鋼波(bo)(bo)紋(wen)管涵(han)(han)作為一(yi)種(zhong)新型技術(shu)在公路涵(han)(han)洞工程施(shi)(shi)工中的(de)具(ju)有很大的(de)優(you)勢，鋼波(bo)(bo)紋(wen)管涵(han)(han)洞術(shu)具(ju)有施(shi)(shi)工周期(qi)短、適應能力(li)強、地基承載力(li)要求(qiu)低的(de)特點。

鋼波紋管

鋼波紋管涵洞(dong)設計中要在材(cai)料選(xuan)擇(ze)、結構(gou)設計等(deng)多(duo)方面考慮其腐(fu)蝕(shi)效應，具體可從以下幾個方面著手：正確選(xuan)擇(ze)材(cai)料、防腐(fu)蝕(shi)方法及結構(gou)的具體使用(yong)年限，并(bing)處理好其與工程經濟的關系。

結(jie)構設計應盡可能采用(yong)簡單形狀，核算結(jie)構的(de)(de)(de)強度與剛(gang)度及腐蝕(shi)對其(qi)的(de)(de)(de)影響，考(kao)慮(lv)(lv)安(an)裝過程中的(de)(de)(de)損傷或防(fang)腐蝕(shi)措施(shi)，充分考(kao)慮(lv)(lv)應力(li)與腐蝕(shi)共同作用(yong)的(de)(de)(de)疲勞性，考(kao)慮(lv)(lv)介質的(de)(de)(de)流(liu)動(dong)、沖擊狀態及其(qi)影響，充分考(kao)慮(lv)(lv)連接部(bu)位的(de)(de)(de)腐蝕(shi)及應力(li)損失。

結(jie)構制(zhi)作(zuo)和(he)(he)防腐(fu)蝕(shi)處理過(guo)程(cheng)中，應(ying)將金屬表(biao)面要清洗除(chu)銹，并達到(dao)規定(ding)的表(biao)面處理等級；舫腐(fu)蝕(shi)處理應(ying)均勻并包含連接螺栓等緊(jin)固件，運輸和(he)(he)安裝(zhuang)過(guo)程(cheng)中應(ying)注意不致損傷(shang)防腐(fu)蝕(shi)層(ceng)，如有損傷(shang)應(ying)及時采取補(bu)救(jiu)措施(shi)。從(cong)結(jie)構制(zhi)作(zuo)到(dao)安裝(zhuang)完成，應(ying)有一套防腐(fu)蝕(shi)檢測(ce)、評(ping)定(ding)的管(guan)理體系和(he)(he)質量書。

在實際應(ying)用(yong)中，鋼波(bo)紋管(guan)涵的防(fang)(fang)(fang)腐(fu)蝕方法要(yao)結合(he)我國(guo)防(fang)(fang)(fang)腐(fu)技術和公路服務壽命、服務水平，參考建筑行業、公路工程其他鋼構件和工業管(guan)道等的防(fang)(fang)(fang)腐(fu)蝕措施(shi)以及國(guo)內外埋地(di)管(guan)道、排水管(guan)的防(fang)(fang)(fang)腐(fu)蝕研究與應(ying)用(yong)成果，針(zhen)對不(bu)同場合(he)對個別地(di)區土壤pH值較小(xiao)或較大地(di)區，應(ying)進行單獨防(fang)(fang)(fang)腐(fu)設計。