公路(lu)(lu)工(gong)程的涵洞(dong)(dong)一(yi)般采用鋼筋(jin)(jin)混凝(ning)土制作。現采用公路(lu)(lu)鋼波紋管代(dai)替鋼筋(jin)(jin)混凝(ning)土進行涵洞(dong)(dong)施工(gong)在國內(nei)時一(yi)項新技術，公路(lu)(lu)鋼波紋管以其性能(neng)穩定(ding)、安裝方(fang)便、有利(li)環保、造價低等(deng)優(you)點迅速(su)在公路(lu)(lu)施工(gong)中代(dai)替了鋼筋(jin)(jin)混凝(ning)土施工(gong)的涵洞(dong)(dong)，發展(zhan)前景非(fei)常(chang)廣(guang)闊。

實踐證明，用公路(lu)鋼波紋(wen)管(guan)代替鋼筋混凝土進行涵洞(dong)施(shi)(shi)工(gong)，無論從施(shi)(shi)工(gong)周期(qi)、施(shi)(shi)工(gong)造價、環(huan)保(bao)意義等方面都有其不(bu)可(ke)比擬的優越性，且(qie)用金屬(shu)波紋(wen)涵管(guan)進行涵洞(dong)施(shi)(shi)工(gong)，可(ke)大大提高道(dao)路(lu)行車(che)的舒適度與安全(quan)性，避免道(dao)路(lu)中涵洞(dong)的“錯(cuo)臺(tai)跳(tiao)車(che)”現形(xing)，有利于解決西北(bei)及我(wo)國寒冷地區霜(shuang)凍對(dui)砼(tong)管(guan)涵結構的破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波(bo)紋管涵(han)結構強度高，勢鋼筋混(hun)凝土的1-3倍；對地基承載能力(li)、平整度要求較低，工程實際造價比同類跨(kua)徑的橋、涵(han)洞相近或較低。

（2）運營壽命長，可達(da)100多年(nian)。

（3）施工周(zhou)期短(duan)，工廠集中化生產，生產不(bu)受(shou)環境影響(xiang)，有(you)利降低(di)成本(ben)、控(kong)制質量。

（4）重量輕、施(shi)工(gong)便(bian)捷；現場安裝(zhuang)方便(bian)，不(bu)需使用大(da)型(xing)設備。

（5）解決北方寒冷地區（霜凍(dong)）對橋梁和管涵(han)砼結構的破壞問題。

（6）減少或根(gen)本舍棄了常規建材，如水泥、黃(huang)砂(sha)、石子、木(mu)材的使用，環保意(yi)義(yi)深遠。

（7）結構(gou)受力情況合(he)理(li)，荷載分布(bu)均勻，并(bing)有一(yi)定(ding)的抗變形能(neng)力。

（8）一年四季(ji)可施(shi)工(gong)，施(shi)工(gong)不受季(ji)節影響。