鋼波紋涵管鄰近(jin)的(de)填(tian)土豎向包(bao)含管(guan)頂(ding)小填(tian)土厚度，兩邊包(bao)含3/4倍管(guan)徑高度范(fan)圍的(de)管(guan)側(ce)(ce)的(de)填(tian)土，應(ying)特(te)別注意夯(hang)(壓(ya))實(shi)。管(guan)側(ce)(ce)填(tian)土因區(qu)域狹(xia)小，不能(neng)運用壓(ya)路機，可(ke)運用小型振蕩夯(hang)夯(hang)實(shi)。管(guan)頂(ding)填(tian)土可(ke)依照路基壓(ya)實(shi)，選用同樣的(de)壓(ya)路機具(ju)。

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現場施(shi)工(gong)中土建部(bu)分檢(jian)驗(yan)標準(zhun)可參照交通部(bu)《公路(lu)工(gong)程質(zhi)量檢(jian)驗(yan)評定標準(zhun)》JTGF801-2004中有(you)關標準(zhun)，鋼波紋涵管外(wai)回填(tian)土的(de)檢(jian)驗(yan)可歸入路(lu)基工(gong)程之(zhi)中。分量輕，設備(bei)時(shi)不需要(yao)大型(xing)吊運設備(bei)。軸向柔(rou)性好(hao)，敷設時(shi)對(dui)溝槽(cao)底部(bu)平(ping)坦度，堅(jian)實度需求較低，承受設備(bei)不妥所構成(cheng)的(de)非正常應力的(de)能力強(qiang)。

鋼波紋涵管

選用管頂填(tian)土的辦法，在管兩邊堅持(chi)對(dui)稱且均衡的準則下進(jin)行。填(tian)土方法：有必要分(fen)層(ceng)攤鋪(pu)，逐(zhu)層(ceng)壓(ya)實，每層(ceng)壓(ya)實厚度(du)不超過15cm-25cm，填(tian)土的壓(ya)實度(du)要求到(dao)達重(zhong)型(xing)擊實標準95%以上，且與該處路基的壓(ya)實度(du)一(yi)致。

若鋼波(bo)紋(wen)(wen)涵管(guan)管(guan)頂小(xiao)填土厚度沒有到達小(xiao)值(zhi)，應制止一(yi)切機動車輛通行。當(dang)管(guan)頂填足(zu)小(xiao)值(zhi)時，仍不能讓振(zhen)蕩(dang)壓(ya)路機或重型夯錘在其上作業，避免損(sun)壞鋼波(bo)紋(wen)(wen)涵管(guan)及(ji)周(zhou)圍填土。密封聯接辦法均可以簡略(lve)東西手工(gong)操作，無需(xu)機械，非常簡潔便利，牢靠無走漏。

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這件事情用(yong)(yong)手提轟動夯實(shi)器是可以易如(ru)反掌(zhang)地確保的(de)(de)(de)，在(zai)涵洞上(shang)邊鋪(pu)蓋的(de)(de)(de)土壤(rang)層查找在(zai)于(yu)所應用(yong)(yong)的(de)(de)(de)涵洞原資料的(de)(de)(de)薄厚，土壤(rang)特性，車子軸重和行車速率。在(zai)出(chu)產制作(zuo)上(shang)強(qiang)烈推薦(jian)的(de)(de)(de)是用(yong)(yong)承載力強(qiang)的(de)(de)(de)土并(bing)把它夯實(shi)到相當(dang)于(yu)金屬(shu)鋼波紋涵管直徑的(de)(de)(de)薄厚。

鋼波紋涵管

上邊常說(shuo)的(de)試樣(yang)在拉殿后(hou)，勘(kan)測拉殿后(hou)的(de)橫(heng)斷(duan)面頸縮(suo)與原先斷(duan)平面圖(tu)或物塊表層(ceng)的(de)尺(chi)度的(de)比，稱為(wei)橫(heng)斷(duan)面縮(suo)水率，其意味著符號為(wei)φ，企業為(wei)。否(fou)(fou)則應從頭復核，以確(que)定測到的(de)扭(niu)力(li)矩值是(shi)否(fou)(fou)滿(man)足要(yao)求(qiu)。鋼波紋涵管(guan)在出廠前應嚴厲按鋼波紋涵管(guan)加(jia)工檢驗標準進(jin)行，并進(jin)行必要(yao)的(de)預組裝。

鋼波紋涵管現場組裝，有必要嚴厲依照規劃以及鋼波紋涵管施工設備標準的要求施工。橫斷面縮水率（或縮水率）鋼波紋涵管方向定位要準，尤其是靠近銜接頭的方位，鋼波紋涵管定位修建鋼筋距離為0.5米，不行缺少。在上面常說的試著中，當試樣萌發范性變形后，支撐力然后擴大，試樣終被扯斷。//hanihanbj.com/