在公路施工中，應用鋼波紋管代(dai)替鋼筋混(hun)凝土進(jin)行涵洞施工的(de)(de)歷史已經有100多年(nian)了(le)。1896年(nian)美(mei)國率(lv)提(ti)高(gao)前輩行鋼波(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)通(tong)道、金(jin)屬(shu)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)涵的(de)(de)可行性研究；1923年(nian)美(mei)國鐵路(lu)工程協會在(zai)伊利(li)(li)諾斯州的(de)(de)中(zhong)心鐵路(lu)應用(yong)鋼波(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)通(tong)道進(jin)行實(shi)體測試；1929年(nian)加(jia)拿大首座(zuo)鋼波(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)用(yong)于一煤(mei)礦中(zhong)；1931年(nian)澳大利(li)(li)亞建成8米汽(qi)車通(tong)道一座(zuo)；1990年(nian)日(ri)本高(gao)速(su)公路(lu)設(she)計(ji)規范(fan)制(zhi)定(ding)了(le)鋼波(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)設(she)計(ji)技術(shu)規范(fan)，跟著金(jin)屬(shu)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)涵在(zai)世界各地的(de)(de)安裝使用(yong)，證實(shi)了(le)此(ci)種(zhong)結構在(zai)各種(zhong)使用(yong)情(qing)況(kuang)下(xia)的(de)(de)通(tong)用(yong)性，而且其壽(shou)命已超過了(le)設(she)計(ji)壽(shou)命。

一款的鋼波紋管產品應該具備哪些特性？

波(bo)(bo)紋管涵能夠承受尺度(du)負荷(he)引起(qi)的(de)(de)(de)(de)變(bian)形(xing)(xing)，不至于(yu)產生(sheng)非線性破壞，且不影(ying)響其上(shang)結構層的(de)(de)(de)(de)功能。跟著海內波(bo)(bo)紋管涵的(de)(de)(de)(de)應用，關于(yu)波(bo)(bo)形(xing)(xing)和壁厚優(you)化(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)研究將逐步深入，優(you)化(hua)(hua)后的(de)(de)(de)(de)波(bo)(bo)形(xing)(xing)可以采(cai)用相對(dui)較薄的(de)(de)(de)(de)結構適(shi)應的(de)(de)(de)(de)填土和汽(qi)車載荷(he)。

相(xiang)應(ying)波形(xing)必需具有知足足夠的壁厚(hou)，確(que)保(bao)波紋管涵(han)結構在受負荷時更(geng)大應(ying)力低(di)于鋼(gang)結構的容(rong)許應(ying)力。波紋管涵(han)的防腐(fu)處理(li)必需不低(di)于一定的要(yao)求(qiu)，以(yi)確(que)保(bao)一定年限內波紋管涵(han)具有足夠的耐侵蝕能力。

鋼波紋涵管

近(jin)年來，波(bo)紋(wen)管涵的上風機能使(shi)(shi)其得到(dao)泛博用戶的青(qing)睞。那么，使(shi)(shi)用波(bo)紋(wen)管涵應該知足(zu)哪些前提(ti)呢？從海內(nei)外(wai)波(bo)紋(wen)管涵洞的使(shi)(shi)用情況及(ji)其受(shou)力特征、防腐分析看，使(shi)(shi)用波(bo)紋(wen)管涵必需知足(zu)以下前提(ti)。

金屬波紋管涵也叫鋼波紋管，是指鋪埋在公路(lu)、鐵路(lu)路(lu)下的(de)涵洞用(yong)的(de)螺紋(wen)波紋(wen)管，它是由波形鋼板(ban)卷制成或用(yong)波形鋼片(pian)組(zu)拼成的(de)圓形鋼結構管。應用(yong)于(yu)公路(lu)，鐵路(lu)，小橋，通道，擋(dang)土墻以及各種礦(kuang)場(chang)，巷道擋(dang)墻支護等(deng)工程(cheng)中的(de)涵洞（管）。

金屬波紋(wen)管涵(han)(han)的波紋(wen)結構可使涵(han)(han)洞(dong)路面受力(li)公道(dao)，荷載分(fen)布平均，并具有一定(ding)的抗變形能力(li)，能解(jie)決北方嚴寒地區（霜凍(dong)）對橋(qiao)(qiao)梁和管涵(han)(han)砼結構的破壞題目；使路表(biao)面沒有伸(shen)縮縫，進(jin)步行車恬靜(jing)。而且也有利于改善(shan)軟土地基結構與路堤接壤(rang)處的“錯臺”現(xian)象，進(jin)步行車的安全性。波紋(wen)管涵(han)(han)的工(gong)后營運、養護本錢低(di)，工(gong)程(cheng)實際造價也低(di)于同(tong)類跨(kua)徑的橋(qiao)(qiao)梁、涵(han)(han)洞(dong)。