涵洞(dong)是指在公路工程建設(she)中，為(wei)了使公路順利通(tong)(tong)過(guo)水(shui)渠(qu)不妨礙交(jiao)通(tong)(tong)，設(she)于路基下修筑于路面以下的(de)(de)排(pai)(pai)水(shui)孔(kong)道（過(guo)水(shui)通(tong)(tong)道），通(tong)(tong)過(guo)這(zhe)種結構可以讓(rang)水(shui)從(cong)公路的(de)(de)下面流過(guo)。用于跨(kua)越天(tian)然溝谷洼地排(pai)(pai)泄洪水(shui)，或(huo)橫跨(kua)大小道路作(zuo)(zuo)為(wei)人、畜和(he)(he)車輛的(de)(de)立交(jiao)通(tong)(tong)道，或(huo)農田(tian)灌溉作(zuo)(zuo)為(wei)水(shui)渠(qu)。涵洞(dong)主要由洞(dong)身、基礎、端和(he)(he)翼(yi)墻(qiang)等。涵洞(dong)是根據連通(tong)(tong)器的(de)(de)原(yuan)理(li)，常用磚、石、混(hun)凝土和(he)(he)鋼筋混(hun)凝土等材料筑成。一般孔(kong)徑(jing)較(jiao)小，形(xing)狀(zhuang)有管形(xing)、箱形(xing)及拱形(xing)等。

加(jia)工制作(zuo)鋼波紋涵管后怎(zen)樣運送至現(xian)場？

針對(dui)涵洞存在的問(wen)題,推廣新型的結構來(lai)改善(shan)傳統涵洞的不足,因此鋼波紋管管(guan)涵營運(yun)而生。施工簡略、周期(qi)短選用鋼波紋管(guan)施工工期(qi)短,土建(jian)與型材裝(zhuang)(zhuang)置可(ke)分隔實施,然后進行整體組裝(zhuang)(zhuang)。鋼波紋管(guan)涵比較鋼筋混凝土涵,可(ke)節約(yue)工期(qi)近1個多月,以長10m的構造物為例(li):束裝(zhuang)(zhuang)式波紋管(guan)現場裝(zhuang)(zhuang)置時(shi)刻(ke)(ke)(ke)約(yue)為0.5d,回填時(shi)刻(ke)(ke)(ke)約(yue)為1d;組裝(zhuang)(zhuang)式波紋管(guan)涵現場組裝(zhuang)(zhuang)時(shi)刻(ke)(ke)(ke)約(yue)為2d,回填時(shi)刻(ke)(ke)(ke)約(yue)為3d;

鐵路鋼(gang)波紋管

若選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)圬工(gong)構造(zao)物,修建(jian)時刻通(tong)常為30d擺布,且施(shi)(shi)工(gong)工(gong)序繁(fan)瑣,消(xiao)耗(hao)很多的(de)物力(li)、人力(li),當涵(han)洞(dong)處于重要路(lu)段(duan)時,其施(shi)(shi)工(gong)時刻長將直接(jie)影響到該段(duan)路(lu)的(de)施(shi)(shi)工(gong)疏通(tong),而選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)鋼(gang)波紋管(guan)能夠保證提(ti)早1個(ge)月的(de)通(tong)車(che)需求,所發生的(de)經濟(ji)效(xiao)益是無與倫比的(de),此(ci)外(wai)選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)鋼(gang)波紋管(guan)現場裝置便利,通(tong)常選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)螺栓銜接(jie),裝置只需簡略的(de)裝置東西,能夠悉數選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)人工(gong)安裝,不需運用(yong)(yong)大(da)型設備。

耐久性(xing)好鋼波(bo)紋管涵通常(chang)選用(yong)(yong)工廠(chang)加(jia)工制作,出廠(chang)前涵管及配(pei)套附(fu)件均經過熱浸(jin)鍍(du)鋅處理,每(mei)一(yi)道制造工序都有(you)嚴厲的(de)質(zhi)量檢測把關,運至(zhi)施(shi)工現場后,在工地現場對(dui)其(qi)涂刷瀝青,進一(yi)步加(jia)強(qiang)對(dui)其(qi)外觀的(de)維護防腐,以增強(qiang)其(qi)規劃運用(yong)(yong)年限,后期(qi)運營過程中還可根據具體情(qing)況在管內壁增涂瀝青涂層對(dui)其(qi)加(jia)強(qiang)維護,比(bi)較傳(chuan)統圬工涵洞具有(you)耐(nai)久性好、維護費用(yong)(yong)低、重(zhong)建率低一(yi)級優(you)點。

公(gong)路鋼波紋管

鋼波(bo)紋(wen)涵(han)(han)管的(de)發展在我們高速公(gong)路建設(she)過程中,涵(han)(han)洞(dong)是一(yi)種(zhong)常見的(de)結(jie)(jie)構(gou)也(ye)是一(yi)種(zhong)十分重要的(de)結(jie)(jie)構(gou),涵(han)(han)洞(dong)結(jie)(jie)構(gou)一(yi)直采用箱涵(han)(han)、蓋板(ban)涵(han)(han)、圓(yuan)涵(han)(han)管、拱涵(han)(han)等幾種(zhong)型式,涵(han)(han)洞(dong)在施工中存在設(she)計繁瑣,施工時(shi)間周(zhou)期長,涵(han)(han)洞(dong)的(de)孔徑周(zhou)期小容易出現沉降(jiang)和跳車等問題。

鋼筋混凝(ning)土(tu)涵洞在常(chang)年出現(xian)凍土(tu)、膨脹土(tu)和(he)軟(ruan)土(tu)燈不(bu)亮的地質條件地區和(he)高填方路(lu)段,地震多發地帶的公路(lu)和(he)鐵路(lu)地帶的運營中(zhong)會(hui)(hui)出現(xian)不(bu)同程度的損害還(huan)會(hui)(hui)對(dui)涵洞的征途造(zao)成破(po)壞,終會(hui)(hui)造(zao)成路(lu)面(mian)大(da)面(mian)積(ji)的塌陷(xian)給高速公路(lu)的行(xing)車帶來很(hen)大(da)的不(bu)便(bian)還(huan)會(hui)(hui)給行(xing)車人帶來很(hen)大(da)的安全隱患。想了解更(geng)多關于鋼波紋涵管的新聞動態(tai)請點擊：hanihanbj.com