公路工(gong)程的(de)涵洞一般采用鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)混凝土制作。現(xian)采用公路鋼(gang)(gang)波紋管(guan)(guan)代(dai)替鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)混凝土進行涵洞施(shi)工(gong)在(zai)國(guo)內時一項新技(ji)術，公路鋼(gang)(gang)波紋管(guan)(guan)以其性(xing)能穩定、安裝(zhuang)方便、有(you)利環(huan)保、造價低等優點(dian)迅速(su)在(zai)公路施(shi)工(gong)中代(dai)替了鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)混凝土施(shi)工(gong)的(de)涵洞，發展前景非常(chang)廣闊。

實踐(jian)證(zheng)明，用(yong)公路鋼波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)代(dai)替(ti)鋼筋混凝土進行(xing)涵洞(dong)施工(gong)(gong)，無論從施工(gong)(gong)周期、施工(gong)(gong)造(zao)價、環保(bao)意義等(deng)方面都有其(qi)不可比(bi)擬的(de)(de)(de)優越性，且用(yong)金屬波(bo)紋(wen)涵管(guan)(guan)(guan)進行(xing)涵洞(dong)施工(gong)(gong)，可大(da)(da)大(da)(da)提(ti)高道路行(xing)車的(de)(de)(de)舒適度(du)與(yu)安全性，避免道路中涵洞(dong)的(de)(de)(de)“錯臺跳車”現形，有利(li)于解決西(xi)北及(ji)我國(guo)寒冷地區霜凍對砼管(guan)(guan)(guan)涵結(jie)構的(de)(de)(de)破壞(huai)問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)波紋管涵(han)結構強度(du)高，勢鋼(gang)筋混凝土(tu)的(de)1-3倍；對地基承(cheng)載能力(li)、平(ping)整度(du)要求較低，工程實際造價比同類跨徑的(de)橋、涵(han)洞相近(jin)或較低。

（2）運營壽命長，可達100多年。

（3）施工(gong)周期短，工(gong)廠集中(zhong)化生(sheng)產(chan)，生(sheng)產(chan)不(bu)受環境(jing)影響，有(you)利降低成本、控制(zhi)質量。

（4）重量輕、施工(gong)便捷；現場安裝方便，不(bu)需使用大型設備。

（5）解決(jue)北(bei)方寒冷地(di)區（霜凍）對橋(qiao)梁(liang)和管涵砼結構的破壞問(wen)題。

（6）減少或根本(ben)舍棄了(le)常規建(jian)材，如水泥、黃砂、石子、木材的(de)使用，環(huan)保意義深遠。

（7）結(jie)構受力(li)情況合理，荷載分布(bu)均勻，并(bing)有一定的抗(kang)變形(xing)能力(li)。

（8）一年四季可施(shi)工，施(shi)工不受季節(jie)影響(xiang)。