun)，并有一定(ding)的抗(kang)變形能(neng)力(li)。

（8）一年四季可施工，施工不受季節影響。