鋼波紋涵管簡捷(jie)便道(dao)施(shi)(shi)工(gong)在一些(xie)河(he)流及橋梁施(shi)(shi)工(gong)中，建(jian)材(cai)需跨河(he)運(yun)(yun)輸(shu)，將來橋基建(jian)成后(hou)還需要(yao)運(yun)(yun)送承載(zai)梁，所以必需修建(jian)臨時(shi)便道(dao)，以利便運(yun)(yun)輸(shu)，但有時(shi)河(he)內常年水流不止，施(shi)(shi)工(gong)前提(ti)難(nan)題(ti)，使(shi)用鋼波紋(wen)管涵時(shi)，在河(he)內倒入片石，加30cm砂礫墊(dian)層軋實(shi)，管側及頂部(bu)全(quan)部(bu)澆筑砼，與混凝土小橋比擬(ni)，即縮短了(le)工(gong)期(qi)，又(you)降低了(le)本錢。比擬(ni)較浮橋在安全(quan)性(xing)及承載(zai)方面也有很大的進步。

高寒地區鋼波紋涵管施工如何進行？

水毀(hui)應用(yong)有(you)些地區陣發性暴雨(yu)比較多，對橋涵構(gou)造物輕易(yi)造成破(po)壞。混凝土(tu)構(gou)造物沖垮(kua)后不能(neng)被再次利用(yong)，必需修建新的(de)涵洞，施工(gong)(gong)時間長(chang)，道路斷交(jiao)影響人們的(de)出產糊口，而(er)波紋(wen)管(guan)水毀(hui)后可重復利用(yong)，施工(gong)(gong)處理又(you)簡(jian)樸。

高寒地帶施(shi)(shi)工(gong)可(ke)冬(dong)(dong)季(ji)施(shi)(shi)工(gong)，不受天(tian)氣影響，進行冬(dong)(dong)季(ji)以后，我國北方的泛博(bo)地區天(tian)氣嚴(yan)寒，修建(jian)蓋板涵或石拱涵因為氣溫(wen)過低(di)，會(hui)造(zao)成不同程度的破壞，在施(shi)(shi)工(gong)工(gong)程工(gong)期短，前提惡劣的情(qing)況下，使用鋼波(bo)紋管涵可(ke)以很輕易的克服施(shi)(shi)工(gong)中(zhong)的各種難題。

鋼波(bo)紋管涵有圓形、卵(luan)形、半圓形等，進出口也可按照邊坡比(bi)例(li)做成斜口，加工波(bo)紋管管徑范(fan)圍0.45～8 m，管壁厚度為3 mm～7 mm，能夠知足(zu)填(tian)土0．5 ～40 m厚的需要(yao)。

鋼波紋涵管外圈(quan)搭接(jie)處用預(yu)緊力扭矩符合(he)要求后，可用環氧樹脂砂漿(jiang)封填，以防波(bo)紋板連接(jie)處滲水(shui)。

為了保(bao)證達到螺(luo)栓扭(niu)矩(ju)的要(yao)求值(zhi)，在回(hui)填之前隨機(ji)抽(chou)取結(jie)構(gou)上縱向接縫上的螺(luo)栓，用定扭(niu)扳(ban)手，定預緊力扭(niu)矩(ju)進行(xing)抽(chou)檢試驗。假如有任(ren)一實驗值(zhi)超出了給定的扭(niu)矩(ju)范圍(wei)，則(ze)應抽(chou)檢縱向和環(huan)向接縫所有螺(luo)栓的5%。假如上述(shu)實驗90%以(yi)(yi)上知足(zu)要(yao)求，則(ze)以(yi)(yi)為安裝是合格的。否則(ze)應重新復核(he)設計，以(yi)(yi)確定得到的扭(niu)矩(ju)值(zhi)是否知足(zu)要(yao)求。

安(an)裝(zhuang)(zhuang)操(cao)縱(zong)方(fang)法管涵拼裝(zhuang)(zhuang)全部完成，用定扭電動扳手，按預緊力扭矩緊固所(suo)(suo)有螺(luo)栓，依次(ci)序(xu)，不(bu)得漏掉(diao)，緊固后底(di)螺(luo)栓用紅(hong)漆標示。所(suo)(suo)有螺(luo)栓（包括縱(zong)向和環向接縫）應(ying)在(zai)回填(tian)之前(qian)擰緊，保證波紋的(de)重疊部門(men)緊密(mi)的(de)嵌(qian)套在(zai)一起。

公(gong)路(lu)鋼波紋管涵洞(dong)(dong)的選用(yong)必(bi)需遵循合用(yong)、安全、經(jing)濟在知足功能需求基礎上充分施(shi)展鋼波紋管結構的力學(xue)機能上風。公(gong)路(lu)鋼波紋管涵洞(dong)(dong)設計(ji)時應(ying)堅持因地(di)制(zhi)宜、充分施(shi)展其上風的原 則。設計(ji)中除應(ying)充分考(kao)慮工(gong)程項目的基本特征，包括公(gong)路(lu)等(deng)(deng)級、 重(zhong)要性(xing)程度、地(di)形(xing)地(di)貌(mao)、不(bu)良(liang)地(di)質狀況、路(lu)基修(xiu)筑(zhu)等(deng)(deng)方(fang)面之(zhi)外 還應(ying)考(kao)慮下列(lie)因素(su)：施(shi)工(gong)前提和便利性(xing)；養護前提；二次防(fang)腐。