鋼波紋管強度高，因為其共同(tong)的(de)(de)(de)波(bo)紋結構使(shi)其比同(tong)口(kou)徑(jing)的(de)(de)(de)水泥管耐壓強度大15倍以上。運(yun)輸便(bian)利，鋼波(bo)紋管的(de)(de)(de)重量只有同(tong)口(kou)徑(jing)水泥管的(de)(de)(de)1/10到1/5，即便(bian)在(zai)窄的(de)(de)(de)場(chang)所沒(mei)有運(yun)輸設備，人(ren)工(gong)也可運(yun)輸。鋼波(bo)紋管應用(yong)于公路維護工(gong)程時，待涵(han)身及洞口(kou)主(zhu)體部件運(yun)至施工(gong)現場(chang)后，施[單位才干初步撤消舊(jiu)涵(han)洞的(de)(de)(de)作(zuo)業。
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在撤(che)消舊(jiu)涵(han)洞的一(yi)起(qi)，抓緊基礎資料(liao)的備(bei)料(liao)作(zuo)業，備(bei)料(liao)完結，并經查驗(yan)合(he)格前方可停止基坑(keng)的開(kai)挖作(zuo)業。鋼波紋管應(ying)用于新建公路工程(cheng)時(shi)(shi)，在購運涵(han)管的一(yi)起(qi)可抓緊基礎資料(liao)的備(bei)料(liao)和基坑(keng)的開(kai)挖作(zuo)業。鑲石(shi)棉墊：因(yin)為現場地(di)勢等原因(yin)，有(you)時(shi)(shi)相鄰兩法蘭之(zhi)間距離較小(xiao)，這時(shi)(shi)用手錘(chui)、鑿子把兩法蘭之(zhi)間鑿開(kai)大約1cm的縫隙(xi)。
用螺絲(si)刀把石棉(mian)墊鑲(xiang)在兩(liang)法(fa)蘭(lan)(lan)之間(jian)，有時管子頂部(bu)兩(liang)法(fa)蘭(lan)(lan)距(ju)離較(jiao)大，石棉(mian)墊鑲(xiang)嵌(qian)困難，用綁絲(si)把石棉(mian)墊綁在螺栓上固定，然后工(gong)人開始對稱鎖緊(jin)螺絲(si)。直至從外觀看兩(liang)法(fa)蘭(lan)(lan)之間(jian)只(zhi)有2—3mm的縫隙即可。
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管(guan)(guan)壁(bi)表(biao)(biao)里防滲處理：管(guan)(guan)壁(bi)表(biao)(biao)里涂乳化瀝(li)青或熱瀝(li)青兩道，從外觀看(kan)管(guan)(guan)壁(bi)表(biao)(biao)里均勻的涂成了黑管(guan)(guan)即可。一般(ban)瀝(li)青涂層的厚度(du)要到達1mm。如果涵長(chang)(chang)大(da)于30米，鋼波(bo)紋管(guan)(guan)兩邊與(yu)原(yuan)涵寬度(du)小于80cm，可將3m-6m長(chang)(chang)涵管(guan)(guan)在下流或上游向(xiang)一端(duan)推動，就位今后能(neng)夠將其固定，砌筑頂端(duan)的片(pian)石端(duan)墻。
其大小依據地基土可(ke)能呈(cheng)(cheng)現(xian)的下沉量，涵(han)底(di)縱坡(po)和填土高度等要素歸納考慮，通常可(ke)為管(guan)長(chang)的0.6%～1%，大不宜大于2%，以保證管(guan)道(dao)中部(bu)(bu)不呈(cheng)(cheng)現(xian)洼陷或滑(hua)坡(po)。棒槌(chui)為截面15cm15cm，單(dan)次(ci)沖擊力要到達(da)9kg次(ci)，棒槌(chui)作用(yong)(yong)點(dian)緊貼(tie)管(guan)身，每個凹槽(cao)部(bu)(bu)位都夯實到位鋼(gang)波紋管(guan)施工(gong)時，選用(yong)(yong)分段(duan)施工(gong)的辦法。
預先在原拱涵基底用角鋼并排兩根，長度依據涵長確認，作涵管推動時的滑軌，鋼波紋管管徑依據工程需求可有不同的規格，整裝管管徑為0.5m-2.5m，cqhagd.com每節長度3.06米，選用內（外）法蘭螺栓銜接，組裝管管徑為3m-8m，板與板搭接高強螺栓緊固。//hanihanbj.com/
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