如果上述實驗90%以上滿(man)足(zu)要(yao)求,則認(ren)為安(an)裝(zhuang)是(shi)合格的(de);否(fou)則應重新復核(he),以確定得到的(de)扭矩值是(shi)否(fou)滿(man)足(zu)要(yao)求。鋼制(zhi)波紋涵管(guan)外圈搭接處用預(yu)緊力扭矩(ju)符合(he)要求(qiu)后,可(ke)用環氧樹脂砂漿封(feng)埴,以(yi)防波紋板連接處滲水。注(zhu)意事項設拼裝(zhuang)指(zhi)揮(hui)員-名,負責指(zhi)揮(hui)起吊及施工人員現場操作。

關于鋼波紋涵管的設計說明

金屬(shu)波(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)代(dai)替鋼筋混凝土進行涵(han)洞施I。無論從施工周(zhou)期、施工造價、環保意義等(deng)方面都有其不可比擬的(de)(de)優越性。且用(yong)金屬(shu)波(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)進行現場安裝不需使用(yong)大(da)型設備,方便(bian)安裝;強(qiang)度(du)(du)高(gao),由于其獨特的(de)(de)波(bo)紋(wen)結構使其比同(tong)口徑的(de)(de)水泥管(guan)耐壓強(qiang)度(du)(du)大(da)15倍以上。

金屬波紋(wen)涵(han)管(guan)特點(dian):施工方便(bian):波紋(wen)管(guan)涵(han)是(shi)采用套筒或法蘭方式連接,而(er)且可(ke)以(yi)根(gen)據需要定制長度,即使是(shi)非熟練工也可(ke)以(yi)操(cao)作(zuo),施工以(yi)少量的手工操(cao)作(zuo)可(ke)在短(duan)生產(chan)不受(shou)環境(jing)影響,進行集中工廠(chang)化生產(chan),有利(li)降低成本,控(kong)制質量;連接方式簡便(bian),可(ke)縮短(duan)工期。

固定腳手架(jia)必須(xu)牢固、平(ping)穩。公路鋼波紋管涵(han)洞的(de)選(xuan)用(yong)必須(xu)遵循適用(yong)、安全、經濟在滿足功能需求基(ji)礎.上充分(fen)(fen)發揮鋼波(bo)紋(wen)管結構的(de)力學性(xing)能優(you)(you)勢。公路鋼波(bo)紋(wen)管涵(han)洞設(she)計時應堅持因地制宜、充分(fen)(fen)發揮其優(you)(you)勢的(de)原則(ze)。

所有螺(luo)栓應(ying)在回埴之前擰緊(jin),保證波紋的(de)(de)重疊部分緊(jin)密(mi)的(de)(de)嵌套在-起。為了(le)(le)保證達到螺(luo)栓扭矩的(de)(de)要(yao)求值,在回填之前隨機抽(chou)取結構(gou)上縱向(xiang)接(jie)縫上2%的(de)(de)螺(luo)栓，用定(ding)扭扳手,定(ding)預緊(jin)力扭矩340N.m+70N.m,進行抽(chou)檢試驗(yan)。如(ru)果有任一實驗(yan)值超出(chu)了(le)(le)給(gei)定(ding)的(de)(de)扭矩范圍,則應(ying)抽(chou)檢所有螺(luo)栓的(de)(de)5%。

設(she)計(ji)中(zhong)除應(ying)充(chong)分(fen)考慮工程項目的基本特(te)征,包括公路等(deng)級(ji)、重(zhong)要性程度(du)、地(di)形地(di)貌、不良地(di)質狀況、路基修筑等(deng)方(fang)面之外還應(ying)考慮下(xia)列因素:金屬波紋(wen)涵管防(fang)流石沖(chong)刷特(te)點(dian)介(jie)紹破(po)壞(huai)問題(ti)。解決(jue)北(bei)方(fang)寒冷地(di)區(qu)(霜凍)對橋梁(liang)混凝士結構(gou)的破(po)壞(huai)。

管壁(bi)及配套附件均經過熱浸鍍鋅處(chu)理(li),其鍍鋅層的(de)(de)平均厚度(du)大(da)于(yu)84um。涵管運至施I現場后(hou),I地現場涂刷兩(liang)邊瀝青。密封(feng)材料采用耐久性(xing)能較好的(de)(de)橡膠(jiao)密封(feng)圈或方形(xing)石棉盤根(gen)密封(feng)條。鋼制(zhi)波紋(wen)板(ban)涵洞(dong)安(an)裝(zhuang)操(cao)作規范1.施工(gong)前準備(bei)備(bei)齊安(an)裝(zhuang)工(gong)具、起(qi)吊設備(bei)、套筒扳手(shou)、定(ding)(ding)制(zhi)呆板(ban)、定(ding)(ding)扭(niu)電動扳手(shou)、定(ding)(ding)扭(niu)扳手(shou)。

優(you)良的經濟性(xing):運輸(shu)方便,波紋管(guan)(guan)涵(han)的重量(liang)只(zhi)有同口徑水泥管(guan)(guan)的1/10到1/5,即使在(zai)(zai)窄的場(chang)所沒有運輸(shu)設(she)備,人(ren)工(gong)也可(ke)運輸(shu)。附層的鋼制(zhi)(zhi)波紋管(guan)(guan),可(ke)在(zai)(zai)原(yuan)使用壽命基礎上提(ti)高約20年以(yi)上。波紋為(wei)圓(yuan)形整體管(guan)(guan),采(cai)用整管(guan)(guan)節拼裝、法蘭螺栓連接。鋼制(zhi)(zhi)波紋板涵(han)管(guan)(guan)加工(gong)后須采(cai)用熱鍍鋅等防腐處(chu)理。

備(bei)足腳手、跳板(ban)。施工(gong)現場有電源。安(an)裝操作方法安(an)裝前工(gong)作:檢查鋼制波紋(wen)板(ban)涵(han)洞底部平整(zheng)度(du)、水平、標(biao)高(gao);核(he)對土建(jian)基準(zhun),確定涵(han)管(guan)的(de)位置(zhi)、中(zhong)心軸線、中(zhong)點(dian)。涵(han)管(guan)拼裝全部完成,用(yong)定扭電動扳手,按預緊力扭矩340N.m+70N.m緊固所(suo)有螺栓，依次(ci)序,不得選(xuan)漏,緊固后底螺栓用(yong)紅漆標(biao)示。

減少(shao)了水(shui)泥、塊片石(shi)或碎石(shi)、砂等的(de)用(yong)量(liang),有利于(yu)環保(bao);涵(han)洞施(shi)工(gong),可大大提高道(dao)路行車的(de)舒適度與安(an)全性,避免道(dao)路中涵(han)洞的(de)“錯(cuo)臺跳車"現形,有利于(yu)解決西北及我國寒冷地區霜凍(dong)對砼(tong)管(guan)涵(han)結構的(de)工(gong)程實際造價比同類跨(kua)徑(jing)的(de)橋、涵(han)洞低;采用(yong)標準化設計、生產(chan),設計簡單,生產(chan)周期(qi)短;時(shi)間內完成,既快捷又(you)方便。

有利于(yu)改善軟土(tu)、膨脹土(tu)、濕陷性黃土(tu)等特殊地基結(jie)構物(wu)處的不均勻(yun)沉降問(wen)題,提高了(le)公路服務性能,減少了(le)工(gong)后養護成本;施(shi)工(gong)工(gong)期短,主要為(wei)拼(pin)裝施(shi)工(gong);使用(yong)壽命(ming)(ming)長,鋼制波(bo)紋管涵是采用(yong)鋼管熱浸鍍(du)鋅,所以(yi)使用(yong)壽命(ming)(ming)長,壽命(ming)(ming)為(wei)80-100年(nian)在(zai)腐蝕性特別大的環境下使用(yong)時(shi)采用(yong)內外(wai)表(biao)面瀝清

采(cai)用(yong)(yong)(yong)鍍(du)鋅(xin)鋼板(ban)加工的在加工后(hou)必須進行(xing)二(er)次處理。整體管連接法蘭采(cai)用(yong)(yong)(yong)角鋼、鋼板(ban)制作,波紋板(ban)焊接采(cai)用(yong)(yong)(yong)對焊接頭。緊(jin)固(gu)件采(cai)用(yong)(yong)(yong)國標中的標準緊(jin)固(gu)件,其強度(du)和(he)規格應滿足(zu)力學要求，且不低于管材強度(du)要求。墊片與緊(jin)固(gu)件相配。螺栓與螺母均采(cai)用(yong)(yong)(yong)熱(re)浸(jin)鍍(du)鋅(xin)處理。鋼制波紋涵管：hanihanbj.com