鋼波紋(wen)管(guan)涵作為一種新型技術在公路(lu)涵洞工程施工中(zhong)的(de)具(ju)有很(hen)大的(de)優(you)勢，鋼波紋(wen)管(guan)涵洞術具(ju)有施工周期短、適應能力強、地基承(cheng)載力要(yao)求低(di)的(de)特點。

鋼波紋管

鋼波(bo)紋管涵(han)洞設計中要在材(cai)料選(xuan)擇、結構設計等多方面(mian)考慮其(qi)腐蝕(shi)效應，具體可(ke)從以下(xia)幾個方面(mian)著手(shou)：正確選(xuan)擇材(cai)料、防腐蝕(shi)方法及結構的具體使用年限，并處理好其(qi)與(yu)工(gong)程經(jing)濟的關系。

結(jie)構(gou)(gou)設計應盡可能(neng)采(cai)用簡單形狀，核算結(jie)構(gou)(gou)的(de)強(qiang)度與剛度及腐(fu)蝕對(dui)其的(de)影響，考慮安裝過程中(zhong)的(de)損傷或(huo)防腐(fu)蝕措(cuo)施(shi)，充(chong)(chong)分考慮應力(li)與腐(fu)蝕共同作(zuo)用的(de)疲勞性，考慮介(jie)質的(de)流(liu)動(dong)、沖(chong)擊狀態(tai)及其影響，充(chong)(chong)分考慮連接(jie)部位的(de)腐(fu)蝕及應力(li)損失。

結構(gou)制(zhi)作和(he)防腐(fu)蝕處理(li)過程中(zhong)(zhong)，應(ying)(ying)將金屬(shu)表面要清洗(xi)除銹，并達到規(gui)定(ding)的表面處理(li)等級(ji)；舫腐(fu)蝕處理(li)應(ying)(ying)均(jun)勻(yun)并包含(han)連接螺栓(shuan)等緊固件，運輸和(he)安(an)裝(zhuang)過程中(zhong)(zhong)應(ying)(ying)注意不致(zhi)損(sun)傷(shang)防腐(fu)蝕層，如有損(sun)傷(shang)應(ying)(ying)及時(shi)采取補救措施。從結構(gou)制(zhi)作到安(an)裝(zhuang)完成，應(ying)(ying)有一套防腐(fu)蝕檢測、評定(ding)的管理(li)體系和(he)質(zhi)量書。

在實際應用(yong)中，鋼波紋管涵的(de)(de)防(fang)腐蝕方法要結合我國(guo)防(fang)腐技術(shu)和公路服務壽命、服務水平，參考建(jian)筑行業(ye)、公路工(gong)程其他(ta)鋼構件(jian)和工(gong)業(ye)管道等的(de)(de)防(fang)腐蝕措施以(yi)及國(guo)內外埋地管道、排水管的(de)(de)防(fang)腐蝕研究與應用(yong)成果，針對不同(tong)場(chang)合對個別地區土壤pH值(zhi)較小或較大地區，應進行單獨防(fang)腐設(she)計。