盡(jin)管鋼波紋管的(de)多種地基(ji)使(shi)用(yong)規劃很廣，但地基(ji)沉降值(zhi)還(huan)要在規劃之內，依(yi)據項目(mu)閱歷(li)，導流洞地基(ji)沉降值(zhi)在150公(gong)本(ben)分(fen)比較合適。當(dang)在鋼波(bo)紋管的(de)實(shi)踐(jian)使(shi)用(yong)中，碰(peng)到路基(ji)要使(shi)結構加固處理，特別是(shi)軟(ruan)土地基(ji)進行加固。
十堰鋼波紋管涵在舊橋梁改造發揮的作用知道嗎？
作鋼波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)推(tui)動時的(de)(de)滑軌，鋼波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)管(guan)徑依(yi)據工(gong)程需求可有不同的(de)(de)規范，束裝管(guan)管(guan)徑為(wei)(wei)0.5m--2.5m；每節管(guan)長度3米(mi)分配(pei)。選用內(外)法蘭螺絲釘(ding)聯接。拼裝涵管(guan)管(guan)管(guan)徑為(wei)(wei)3m--8m。每個圓周方(fang)向有4---15塊板構成，板與(yu)板搭(da)接高超螺絲釘(ding)緊固。
施(shi)(shi)工(gong)所需鋼波紋管(guan)由工(gong)廠規(gui)范化運輸到施(shi)(shi)工(gong)現(xian)場，間斷(duan)現(xian)場拼(pin)裝(zhuang)，管(guan)節設備到位終了后回填。整個流程包括：基礎的(de)開挖、現(xian)場的(de)拼(pin)裝(zhuang)、回填三個階(jie)段。涵洞施(shi)(shi)工(gong)前要片面熟習(xi)規(gui)劃文件和規(gui)劃技能交底，現(xian)場核對涵洞的(de)立體方(fang)位和角度，如有成果及時提出，施(shi)(shi)工(gong)便道修(xiu)建(jian)完成并能滿足施(shi)(shi)工(gong)需求。
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節省工期(qi)：與水(shui)泥制品比較在安(an)裝(zhuang)鋼波紋管時可以(yi)與土建一同進行(xing)，大(da)大(da)節省工期(qi)；涵(han)洞開工前，預(yu)備(bei)有關資料、人員及(ji)設(she)備(bei)出場(chang)，并作好興工期(qi)間的防(fang)護(hu)作業(ye)，對路基邊(bian)坡進行(xing)圍網防(fang)護(hu)，避(bi)免石塊等物(wu)體下滑傷人。
未經篩分的(de)砂(sha)(sha)，碎石，砂(sha)(sha)礫土以及砂(sha)(sha)質(zhi)土都是比較志向(xiang)的(de)地(di)(di)基(ji)資料，但(dan)需清(qing)除(chu)以上的(de)石塊等硬物(wu)。承載才干不太高的(de)普通地(di)(di)基(ji)，需設必定厚度(du)的(de)基(ji)礎(chu)。但(dan)是，若將(jiang)鋼波(bo)紋管(guan)底基(ji)槽原狀土經嚴(yan)峻夯實（其(qi)夯實度(du)到重型(xing)擊(ji)實密實度(du)的(de)百分之九十以上）今后(hou)，也可直(zhi)接將(jiang)鋼波(bo)紋管(guan)置于(yu)地(di)(di)基(ji)上。
在我們建造公路過程(cheng)中(zhong)，涵(han)洞(dong)作為(wei)一種主(zhu)要(yao)(yao)的和常見的結(jie)構(gou)設施，一般(ban)為(wei)滿(man)意排水、通道的要(yao)(yao)求，多年來一向選用(yong)鋼筋(jin)混凝土(tu)或圬工結(jie)構(gou)的涵(han)洞(dong)，但該類涵(han)洞(dong)存(cun)在規劃繁瑣、施工周期長、易呈現沉(chen)陷及跳車等缺點，即(ji)便選用(yong)鋼筋(jin)混凝土(tu)管涵(han)也存(cun)在管節(jie)組合體及聯(lian)接部位強度不可等缺點。
此外，在多年凍土、季節性凍土、脹大土、軟土等特別地區，鋼筋混凝土涵洞在運用過程中一般將呈現不同程度的損壞，更為嚴峻的是當地基或基礎不均勻沉降將致使涵洞的整體損壞，構成路基大規劃的沉陷，給公路行車帶來較為嚴峻的危險。//hanihanbj.com/
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