鋼波紋涵管具有卓(zhuo)越的路(lu)用(yong)性能，尤其是對(dui)地(di)(di)基要求低，施工簡易，能快(kuai)速安裝。大大縮短(duan)工期，是普通(tong)涵管無(wu)法相比的，鋼波紋(wen)管涵在公路(lu)新(xin)改建工程、路(lu)基養護工程中將發揮積極(ji)的作(zuo)用(yong)。鋼波紋(wen)管作(zuo)為一種柔性結構，它(ta)能較好地(di)(di)適應地(di)(di)基土的不均勻沉降現(xian)象。

減少或根本舍(she)棄(qi)了常規建材.如水泥、黃砂、石子、木材的使(shi)用(yong)，環(huan)保意(yi)義深遠。結(jie)構受力(li)情(qing)況合理(li).荷載分(fen)布(bu)均勻.并有一定的抗變形能力(li)。采用(yong)標準化設(she)計(ji)，生產(chan)、設(she)計(ji)簡單.生產(chan)周期短。有利于(yu)改(gai)善軟(ruan)土地基結(jie)構物(wu)與路(lu)堤交界處的“錯臺(tai)，現象，提高行車的舒適(shi)度與安全性.減少工(gong)后營運、養護成本。

鋼波紋涵管價格

施(shi)工(gong)工(gong)期短(duan)是明顯的(de)優勢，土建工(gong)程與管節安裝可分(fen)開實施(shi)，然后進行整體拼裝。進行工(gong)廠(chang)集中(zhong)化生(sheng)產，生(sheng)產不(bu)受環境影響，有利(li)降低成本、控制(zhi)質量。，現場安裝方(fang)便，不(bu)需使用(yong)大(da)型設備。解(jie)決北方(fang)寒冷地區(霜凍)對橋梁和管涵鹼結構的(de)破壞(huai)問題。

鋼波(bo)紋管由于其軸(zhou)向波(bo)紋的(de)(de)存(cun)(cun)在(zai),使得徑(jing)向承載力大大提高，同時由于其軸(zhou)向波(bo)紋的(de)(de)存(cun)(cun)在(zai)，使其具有較好的(de)(de)橫向變(bian)(bian)形補償特性,因而具有較好的(de)(de)不均勻沉(chen)降變(bian)(bian)形的(de)(de)適應能(neng)力。但沉(chen)降值也(ye)要(yao)在(zai)一定范圍(wei)內，根(gen)據經驗值，涵洞(dong)沉(chen)降值在(zai)100厘米內。所以遇到特殊(shu)地基需要(yao)加固處理(li)，尤其是軟土地基。

鐵路鋼波紋管

鋼波紋涵(han)管(guan)具有(you)工(gong)(gong)期短、重(zhong)量(liang)輕、安裝方(fang)便、耐久(jiu)性好、工(gong)(gong)程(cheng)造價低、抗變形能力強(qiang)、減(jian)少(shao)通車后養護成(cheng)本等特點。鋼波紋涵(han)管(guan)尤其應用在高寒凍(dong)土(tu)地(di)區、軟土(tu)路基地(di)帶.具有(you)明顯(xian)的(de)經濟效益。適應地(di)基變形能力強(qiang).對地(di)基承載能力、平整度要求較低，工(gong)(gong)程(cheng)實際造價比同(tong)類跨(kua)徑的(de)橋、涵(han)洞相近或較低。

鋼(gang)波(bo)(bo)紋管(guan)(guan)軸線上的(de)波(bo)(bo)紋大大增加了(le)(le)截面慣性矩，提(ti)高了(le)(le)承(cheng)載(zai)力，又因為其周圍土體(ti)能夠結合鋼(gang)波(bo)(bo)紋骨一同(tong)受(shou)力，可以(yi)(yi)在更大程度(du)上將荷載(zai)的(de)集中應(ying)力予以(yi)(yi)分(fen)散。鋼(gang)波(bo)(bo)紋涵(han)管(guan)(guan)是替代圓管(guan)(guan)涵(han)、蓋板涵(han)、拱涵(han)和(he)小(xiao)橋的(de)優質公(gong)路建材。（hanihanbj.com）