鋼波紋(wen)涵(han)管(guan)的(de)開展在(zai)咱們高速公路建設過程中，涵(han)洞是(shi)一(yi)種常見的(de)結(jie)構(gou)(gou)也是(shi)一(yi)種十分(fen)重要(yao)的(de)結(jie)構(gou)(gou)，涵(han)洞結(jie)構(gou)(gou)一(yi)直選用箱(xiang)涵(han)、蓋板(ban)涵(han)、圓管(guan)涵(han)、拱涵(han)等幾種型(xing)式，涵(han)洞在(zai)施工中存在(zai)規劃(hua)繁瑣(suo)，施工時間(jian)周(zhou)期長(chang)，涵(han)洞的(de)孔徑周(zhou)期小容易呈現沉降和跳(tiao)車等問題。

鋼(gang)波紋涵管(guan)的(de)(de)(de)資料(liao)主要(yao)(yao)是(shi)由(you)鋼(gang)波紋板材(cai)和(he)強(qiang)度螺栓銜接(jie)組成的(de)(de)(de)，其間鋼(gang)質(zhi)波紋板材(cai)選用(yong)國內遍及運用(yong)的(de)(de)(de)A3或Q235-A熱軋鋼(gang)板，鋼(gang)板的(de)(de)(de)理化(hua)目標要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)達到(dao)GB700的(de)(de)(de)有(you)關要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)。板的(de)(de)(de)尺寸(cun)和(he)厚度為便于板的(de)(de)(de)加(jia)工制造(zao)，結構(gou)的(de)(de)(de)裝置銜接(jie)，進(jin)步板的(de)(de)(de)制造(zao)精度，板材(cai)的(de)(de)(de)尺寸(cun)宜適(shi)應不同(tong)管(guan)徑(jing)的(de)(de)(de)需求(qiu)(qiu)，以形成系列化(hua)

鋼波紋管

鋼波紋涵(han)管因其一同的(de)(de)結構(gou)，軸向(xiang)波紋的(de)(de)結構(gou)使得它(ta)具有(you)(you)徑向(xiang)剛度大、軸向(xiang)柔性大的(de)(de)特征，然(ran)后有(you)(you)了(le)抗(kang)彎抗(kang)裂功能(neng)，能(neng)很好地習(xi)氣地基的(de)(de)變(bian)形。而混凝土(tu)結構(gou)往往會(hui)由于嚴寒導致材(cai)料(liao)變(bian)脆(cui)，導致原有(you)(you)涵(han)洞呈(cheng)現開裂破碎情況。施(shi)工(gong)便(bian)捷(jie)，能(neng)削(xue)(xue)減對凍土(tu)層的(de)(de)影響，削(xue)(xue)減對石材(cai)的(de)(de)開采，避(bi)免山體損壞，更加環保。

公路工程的涵(han)洞(dong)(dong)一(yi)般選(xuan)用金(jin)(jin)屬(shu)(shu)筋混(hun)凝土制作。現(xian)選(xuan)用金(jin)(jin)屬(shu)(shu)鋼(gang)波紋(wen)涵(han)管(guan)替代金(jin)(jin)屬(shu)(shu)筋混(hun)凝土進行涵(han)洞(dong)(dong)施(shi)工在國內時一(yi)項新技(ji)術，金(jin)(jin)屬(shu)(shu)鋼(gang)波紋(wen)涵(han)管(guan)以其功能穩定、裝置(zhi)便利、有(you)利環保、造價低等優點(dian)迅速在公路施(shi)工中(zhong)替代了金(jin)(jin)屬(shu)(shu)筋混(hun)凝土施(shi)工的涵(han)洞(dong)(dong)，發(fa)展前景十分寬廣。