鋼波紋管有利(li)于改進軟土(tu),收縮土(tu),濕(shi)陷性(xing)黃(huang)土(tu)等特別地基構造(zao)物處的不(bu)均勻沉降(jiang)問題,前進了公路(lu)效力性(xing)能,削減了工后維護(hu)本錢；削減了水(shui)泥,塊片(pian)石(shi)或碎石(shi),砂等的用(yong)量,有利(li)于環保；南邊地域公開水(shui)多帶(dai)有不(bu)同(tong)水(shui)平(ping)的腐蝕(shi)性(xing)，同(tong)時山嶺(ling)重丘地域地表水(shui)流湍急，時節性(xing)降(jiang)雨沖刷嚴峻(jun)。

開封鋼波紋管安裝技巧不能遺漏這些細節！

地(di)基(ji)要對整個(ge)鋼波紋管(guan)堅持均(jun)勻(yun)的(de)承載(zai)力(li)。要避免軟弱基(ji)和巖基(ji)穿(chuan)插的(de)地(di)基(ji)，假如實(shi)在不行避免軟弱地(di)基(ji)要用砂石及礫(li)石壓(ya)實(shi)成形(xing)，巖石地(di)基(ji)發掘后用沙(sha)礫(li)重(zhong)新換填(tian)，厚度至少(shao)30cm，盡(jin)量(liang)削(xue)減整道涵(han)洞的(de)沉(chen)降量(liang)。解(jie)決北(bei)方寒(han)冷區(qu)域及凍(dong)土(tu)區(qu)域對橋梁和涵(han)洞混凝(ning)土(tu)結(jie)構的(de)破壞問(wen)題（凍(dong)脹與(yu)融沉(chen)）。

鋼波紋管

有利于改進軟土(tu)地基結構物與(yu)路堤(di)交界處的(de)(de)“錯臺”現象，前進行車的(de)(de)舒服度與(yu)安全性(xing)，削(xue)減工后營運、維護成本。波紋管剛(gang)性(xing)強度高，結構受力狀(zhuang)況(kuang)合理，荷載散布均勻，并有必(bi)定(ding)的(de)(de)抗變形才能，在(zai)結構上具有橫向補償位(wei)移的(de)(de)特(te)性(xing)。

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習慣地(di)基變(bian)形才能強(qiang)，對地(di)基承載才能、平整度要求較(jiao)低(di)，工(gong)程實踐造價比同(tong)類跨徑的橋、涵洞低(di)。施工(gong)工(gong)期短(duan)，主(zhu)要為組裝施工(gong)。采用標準化規劃(hua)、出產(chan)，規劃(hua)簡略，出產(chan)周期短(duan)。出產(chan)不(bu)受環境(jing)影(ying)響，可進行(xing)集中(zhong)工(gong)廠化出產(chan)，有利于(yu)降(jiang)低(di)成本，控制(zhi)質量。

鋼波紋管

基礎的(de)(de)(de)厚度(du)(du)從鋼波紋(wen)管的(de)(de)(de)底部算(suan)起(qi)30一(yi)80cm左右(you)為宜，用透水性好(hao)，粒度(du)(du)散布(bu)良好(hao)的(de)(de)(de)沙質(zhi)土(tu)或沙礫(li)或碎石土(tu)成形，密(mi)實度(du)(du)到達規劃要(yao)求(qiu)。資料的(de)(de)(de)大粒徑(jing)不得超越波長的(de)(de)(de)1／2或不大于(yu)50mm。鋼波紋(wen)管是一(yi)種(zhong)柔性結構，它建成后(hou)與周(zhou)圍(wei)土(tu)體(ti)形成一(yi)種(zhong)組合結構，一(yi)起(qi)受力，鋼波紋(wen)管楔形部及兩邊的(de)(de)(de)回填土(tu)很(hen)要(yao)害。

假如回填不密實或楔形部中空或部分有大石塊直接作用于管體，將呈現部分有較大變形或部分凸起，存在安全隱患，嚴峻的可能會形成質量事故，所以鋼波紋管兩邊及楔形部的回填土在施工中要嚴格控制。基坑開挖應以擬建的鋼波紋管為三倍于鋼波紋管的寬度為宜。如因工地過小不得以時至少應保證跨徑以外l.5m以上的作業空間。這樣既便利組裝，又利于鋼波紋管周圍的回填及密實。//hanihanbj.com/