鋼波(bo)紋管涵(han)作為一(yi)種新型(xing)技術(shu)在(zai)公路(lu)涵(han)洞工(gong)(gong)程(cheng)施工(gong)(gong)中的具有很大的優勢，鋼波(bo)紋管涵(han)洞術(shu)具有施工(gong)(gong)周期短、適應能力(li)強、地基承載(zai)力(li)要(yao)求低的特(te)點。

鋼波紋管

鋼波紋管(guan)涵(han)洞設計中要在材(cai)料選(xuan)擇、結構(gou)(gou)設計等多方面(mian)考慮其腐(fu)蝕效(xiao)應，具(ju)體可從以下幾個方面(mian)著手(shou)：正確選(xuan)擇材(cai)料、防腐(fu)蝕方法及結構(gou)(gou)的(de)具(ju)體使用年限，并處理好(hao)其與(yu)工程(cheng)經濟的(de)關系(xi)。

結構設計(ji)應(ying)(ying)(ying)盡可能(neng)采用(yong)簡單形狀，核算結構的(de)強度(du)與剛度(du)及腐(fu)蝕(shi)(shi)對其的(de)影響，考(kao)慮(lv)安(an)裝(zhuang)過程中的(de)損(sun)傷(shang)或防腐(fu)蝕(shi)(shi)措施，充(chong)分(fen)考(kao)慮(lv)應(ying)(ying)(ying)力(li)與腐(fu)蝕(shi)(shi)共同作用(yong)的(de)疲勞(lao)性，考(kao)慮(lv)介質的(de)流動、沖擊狀態及其影響，充(chong)分(fen)考(kao)慮(lv)連接部位的(de)腐(fu)蝕(shi)(shi)及應(ying)(ying)(ying)力(li)損(sun)失。

結構制作(zuo)和(he)防腐蝕(shi)(shi)處(chu)理(li)(li)過程(cheng)中，應(ying)(ying)將金屬表面要清洗除銹(xiu)，并達(da)到規定的表面處(chu)理(li)(li)等(deng)級；舫腐蝕(shi)(shi)處(chu)理(li)(li)應(ying)(ying)均勻并包含(han)連接螺栓(shuan)等(deng)緊固件，運輸(shu)和(he)安(an)裝過程(cheng)中應(ying)(ying)注意不(bu)致損傷(shang)防腐蝕(shi)(shi)層，如(ru)有損傷(shang)應(ying)(ying)及時采取補救措施。從結構制作(zuo)到安(an)裝完成(cheng)，應(ying)(ying)有一套防腐蝕(shi)(shi)檢測、評(ping)定的管理(li)(li)體(ti)系和(he)質(zhi)量書。

在實際應用中，鋼(gang)波紋管(guan)涵(han)的(de)防(fang)(fang)腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)方法要結合我國防(fang)(fang)腐(fu)(fu)(fu)技術和公路(lu)服(fu)(fu)務壽命、服(fu)(fu)務水平(ping)，參考建筑行業、公路(lu)工(gong)程(cheng)其他(ta)鋼(gang)構件(jian)和工(gong)業管(guan)道等的(de)防(fang)(fang)腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)措施以(yi)及國內外埋地(di)管(guan)道、排水管(guan)的(de)防(fang)(fang)腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)研究與(yu)應用成果，針(zhen)對不(bu)同(tong)場(chang)合對個別地(di)區(qu)土壤pH值(zhi)較小或較大(da)地(di)區(qu)，應進行單獨防(fang)(fang)腐(fu)(fu)(fu)設計(ji)。