鋼(gang)波紋涵(han)管(guan)的(de)開展在(zai)咱們高速公路建設過(guo)程中(zhong)，涵(han)洞是(shi)一種常(chang)見的(de)結構(gou)(gou)也(ye)是(shi)一種十(shi)分重要的(de)結構(gou)(gou)，涵(han)洞結構(gou)(gou)一直選用箱涵(han)、蓋(gai)板(ban)涵(han)、圓管(guan)涵(han)、拱涵(han)等幾種型(xing)式，涵(han)洞在(zai)施工中(zhong)存在(zai)規劃(hua)繁瑣，施工時間周(zhou)期長(chang)，涵(han)洞的(de)孔徑周(zhou)期小容易呈現(xian)沉降和跳車(che)等問題(ti)。

鋼(gang)(gang)波紋涵管的(de)(de)資(zi)料(liao)主要是由(you)鋼(gang)(gang)波紋板(ban)材和(he)強度螺栓銜接組成的(de)(de)，其間鋼(gang)(gang)質波紋板(ban)材選用(yong)國內遍及運用(yong)的(de)(de)A3或Q235-A熱軋鋼(gang)(gang)板(ban)，鋼(gang)(gang)板(ban)的(de)(de)理(li)化目標要求(qiu)達到GB700的(de)(de)有關要求(qiu)。板(ban)的(de)(de)尺寸和(he)厚(hou)度為便于板(ban)的(de)(de)加工制造，結構的(de)(de)裝置銜接，進步(bu)板(ban)的(de)(de)制造精度，板(ban)材的(de)(de)尺寸宜(yi)適應不同管徑的(de)(de)需(xu)求(qiu)，以形(xing)成系列化

鋼波紋管

鋼波紋涵管因(yin)其一同的(de)(de)結(jie)構(gou)，軸(zhou)向波紋的(de)(de)結(jie)構(gou)使(shi)得(de)它具有徑(jing)向剛(gang)度大、軸(zhou)向柔性大的(de)(de)特(te)征，然后有了抗彎(wan)抗裂功能，能很(hen)好地習氣(qi)地基的(de)(de)變形。而(er)混凝土結(jie)構(gou)往(wang)往(wang)會由于嚴寒導致材(cai)料變脆，導致原有涵洞(dong)呈現開裂破碎情況。施工便(bian)捷，能削減對凍土層的(de)(de)影響，削減對石材(cai)的(de)(de)開采，避免山體損壞，更加環(huan)保。

公路工(gong)(gong)程的(de)涵(han)洞一般選用金(jin)(jin)屬(shu)(shu)筋混凝(ning)土制作。現選用金(jin)(jin)屬(shu)(shu)鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵(han)管替代(dai)金(jin)(jin)屬(shu)(shu)筋混凝(ning)土進行涵(han)洞施工(gong)(gong)在(zai)國(guo)內時一項(xiang)新技(ji)術，金(jin)(jin)屬(shu)(shu)鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵(han)管以(yi)其功能穩定(ding)、裝(zhuang)置便利(li)(li)、有利(li)(li)環保、造價低(di)等優點迅(xun)速在(zai)公路施工(gong)(gong)中替代(dai)了金(jin)(jin)屬(shu)(shu)筋混凝(ning)土施工(gong)(gong)的(de)涵(han)洞，發展前景(jing)十(shi)分寬廣。