鋼(gang)波(bo)紋管涵作為一種新型技術在(zai)公路涵洞工(gong)程施工(gong)中的(de)具(ju)有很大的(de)優勢，鋼(gang)波(bo)紋管涵洞術具(ju)有施工(gong)周期短、適(shi)應能(neng)力強、地基承載力要求低的(de)特(te)點。

鋼波紋管

鋼波紋管(guan)涵洞(dong)設計中(zhong)要在材料選擇(ze)、結構設計等多(duo)方面(mian)考慮其腐蝕(shi)效應，具體(ti)可(ke)從以(yi)下幾個方面(mian)著手：正確選擇(ze)材料、防腐蝕(shi)方法及結構的具體(ti)使用年限，并處理好(hao)其與工程經濟的關(guan)系(xi)。

結構設計應盡可能采(cai)用簡單(dan)形狀，核算結構的(de)強度與(yu)剛度及腐(fu)(fu)蝕對其的(de)影響，考慮安裝(zhuang)過程中(zhong)的(de)損傷或防腐(fu)(fu)蝕措施，充分(fen)考慮應力與(yu)腐(fu)(fu)蝕共(gong)同(tong)作用的(de)疲勞(lao)性，考慮介質的(de)流動、沖擊狀態及其影響，充分(fen)考慮連接部位的(de)腐(fu)(fu)蝕及應力損失。

結構(gou)制(zhi)作和防腐(fu)蝕處理過程(cheng)中，應將金(jin)屬(shu)表(biao)面要清洗除銹，并達到(dao)規定(ding)的表(biao)面處理等級(ji)；舫腐(fu)蝕處理應均勻并包含連(lian)接螺栓等緊固件，運輸和安(an)裝過程(cheng)中應注意不(bu)致損傷(shang)防腐(fu)蝕層(ceng)，如有(you)(you)損傷(shang)應及時采取(qu)補救(jiu)措(cuo)施。從結構(gou)制(zhi)作到(dao)安(an)裝完成，應有(you)(you)一套防腐(fu)蝕檢(jian)測、評(ping)定(ding)的管理體系和質量(liang)書。

在實(shi)際應(ying)用(yong)中，鋼(gang)波紋管涵的(de)防腐(fu)(fu)(fu)蝕方法(fa)要(yao)結合我國(guo)防腐(fu)(fu)(fu)技(ji)術和公(gong)路服(fu)務(wu)壽命、服(fu)務(wu)水(shui)平，參(can)考(kao)建(jian)筑行(xing)業(ye)、公(gong)路工程其他鋼(gang)構(gou)件和工業(ye)管道(dao)等的(de)防腐(fu)(fu)(fu)蝕措施以及國(guo)內外埋地管道(dao)、排水(shui)管的(de)防腐(fu)(fu)(fu)蝕研究與應(ying)用(yong)成果(guo)，針(zhen)對不同場合對個(ge)別地區(qu)土壤pH值較小或較大地區(qu)，應(ying)進行(xing)單獨防腐(fu)(fu)(fu)設計。