盡管鋼波紋管的多種(zhong)地基(ji)(ji)使用規劃很廣，但地基(ji)(ji)沉降值還(huan)要在規劃之內，依(yi)據項目閱(yue)歷，導流洞地基(ji)(ji)沉降值在150公本(ben)分比較(jiao)合適。當在鋼波紋管(guan)的實踐使用中，碰到(dao)路基(ji)(ji)要使結構加固(gu)處(chu)理，特別是軟土(tu)地基(ji)(ji)進行加固(gu)。

十堰鋼波紋管涵在舊橋梁改造發揮的作用知道嗎？

作鋼(gang)(gang)波紋管(guan)推(tui)動時的滑軌，鋼(gang)(gang)波紋管(guan)管(guan)徑(jing)依據工程(cheng)需(xu)求可有不同的規范，束裝(zhuang)管(guan)管(guan)徑(jing)為0.5m--2.5m；每節管(guan)長度(du)3米分配。選用內(nei)(外(wai))法蘭螺(luo)絲釘聯接。拼(pin)裝(zhuang)涵(han)管(guan)管(guan)管(guan)徑(jing)為3m--8m。每個圓周方向(xiang)有4---15塊板構(gou)成，板與板搭(da)接高超螺(luo)絲釘緊(jin)固。

鋼波紋管

施(shi)工(gong)所需(xu)鋼波紋管由工(gong)廠規范化運輸到施(shi)工(gong)現(xian)場(chang)，間(jian)斷(duan)現(xian)場(chang)拼裝(zhuang)，管節設備到位(wei)(wei)終了后回填。整個(ge)流(liu)程(cheng)包(bao)括：基礎的開挖、現(xian)場(chang)的拼裝(zhuang)、回填三個(ge)階(jie)段。涵洞施(shi)工(gong)前要片面熟習規劃(hua)文(wen)件和(he)規劃(hua)技能(neng)交底，現(xian)場(chang)核(he)對涵洞的立體方(fang)位(wei)(wei)和(he)角(jiao)度，如有(you)成果(guo)及時(shi)提出(chu)，施(shi)工(gong)便道修建完成并能(neng)滿足施(shi)工(gong)需(xu)求。

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節(jie)省(sheng)工(gong)期：與(yu)水泥制品比較在安(an)裝(zhuang)鋼(gang)波紋管時(shi)可以與(yu)土(tu)建一同進行(xing)(xing)，大大節(jie)省(sheng)工(gong)期；涵洞(dong)開工(gong)前，預備有關(guan)資料、人員及設備出(chu)場，并作(zuo)好興工(gong)期間的防(fang)護(hu)作(zuo)業，對(dui)路(lu)基邊坡進行(xing)(xing)圍網防(fang)護(hu)，避免石塊等物體下滑傷人。

鋼波紋管

未經篩分(fen)的砂，碎石，砂礫土以及砂質土都是比(bi)較(jiao)志向(xiang)的地(di)基(ji)資料(liao)，但(dan)(dan)需清(qing)除以上的石塊(kuai)等硬物。承載才(cai)干不太高(gao)的普通地(di)基(ji)，需設必定厚(hou)度的基(ji)礎。但(dan)(dan)是，若將鋼波紋管底基(ji)槽原狀土經嚴(yan)峻(jun)夯實(shi)（其夯實(shi)度到(dao)重(zhong)型擊實(shi)密實(shi)度的百(bai)分(fen)之(zhi)九十以上）今后，也可直接將鋼波紋管置于地(di)基(ji)上。

在我(wo)們建造(zao)公路過程(cheng)中，涵(han)洞(dong)作為一(yi)(yi)種主要(yao)的(de)和常見的(de)結(jie)構設(she)施(shi)，一(yi)(yi)般(ban)為滿意排(pai)水、通道的(de)要(yao)求(qiu)，多年來(lai)一(yi)(yi)向選用鋼筋(jin)混凝(ning)土或(huo)圬(wu)工結(jie)構的(de)涵(han)洞(dong)，但(dan)該類涵(han)洞(dong)存在規劃繁瑣(suo)、施(shi)工周期長、易(yi)呈現沉陷及跳(tiao)車等(deng)缺點(dian)，即便選用鋼筋(jin)混凝(ning)土管涵(han)也(ye)存在管節組合體及聯(lian)接部位強度(du)不可等(deng)缺點(dian)。

此外，在多年凍土、季節性凍土、脹大土、軟土等特別地區，鋼筋混凝土涵洞在運用過程中一般將呈現不同程度的損壞，更為嚴峻的是當地基或基礎不均勻沉降將致使涵洞的整體損壞，構成路基大規劃的沉陷，給公路行車帶來較為嚴峻的危險。//hanihanbj.com/