鋼波紋涵管靠近管體周圍50cm范圍內，不允許有大于50mm的石塊、混凝土塊或其他有害腐蝕資料。填筑時應分層填筑、分層壓實，每層壓實厚度為15cm，壓實度要求到達設計要求后方可進行下一層填筑。填筑在鋼波紋涵管兩邊對稱同步進行，兩邊的回填土高差不得大于15cm。
豐臺鋼波紋涵管背部及頂部回填注意事項有哪些？
關于有兩端擋墻的涵洞，回填應從兩端向結構中心進行。如果因偏土壓造成鋼波紋涵管變形的，應批改截面尺度后重新壓實。鋼波紋涵管兩邊及頂部100cm范圍內的回填及壓實度要求，應按照設計文件《橋頭路基處理設計圖（三）》圖中涵洞兩邊回填土壓實度要求執行，當涵頂填土厚度超越100cm時，填土壓實度與同一標高路基壓實度要求相同。
施工過程中，嚴格遵守操作規則，嚴防落物傷人及掉落事端。鋼波紋涵管頂部及兩邊20m范圍內不允許運用機械進行強夯，洞身兩邊使用人工或小型機具對稱夯填，待填方高出涵頂1米時，可選用機械填筑。在完成回填之后，終截面尺度與組裝時的尺度差異更大不得超越2%。
豐臺鋼波紋涵管背部及頂部回填注意事項有哪些？
公路工程的涵洞一般選用金屬筋混凝土制作。現選用金屬鋼波紋涵管替代金屬筋混凝土進行涵洞施工在國內時一項新技術，金屬鋼波紋涵管以其機能不亂、裝置利便、有利環保、造價低等利益敏捷在公路施工中替代了金屬筋混凝土施工的涵洞，發展遠景十分廣闊。
從外表的結構的特點來考慮，有些鋼波紋涵管的無外波紋。鋼波紋涵管可分為有外波紋和無外波紋兩種。關于不同的鋼波紋涵管的計算也是不一樣的。實踐證明，用金屬鋼波紋涵管替代金屬筋混凝土進行涵洞施工。
不管從施工周期、施工造價、環保含義等方面都有其不行比較的，且用金屬鋼波紋涵管進行涵洞施工，可大大前進路途行車的安靜度與安全性，避免路途中涵洞的“錯臺跳車”現形，有利于處理西北地區酷寒霜凍對砼管涵結構的破壞標題。//hanihanbj.com/
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