鋼波紋涵管制造工(gong)藝分為先鍍鋅后(hou)成型(xing)和(he)先成型(xing)后(hou)鍍鋅兩種工(gong)藝。前者(zhe)是(shi)用(yong)鍍鋅鋼板直(zhi)接輾軋成型(xing),后(hou)者(zhe)是(shi)先輾軋鋼板,然后(hou)進行噴涂(tu)鍍層,裝(zhuang)配并用(yong)鍍鋅螺栓和(he)螺母(mu)栓固在一(yi)起形(xing)成一(yi)個圓管、拱形(xing)管或其它形(xing)狀波紋管。當前,后(hou)噴涂(tu)的(de)涂(tu)料已由過(guo)去(qu)的(de)僅鍍鋅發展(zhan)到根據壽(shou)命(ming)要求分別(bie)噴涂(tu)鍍鋅、鍍鋁(lv)和(he)噴涂(tu)聚合物(wu)涂(tu)層等,壽(shou)命(ming)保證分別(bie)達到50年(nian)(nian)到100年(nian)(nian)。
市政公路(lu)鐵路(lu)橋(qiao)梁中對(dui)鋼波(bo)紋涵(han)管的應用
軸向具有柔(rou)性,可(ke)適(shi)用于復(fu)雜(za)地(di)質(zhi)條件和(he)(he)沉降比較嚴重的(de)(de)地(di)區;在施工(gong)(gong)條件比較惡(e)劣(lie)的(de)(de)地(di)區或者特(te)殊地(di)質(zhi)條件下,工(gong)(gong)程實際(ji)造(zao)價比同類跨徑的(de)(de)鋼(gang)筋混凝土橋、涵洞低;幾乎不用維護,運行(xing)維護成本(ben)低;可(ke)進行(xing)工(gong)(gong)廠集中化生產,不受環境(jing)影響,有利(li)于降低成本(ben)和(he)(he)質(zhi)量(liang)控(kong)制;現場(chang)安裝(zhuang)方便,無須使(shi)用大(da)型設備(bei);環保低碳,減少或根(gen)本(ben)舍棄了常規建材(cai)(cai),如水泥(ni)、黃沙(sha)、石子、木(mu)材(cai)(cai)的(de)(de)使(shi)用,有利(li)于環境(jing)保護。
這種系(xi)統在美國作為停車場(chang)、公園、體育場(chang)館、路堤、雨水淤(yu)積(ji)帶(dai)、洪泛區、排水渠、洼地等商業、公共和民用(yong)建筑、公路設施(shi)的(de)輔助系(xi)統,得到了大范(fan)圍(wei)推廣。鋼(gang)(gang)質波(bo)紋(wen)管(guan)在工程應(ying)用(yong)上具有很多優勢,如結構(gou)強度高(gao),是鋼(gang)(gang)筋混凝土(tu)強度的(de)1倍(bei)到3倍(bei);使用(yong)壽命長,可(ke)(ke)達(da)100年以(yi)上;重量輕、施(shi)工便捷(jie),重量只有水泥制品的(de)10%到20%,且土(tu)建與管(guan)體拼裝可(ke)(ke)分開同(tong)時實施(shi),施(shi)工期(qi)短,工期(qi)可(ke)(ke)縮短一(yi)半;
鋼波紋涵(han)管價格
鋼(gang)波紋涵(han)管是由金(jin)屬板材制(zhi)成波形板后,卷軋(ya)或者拼裝而(er)成的涵(han)洞(dong)用(yong)管,延性(xing)好,由于(yu)其優越的性(xing)能和適應(ying)能力,在(zai)國外被用(yong)于(yu)公(gong)路工程建設,我國高速公(gong)路應(ying)用(yong)也較多。它有非常強的適應(ying)縱向變形能力,抗震性(xing)能強,能避免因(yin)地基不均勻沉降(jiang)對涵(han)管造成的破壞;
采(cai)用(yong)標(biao)準化設計,工(gong)廠化生(sheng)產,利于(yu)控制工(gong)程質量;施工(gong)時,采(cai)用(yong)分段施工(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)法,現(xian)場安裝(zhuang)方(fang)便,受(shou)現(xian)場環(huan)(huan)境的(de)(de)(de)(de)(de)影響小,不需使用(yong)大型設備,先拼裝(zhuang)底板,再拼裝(zhuang)環(huan)(huan)形圈,連接方(fang)式為內法蘭螺栓連接,工(gong)人可在(zai)管(guan)內進行(xing)兩管(guan)的(de)(de)(de)(de)(de)連接,鋼制波紋管(guan)涵(han)的(de)(de)(de)(de)(de)連接完(wan)畢后,依(yi)此順(shun)序,完(wan)成整道金屬波紋涵(han)管(guan)的(de)(de)(de)(de)(de)修建工(gong)作,能加(jia)快施工(gong)進度;減少了水泥、黃(huang)砂、石子等常(chang)規(gui)建材的(de)(de)(de)(de)(de)使用(yong),環(huan)(huan)保意義深(shen)遠;
根據(ju)美(mei)(mei)國有(you)關機構調查(cha)統(tong)計,近幾年,鋼質(zhi)波紋管(guan)占美(mei)(mei)國大(da)口徑管(guan)路(lu)市場的(de)30%以上,美(mei)(mei)國波紋鋼管(guan)的(de)年銷售(shou)額達到(dao)150億(yi)美(mei)(mei)元。此(ci)外(wai),日本、韓國等東亞(ya)自20世紀末也開(kai)始使用波紋管(guan)涵。尤(you)其值得注意(yi)的(de)是,在面對暴雨導致的(de)城市內澇問題時,美(mei)(mei)國的(de)解決方案就是采取(qu)由CSP材料建成的(de)地下雨水收集和(he)釋放系(xi)統(tong)。
制(zhi)造(zao)工(gong)藝和(he)裝備簡陋。鋼制(zhi)波紋管制(zhi)造(zao)業在(zai)我(wo)(wo)國(guo)推廣時間僅有10多年(nian),目(mu)前制(zhi)造(zao)裝備和(he)工(gong)藝技術水平總(zong)體還比較落(luo)后(hou)。一方面(mian),我(wo)(wo)國(guo)目(mu)前絕大多數企業只(zhi)能制(zhi)造(zao)鍍鋅涂層(ceng)的波紋管,并(bing)且大部分采(cai)用成型后(hou)簡易熱鍍鋅工(gong)藝,對環境污染嚴(yan)重,鍍層(ceng)厚(hou)度(du)無法保證,嚴(yan)重影響使(shi)用壽命;另一方面(mian),制(zhi)造(zao)設備簡陋,自動化水平比較低,以簡單手(shou)動加工(gong)的單體設備為主。
此外,我國相關制(zhi)造(zao)企業(ye)還存在規模偏小(xiao),分布不合(he)理等問題。美國和(he)加拿大已經形(xing)成了完整的產業(ye)鏈(lian),對專用鋼(gang)板制(zhi)造(zao)和(he)供應、鋼(gang)板涂鍍層(ceng)(ceng)加工、涂鍍層(ceng)(ceng)材料生產、波(bo)紋管設計、波(bo)紋管制(zhi)造(zao)、波(bo)紋管設備(bei)制(zhi)造(zao)等進行化(hua)分工。根據NCSPA統計,高峰(feng)時期,其(qi)旗(qi)下會員單位超過140家。
在(zai)制造裝備方(fang)面,國外(wai)向(xiang)著(zhu)連(lian)續化(hua)、高度自動化(hua)、化(hua)方(fang)向(xiang)發(fa)展,開(kai)發(fa)了多類專用設備和(he)生(sheng)產線,如連(lian)續輥壓成型(xing)生(sheng)產線、異型(xing)管(guan)(guan)定型(xing)機以及后噴涂機等。在(zai)制造能(neng)力方(fang)面,更大整管(guan)(guan)加工直徑可達(da)7米,拼裝管(guan)(guan)加工直徑可達(da)30米,拱形結(jie)構跨(kua)度可達(da)40米,并(bing)且可以加工各(ge)種異型(xing)管(guan)(guan),以及水(shui)平(ping)放置、垂直放置的各(ge)種密(mi)封倉和(he)罐體(ti)。
對(dui)地基的承載力要求較低,無需對(dui)地基進行換填處理,工(gong)程造(zao)價低;涵(han)(han)(han)管(guan)上(shang)部(bu)填土(tu)厚度漸變,避(bi)免了由突變而(er)引起的跳車(che)現象,避(bi)免對(dui)構造(zao)物的損壞,行車(che)較舒適(shi)。當前,鋼質波紋管(guan)的應用從(cong)初(chu)的公(gong)路(lu)涵(han)(han)(han)管(guan)逐步推廣到(dao)高速公(gong)路(lu)、市(shi)政(zheng)公(gong)路(lu)、鐵路(lu)、橋梁(liang)、農(nong)業(ye)、港口、機場、市(shi)政(zheng)管(guan)道(dao)、工(gong)業(ye)、商業(ye)建筑、民用住宅(zhai)、礦山、舊基礎設施修復(fu)、新(xin)能源和軍(jun)事領域。想了解更(geng)多關(guan)于(yu)鋼波紋涵(han)(han)(han)管(guan)的新(xin)聞動態請點擊(ji):hanihanbj.com
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