公路(lu)工(gong)程(cheng)的涵洞(dong)一般采用(yong)鋼(gang)(gang)(gang)筋混(hun)凝土(tu)制作(zuo)。現采用(yong)公路(lu)鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)(bo)紋管(guan)代替(ti)鋼(gang)(gang)(gang)筋混(hun)凝土(tu)進行涵洞(dong)施工(gong)在(zai)(zai)國內時一項新技(ji)術，公路(lu)鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)(bo)紋管(guan)以其性能穩定、安裝方(fang)便(bian)、有利環保、造價(jia)低等優(you)點迅速在(zai)(zai)公路(lu)施工(gong)中代替(ti)了(le)鋼(gang)(gang)(gang)筋混(hun)凝土(tu)施工(gong)的涵洞(dong)，發展前景非常廣闊。

實踐(jian)證明，用(yong)公路鋼波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)代替鋼筋混(hun)凝土進行涵洞施(shi)(shi)工(gong)，無(wu)論從施(shi)(shi)工(gong)周期、施(shi)(shi)工(gong)造價、環(huan)保意義等(deng)方面都(dou)有其不可(ke)比擬的(de)優越性，且用(yong)金屬波(bo)(bo)紋(wen)涵管(guan)進行涵洞施(shi)(shi)工(gong)，可(ke)大大提高道路行車的(de)舒適度與安全性，避免道路中涵洞的(de)“錯臺跳車”現形(xing)，有利(li)于解決西(xi)北及我國寒冷地區霜凍對砼管(guan)涵結構(gou)的(de)破(po)壞問(wen)題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結(jie)構強度(du)高(gao)，勢鋼筋混凝(ning)土的(de)1-3倍；對地(di)基承(cheng)載(zai)能力、平整度(du)要求(qiu)較低，工程實際(ji)造(zao)價比(bi)同類(lei)跨徑的(de)橋、涵洞相近或較低。

（2）運(yun)營壽(shou)命(ming)長，可達100多(duo)年(nian)。

（3）施(shi)工周期短，工廠集中化(hua)生(sheng)產(chan)，生(sheng)產(chan)不受環境影(ying)響，有(you)利(li)降低(di)成本、控制質量。

（4）重量(liang)輕、施工便(bian)捷；現場安裝(zhuang)方便(bian)，不需使用大(da)型設(she)備。

（5）解決北方(fang)寒冷地區（霜凍）對橋梁(liang)和管涵砼結構的破壞問題。

（6）減少或根本舍棄了常規建材，如水泥(ni)、黃砂、石(shi)子、木材的使用，環(huan)保意義深遠(yuan)。

（7）結構受力(li)情(qing)況合理，荷載(zai)分(fen)布均勻(yun)，并有一定的(de)抗變形能力(li)。

（8）一年四(si)季(ji)可施工(gong)，施工(gong)不受季(ji)節影響(xiang)。