鋼波紋涵管根(gen)據軟基厚度(du)及填土(tu)高(gao)度(du)，確定處理(li)(li)措施，當淤泥小于4米(mi)深(shen)時，采用(yong)(yong)清淤拋(pao)石處理(li)(li)方法，一般清淤深(shen)度(du)為1.5-2.5米(mi)，拋(pao)石厚度(du)一般為1.5-2.5m,讓其穩(wen)定后，采用(yong)(yong)壓實機械壓實，在其鋪(pu)設(she)不小于80厘米(mi)的碎(sui)石墊層。如(ru)果當淤泥4-6米(mi)深(shen)，填土(tu)超過10米(mi)。

鋼(gang)波紋(wen)涵管(guan)施工(gong)后(hou)需要用壓(ya)實(shi)機壓(ya)實(shi)嗎？

鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)涵管現(xian)場(chang)拼裝，必(bi)須嚴格按照(zhao)設(she)計(ji)以(yi)及(ji)鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)涵管施工(gong)(gong)安裝規范的要求施工(gong)(gong)。現(xian)場(chang)施工(gong)(gong)中(zhong)(zhong)土(tu)建部(bu)分驗收標準(zhun)可參照(zhao)交通(tong)部(bu)《公路工(gong)(gong)程質量檢驗評定標準(zhun)》JTGF80/1-2004中(zhong)(zhong)有(you)關(guan)標準(zhun)，鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)涵管外(wai)回填土(tu)的驗收可歸入路基(ji)工(gong)(gong)程之中(zhong)(zhong)。鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)涵管出(chu)廠(chang)時，應進行出(chu)廠(chang)檢驗。

鋼波紋涵(han)管

鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)涵(han)管進行外觀檢查(cha)，防(fang)(fang)止(zhi)出現(xian)損傷(shang)變形、裝(zhuang)卸(xie)劃痕、鍍鋅層損壞、切口有不規則鋸齒(chi)現(xian)象。涵(han)洞(dong)基(ji)礎的地基(ji)承載(zai)力必須(xu)滿(man)足設計要求(qiu)，嚴禁超挖(wa)、自填虛土以(yi)及(ji)標高控制。鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)涵(han)管在(zai)安裝(zhuang)時，拼接處(chu)必須(xu)清理(li)干凈，保證拼縫搭接緊密，防(fang)(fang)止(zhi)有空隙。鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)涵(han)管在(zai)二次防(fang)(fang)腐處(chu)理(li)前，應按施工(gong)順序在(zai)搭接處(chu)用密封膠涂裝(zhuang)，防(fang)(fang)止(zhi)滲水。

采(cai)用(yong)(yong)清淤拋石處理方法，一般(ban)(ban)清淤深度為(wei)(wei)2-4米(mi)，拋石厚(hou)度一般(ban)(ban)為(wei)(wei)2-3m,讓其(qi)(qi)穩定后，采(cai)用(yong)(yong)壓實機械壓實，為(wei)(wei)保證基礎整體性，建議還要在(zai)80厘米(mi)墊(dian)層(ceng)中鋪(pu)設兩道土工(gong)格柵(zha)。當淤泥大(da)于(yu)6米(mi)深時，采(cai)用(yong)(yong)CFG基樁加固(gu)，然后在(zai)其(qi)(qi)上填一層(ceng)大(da)于(yu)80cm厚(hou)的優質砂礫墊(dian)層(ceng)，并夯實緊(jin)密。

鋼波紋涵管價(jia)格

檢(jian)驗(yan)項(xiang)目(mu)應按(an)照《公路涵洞通道用波(bo)紋鋼管（板）》（JT/T791-2010）規范中的(de)規定的(de)內容進(jin)行檢(jian)驗(yan)。產品需(xu)檢(jian)驗(yan)合(he)格并(bing)附有產品質量合(he)格證書方可出(chu)廠(chang)。鋼波(bo)紋涵管運到施工現場后，必須(xu)逐塊檢(jian)查。材料(liao)出(chu)廠(chang)時(shi)己進(jin)行鍍鋅(xin)防(fang)腐處(chu)理(li)，運輸(shu)工地后，卸(xie)(xie)貨時(shi)不可直接(jie)翻拉，應采(cai)用吊(diao)車配合(he)人工進(jin)行裝卸(xie)(xie)，避免損壞鍍鋅(xin)層。

公路(lu)涵(han)(han)(han)洞(dong)通道用(yong)波紋(wen)鋼管（板(ban)）在公路(lu)新(xin)建、改擴建、水(shui)毀搶修、舊橋涵(han)(han)(han)加固等方(fang)面，具有蓋板(ban)涵(han)(han)(han),水(shui)泥管,箱涵(han)(han)(han),拱涵(han)(han)(han)所(suo)無(wu)法(fa)比擬的優勢,在多年(nian)凍土、沼澤地(di)帶、軟土路(lu)基、濕陷性(xing)黃土、喀斯特(te)等復(fu)雜地(di)形特(te)征方(fang)面特(te)別適(shi)(shi)用(yong)，同時(shi)在提高公路(lu)行車(che)舒適(shi)(shi)性(xing)、降低(di)公路(lu)養(yang)護(hu)費(fei)用(yong)、環境保護(hu)方(fang)面也增(zeng)加了新(xin)的亮點。（hanihanbj.com）