因(yin)為鋼波紋管為柔性結構物,其根底一般(ban)也(ye)為柔性根底,涵洞(dong)(dong)基底的沉降(jiang)和兩側路基的沉降(jiang)是(shi)均(jun)勻的,所以(yi)在涵洞(dong)(dong)構筑時不必對鋼波紋管(guan)的基底進行(xing)特別(bie)處理(li),基本原則是(shi)路基怎樣(yang)處理(li),涵洞(dong)(dong)基底也(ye)怎樣(yang)處理(li)。而鋼筋砼拱(gong)涵對地(di)基承(cheng)(cheng)載力的要求較(jiao)高(gao),涵頂(ding)填(tian)土(tu)高(gao)度大(da)于12m的拱(gong)涵一般(ban)要求地(di)基承(cheng)(cheng)載力達到500kPa以(yi)上。
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南邊(bian)地(di)區軟(ruan)土分(fen)布,地(di)基承(cheng)載力一(yi)般達(da)不(bu)到設置(zhi)拱涵(han)的(de)要(yao)求,需選用地(di)基處(chu)理計(ji)劃進(jin)步(bu)地(di)基承(cheng)載力。不(bu)能直(zhi)接置(zhi)于巖石或(huo)混凝(ning)土基床(chuang)上(shang),因過于剛性的(de)支承(cheng),不(bu)但會降低管壁自身(shen)所具有(you)的(de)突(tu)出柔性,并(bing)且還會減小(xiao)涵(han)管的(de)承(cheng)載能力。
所(suo)以對(dui)巖(yan)石地(di)基應(ying)挖掉一部分軟巖(yan),換填一層土,并認(ren)真夯(hang)實。開挖軟巖(yan)溝槽,不能(neng)使用(yong)烈性炸藥和(he)放深孔炮(pao),以避免將過多的外(wai)層炸松散。巖(yan)石風化層地(di)基不能(neng)作(zuo)為根底(di),需換填上(shang)3D寬度(du)(du)的填土。鋼波紋管有必定(ding)柔(rou)性的高強度(du)(du)鋼波紋管,不僅進(jin)步了適應(ying)地(di)基與根底(di)變形(xing)的能(neng)力,有用(yong)解(jie)決因地(di)基根底(di)不均勻沉降導(dao)致涵洞損壞的問題。
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并且鋼(gang)波紋管洞因(yin)為軸向波紋的(de)存在(zai)使其具有優(you)良的(de)受(shou)力特性,軸向和(he)徑向一起(qi)(qi)(qi)承當(dang)因(yin)載(zai)荷(he)引(yin)起(qi)(qi)(qi)的(de)應(ying)力應(ying)變,能夠更(geng)大(da)程度(du)上分(fen)散載(zai)荷(he)的(de)效(xiao)應(ying),更(geng)好地發揮鋼(gang)結(jie)構的(de)優(you)勢。鋼(gang)波紋管出產管體組裝與土(tu)建可分(fen)開一起(qi)(qi)(qi)施行(xing),大(da)大(da)縮(suo)短(duan)施工期。
鋼波(bo)紋管分量只(zhi)要水泥制品的10%~20%,現場吊、組裝一般只(zhi)需要2~3周,參加的人(ren)員和機(ji)械較(jiao)少(shao)(shao)。而(er)鋼筋(jin)砼拱涵施工(gong)一般需要數月時刻,需耗費大量人(ren)力、物(wu)力。一起(qi),減短工(gong)期也可使工(gong)程前期交付使用及(ji)減少(shao)(shao)因施工(gong)而(er)引(yin)發的民怨。
高速公路有溝谷路段,原施工圖規劃選用高架橋跨越,但在施行階段因為征地拆遷等原因,導致施工進度滯后許多。為加快施工進度,將兩處高架橋改為填方路基,一起設置涵洞滿足過人及過水的需求。因為涵頂填土較高,備選涵洞計劃有拱涵及鋼波紋管2種,通過比較,選用在兩處填方路段均設置鋼波紋管的計劃。//hanihanbj.com/
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